Двигатель рено k4m 1.6 16v

Двигатель K4M 1.6 л.

Данный мотор на 1.6 литра был создан при содружестве компаний Renault – Nissan. Он был разработан в 1999 году, на заводе Renault ESPANA. Мотор хоть уже и морально устарел, но все же его до сих пор устанавливают на различные автомобили из-за его простоты и надежности.

Мотор отличается высоким КПД на низких оборотах, что странно для атмосферного бензинового двигателя со средним объемом. В отличие от 2.0 л, он работает более тихо и без вибраций.

Из минусов можно назвать дорогой ремонт, запчасти обойдутся в круглую сумму. Так же при обрыве ремня происходит деформация клапанов, поэтому раз в 60-70 тысяч следует менять ролики.

Еще один момент – мотор 1.6 на Рено может внезапно затроить, обычно это связано с неисправностью катушки зажигания или датчиком положения коленвала. Лечится обычной заменой, но иногда стоит просто сбросить ошибку, и машина поедет как раньше.

Мелкие неисправности

При достаточно живучей цилиндропоршневой группе двигатель Рено 1.6 (K4M) способен вызывать хлопоты по части электрики, течей масла и прочим досадным вещам.

На катушках зажигания при длительном их использовании рассыхаются изолирующие резинки, которые надеваются на свечу. Начинаются пропуски зажигания.

Купить катушки зажигания для двигателя Рено 1.6 К4М вы можете на сайте компании «АвтоСтронг-М».

Топливные форсунки долговечны, но могут засоряться, что устраняется ультразвуковой чисткой.

Течи масла по сальнику коленвала, из-под клапанной крышки или по ее крепежным болтам, а также по резиновой прокладке поддона являются довольно обычным явлением. Также помпа двигателя K4M может дать течь.

Если двигатель начинает вяло и с запозданием реагировать на акселератор, то надо диагностировать датчик абсолютного давления во впуске.

Если мотор К4М дергается при трогании, наблюдаются провалы в тяге, то неисправности могут быть обнаружены в бензонасосе – либо его моторчик изношен, либо забита сетка топливоприемника. Также виновником могут быть неисправные свечи зажигания или катушки.

А вот если двигатель K4M не заводится и отсутствует искра на катушках, то обычно неисправность заключается в неисправности датчика положения коленвала. Бывает, двигатель Рено не заводится из-за ослабления клеммы на стартере или из-за выгорания клеммы бензонасоса или поломки его моторчика.

Слабые места двигателя К4М

• После пробега 70000-100000 км может начаться запотевание маслом крышки клапанов;
• Генератор долго не ходит;
• Механическая КПП работает с шумом даже на новом авто;
• Ремень ГРМ и натяжной ролик;
• Сальники коленчатого вала;
• Катушки зажигания;
• Ремень вспомогательных агрегатов.

Более детально про слабые места
К4М…

После пробега 70000-100000 км может начаться запотевание маслом крышки клапанов

Периодичность проявления данной проблемы может быть разная. Связана эта проблема с нарушением плотности герметика между крышкой и головкой БЦ. Если заметили появление масляных пятен на крышке, то необходимо снять крышку, удалить старый герметик и произвести монтаж головки с нанесением нового слоя герметика для поверхностей работающих в масляной среде. При нахождении авто на гарантии меняют в сервисе за 5 минут бесплатно.

Генератор долго не ходит

Часто начинают шуметь с новья.

Ремень ГРМ и натяжной ролик

Ремень ГРМ и натяжной ролик подлежат замене при достижении 60000 км, иначе при обрыве ремня произойдёт загиб клапанов.

Сальники коленчатого вала (передний и задний)

Катушки зажигания

Что касается катушек зажигания, они отказывают на первой партии Дастеров и других автомобилей из-за плохой защищённости от пыли, воды и грязи. К сожалению, устанавливаемые заводом уплотнители не обеспечивали надёжную герметичность между посадочной плоскостью и катушкой. Чтобы избежать выхода из строя катушек зажигания надо сразу заменить дефектные уплотнения.

Технические характеристики Renault K4M 1.6 литра

Годы выпуска	1999-настоящее время
Место производства	Завод в Вальядолиде Моторес (Испания) АвтоВАЗ (Россия)
Тип двигателя	газ
Герметизация	нет
Система электроснабжения	инжектор (MPI)
Конфигурация цилиндра	R4
Клапаны на цилиндр	4
Тип хронометража	DOHC
Сроки	пояс
Цилиндрический блок	чугун
Заголовок	алюминий
Объем работы	1598 см³
Диаметр цилиндра	79,5
Ход поршня	80,5
Коэффициент сжатия	9,8: 1
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Власть	102-115 л.с. (при 5750 об / мин)
Пара	145-147 Нм (при 3750 об / мин)
Вид топлива	бензин АИ-92 / АИ-95
Экологический класс	Евро 3/4/5
Гидравлические компенсаторы	да
Регулятор фазы	в подъезде (двигатель 115 лв.)
Катализатор	да
Лямбда-зонд	да
EGR	нет
Какое масло заливать	5W-30 5W-40
Объем масла	4,8 литра
Масса мотора	143 кг
Примерный ресурс	400000 км

Отличие Н4М от предшественника К4М

Силовой агрегат H4M/HR16DE пришёл на смену устаревшему движку К4М, он же QR16DE. Двигатель подвергся сильной модернизации.

1. Был изменён привод ГРМ. Теперь привод стал цепным, а следовательно более надёжным и безопасным механизмом.
2. Сильно изменилась конструкция ГБЦ. В ней были установлены новые распределительные валы, и на каждый цилиндр добавили форсунку. Теперь их на каждом цилиндре стало две. С двигателя исчезли гидрокомпенсаторы. Теперь по рекомендации производителя нужно, через 100 тыс., километров производить регулировку тепловых зазоров клапанов. Однако опытные механики советуют эту процедуру делать при 80 тысячах км. Впускной вал изменился, но система фазорегулятора на нём была сохранена.
3. Большое значение имела замена чугунного БЦ на алюминиевый блок. Отливка БЦ из алюминия сильно уменьшила вес мотора. В результате замены материала БЦ уменьшилась нагрузка на подвески и трансмиссию, тем самым увеличив их ресурс. Инерция автомобиля уменьшилась, зато увеличилась динамика. Благодаря тому, что алюминий имеет большую теплопроводность, время необходимое для прогрева двигателя уменьшилось. Этот факт способствует экономии горючего. Мотор стал значительно экономичнее, мощнее и экологичнее. Н4М соответствует Евро 5.
4. За годы производства двигатель постоянно дорабатывался. В 2016 году ДВС Н4Мk, производимый в России, стал выпускаться со всеми новейшими доработками.
5. На H4MK компрессия увеличилась до 10.7.
6. Мощность при 5800 оборотов в мин., стала равна 110 л., сил.

Данный силовой агрегат стали устанавливать на Лада Икс Рей и Лада Веста. При всех изменениях двигатель по-прежнему хорошо работает на 92 бензине, что несомненно является плюсом.

Конструкция двигателя Renault

В состав двигателя Renault K4M входят:

• 4 цилиндра;
• впускной и выпускной клапаны;
• монолитный чугунный блок и другие элементы.

Движение распредвалов обеспечивает зубчатый ремень. Клапаны приводятся в действие посредством роликовых коромысел, или рокеров, и гидротолкателей. За распределение впрыска бензина отвечает электронная система. Головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава, что положительно сказалось на работоспособности мотора. Масло (5W-40, 5W-30) подается на цилиндры либо под давлением, либо за счет разбрызгивания. Охлаждение мотора обеспечивает система, которая обеспечивает принудительное поступление жидкости.

Впускной и выпускной клапаны отличаются следующими характеристиками:

• диаметр и длина первого — 32,5 и 109,32 мм;
• диаметр и длина последнего — 28 и 107,64 мм;
• стержень — 5,5 мм.

Конструктивная особенность мотора заключается в том, что прессованные кулачки фиксируются к стальной трубе. Кроме того, производитель, укрепив поршни, залил стальные вставки, которые располагаются возле верхних компрессионных колец. Аналогичный подход к конструкции моторов применяют компании, выпускающие дорогостоящие автомобили (Mercedes-Benz и другие).

Варианты двигателя

К4М имеет несколько модификаций, различающихся характеристиками. Так, 16-клапанный двигатель Renault Megan 2 K4M имеет цифровое обозначение 812 (K4M812). Модели отличаются маркировкой. Как и для всех двигателей Renault, здесь действует правило:

• Первый символ — это обозначение типа BC, здесь K — алюминий.
• Второй — это архитектура двигателя: 4 обозначает бензиновый двигатель с 4 клапанами на цилиндр.
• Третий — буквенная кодировка объема двигателя, М — 1,6 л.

Трехзначный блок — кодировка характеристик двигателя (мощность, тип коробки и так далее), например, четное число указывает назначение силового агрегата для сборки с МКПП, нечетное — с «автоматом».

Таким образом, двигатель Renault K4M с кодом 812 представляет собой бензиновый двигатель с алюминиевой головкой блока цилиндров с 4 цилиндрами и 16 клапанами, объемом 1,6 литра, для механических трансмиссий.

Almera N15 (1995-2000)

Ресурс двигателя K4M 1.6 л.

Этот мотор Рено Флюенс имеет неплохие характеристики для увеличения мощности, путем установки турбонаддува или компрессора. Единственная проблема — это отсутствие КИТ сборок для данного мотора. Главным минусом является уменьшение его ресурса. Мотор Рено Флюенс без проблем способен проходить не менее 400 тысяч км при надлежащем уходе. Завод не дает каких-либо данных по поводу максимального пробега K4M 1.6 л. Но опытным путем мотор доказал свою надежность, автовладельцы хвалят его за высокую надежность и простоту

Чтоб двигатель дошел до рубежа в 400 тысяч км, важно следить за ним

Несколько правил, увеличивающих время эксплуатации мотора:

Своевременная замена масла.

Если следить за данным пунктом, ваш автомобиль будет постоянно радовать динамикой, ведь масло играет одну из основных ролей.

Фильтр играет так же немаловажную роль, чем больше и чище кислород поступает в двигатель, тем выше его КПД и ресурс. Со временем фильтр перестает быть защищающим звеном и пропускает различные инородные тела и пыль. Попадание в камеру сгорания воды может привести к серьезным проблемам.

Следить за системой охлаждения.

Обязательно нужно проверять уровень охлаждающей жидкости, ведь может где то лопнуть патрубок, и двигатель 1.6 на Рено в пробке быстро перегреется. После этого могут появится большие проблемы. Так же следует с серьезностью отнестись к выбору жидкости, не стоит заливать марки, не рекомендуемые заводом изготовителем.

Описание

В 1999 году на смену K7M пришел новый силовой агрегат K4M. Разработка осуществлялась инженерами-моторостроителями известного автоконцерна Рено. Созданный ими двигатель представляет собой бензиновый рядный атмосферный силовой агрегат объемом 1,6 литра и мощностью 102-115 л.с при крутящем моменте 145-155 Нм.

Под капотом K4M

Производство двигателей осуществляется на заводах в Испании и Турции. С 2009 года выпуск K4M освоил российский АвтоВАЗ.

Двигатель устанавливался на автомобили разных модификаций Renault:

• Clio (1999-2013);
• Laguna (1999-2010);
• Scenic (1999-2016);
• Megane (1999-2014);
• Kangoo (2001-2014);
• Symbol (2002-2013);
• Twingo (2008-2013);
• Sandero (2009-2014);
• Logan (2009-н/вр);
• Wind (2010-2013).

На автомобили Dacia:

• Logan I (2005-2013);
• Sandero (2010-2012);
• Duster I (2010-2018).

На автомобили Nissan:

• Almera G15 (2012-2019);
• Terrano D10 (2014-2016).

На автомобили Лада:

• Ларгус универсал (2012-2017);
• Ларгус Кросс (2014-2017);
• Ларгус фургон (2015-2017).

Блок цилиндров отлит из высокопрочного чугуна. Цилиндры расточены внутри, без гильз. В нижней части находятся пять постелей коренных подшипников коленчатого вала.

ГБЦ изготовлена из алюминиевого сплава с запрессованными седлами и направляющими втулками клапанов. Вверху имеется крепление для двух распредвалов.

Коленчатый вал стальной. Фиксация от осевых перемещений – два полукольца в постели среднего коренного подшипника.

Поршни стандартные, алюминиевые, с тремя кольцами, два из которых компрессионные, одно маслосъемное.

Привод ГРМ – зубчатый ремень.

ГРМ выполнен по схеме DOHC, т.е. имеет два распредвала, 16 клапанов. Регулировка теплового зазора клапанов в процессе эксплуатации не требуется, так как здесь установлены гидрокомпенсаторы. На многих моделях двигателя регулирование фаз газораспределения осуществляет фазовращатель, который располагается на впускном распредвале. (Клапан фазорегулятора находится на ГБЦ).

Система вентиляции картера закрытого типа.

Система смазки комбинированная. Объем масла 4,85 литра (при замене масла с заменой масляного фильтра). Производитель категорически запрещает использовать различные присадки для улучшения качества смазки, как и применение других марок масел. Несоблюдение этих рекомендаций особенно актуально для гарантийных силовых агрегатов. О типе применяемого масла указано в руководстве по эксплуатации конкретной модели автомобиля.

Система питания топливом включает традиционные элементы:

• электрический топливный насос;
• дроссельный узел;
• фильтры грубой и тонкой очистки;
• регулятор давления топлива;
• топливные форсунки;
• топливопровод.

К системе питания так же относятся система рециркуляции отработанных газов и воздухофильтр.

Вид K4M со стороны привода ГРМ

Система охлаждения герметичная с принудительной циркуляцией ОЖ. Помпа приводится во вращение ремнем привода ГРМ. Для регулирования температуры охлаждающей жидкости на всех режимах работы двигателя используется термостат.

Микропроцессорная система зажигания состоит из катушек и свечей зажигания.

На какие модели авто ставится двигатель К4М

Годы выпуска модели

Лада ларгус	2012-настоящее время
Лада Ларгус Кроче	2014-настоящее время
Nissan Almera G15 (3 поколение)	2012 — 2019 гг
Nissan Terrano (3-е поколение)	2014 — 2016
Renault Clio (3 поколение)	2005 — 2009 гг
Renault Clio (рестайлинг 3 поколения)	2009 — 2011 гг
Рено Дастер (1 поколение)	2010 — 2015 гг
Renault Fluence (1 поколение)	2009 — 2013 гг
Renault Fluence (рестайлинг первого поколения)	2012 — 2017 гг
Renault Kangoo (2 поколение)	2008 — 2013 гг
Renault Kangoo (рестайлинг 2 поколения)	2013 — 2016
Renault Logan (рестайлинг первого поколения)	2009 — 2016 гг
Рено Логан 2	2014 — 2018
Рено Логан 2 рестайлинг	2018-настоящее время
Рено Логан Степвей	2018-настоящее время
Renault Megane (рестайлинг первого поколения)	1999 — 2003 гг
Renault Megane (2 поколение)	2002 — 2006 гг
Renault Megane (рестайлинг 2 поколения)	2006 — 2009 гг
Renault Megane (3 поколение)	2008 — 2012 гг
Renault Megane (рестайлинг 3 поколения)	2012 — 2014 гг
Renault Megane (3 поколение 2 рестайлинг)	2014 — 2016
Renault Sandero (1 поколение)	2009 — 2014 гг
Рено Сандеро 2	2012 — 2018
Рено Сандеро 2 рестайлинг	2018-настоящее время
Renault Sandero Stepway (1 поколение)	2010 — 2014 гг
Renault Sandero Stepway 2	2014 — 2018
Renault Sandero Stepway 2 рестайлинг	2018-настоящее время
Renault Scenic (рестайлинг 2 поколения)	2006 — 2009 гг
Renault Scenic (3 поколение)	2009 — 2012 гг
Renault Scenic (рестайлинг 3 поколения)	2012 — 2013 гг
Renault Scenic (3 поколение 2 рестайлинг)	2013 — 2015

Головка блока цилиндров

Двигатель K4M имеет 16-клапанную головку блока цилиндров из алюминиевого сплава. В головке блока цилиндров два распредвала. В приводе клапана имеются гидрокомпенсаторы, исключающие необходимость регулировки тепловых зазоров. Рычаги срабатывания клапана роликовые, что снижает потери на трение и значительно увеличивает ресурс распределительных валов.

Все двигатели Renault семейства «К» имеют чугунный блок, и этот двигатель не исключение. Ремень ГРМ отвечает за синхронное вращение распредвалов и коленчатого вала, которые вместе с роликами необходимо менять каждые 60 000 км.

Пожалуй, самая большая опасность для здоровья двигателя Renault 1.6 (K4M) — это обрыв ремня ГРМ, после которого поршни загибают клапаны.

Двигатель K4M Renault: характеристики, особенности, неисправности

Начиная с 1999 года концерн Renault начинает выпуск двигателя K4M, получившего, пожалуй, самое широкое распространение среди бензиновых моторов Рено. Устанавливается на автомобили Renault: Megane, Logan, Sandero, Kangoo, Fluence, Scenic, Clio 2, Duster, Laguna, а также на Nissan Almera G11 и Lada Largus. Данный силовой агрегат создавался на базе предыдущего мотора — K7M, но в отличие от предшественника, получил 2 облегченных распредвала (соответственно, и 16 клапанов), а также другие поршни и гидрокомпенсаторы. Свое дальнейшее конструктивное развитие мотор получил на автомобилях Ниссан, для которых был создан двигатель h5M (HR16DE).

Двигатель K4M имеет очень много модификаций, которые однозначно идентифицируются по полной маркировке двигателя (цифры и буквы после кода двигателя). Например, мотор, который продается у нас, имеет маркировку «двигатель Renault K4MD812». Это означает, что силовой агрегат оборудован фазорегуляторами, и комплектуется с механической коробкой передач. Некоторые моторы не оборудуются фазорегуляторами, отличаются степень сжатия и прошивки двигателя. Поэтому на рынке можно встретить двигатели K4M с разбросом показателей мощности — от 102 до 115 л.с..

Особенности эксплуатации и ресурс

Основной эксплуатационный недостаток двигателей K4M — относительно непродолжительный срок службы ремня ГРМ. Согласно рекомендациям завода-изготовителя регламентные работы по замене ГРМ должны проводиться раз в 60 тысяч км пробега или 1 раз в 4 года. При этом стоимость необходимых для этой процедуры запчастей на 16-клапанный мотор достаточно высока. Вместе с комплектом ГРМ обычно меняется и водяной насос, хотя однозначно необходимость замены этого узла можно определить только после разборки привода газораспределительного механизма. Интересная особенность, связанная с двигателем K4M, заключается в том, что регламент замены ремня ГРМ для автомобилей Lada Largus, установлен в 120 тысяч км, хотя и сам двигатель, и комплектующие абсолютно идентичны. В этой связи, многие обладатели Лады Ларгус меняют комплект ГРМ чаще регламента, и наоборот — обладатели Renault иногда оттягивают эту процедуру, обосновывая это рекомендациями АвтоВАЗа. В любом случае, затягивать с этой процедурой не рекомендуется, так как обрыв ремня ГРМ на моторах серии K4M однозначно приводит к загибу клапанов и необходимости капитального ремонта.

Частота замены ремня ГРМ с лихвой компенсируется ресурсом двигателя. Эти силовые агрегаты запросто преодолевают показатель пробега в 400 тысяч км (естественно, при надлежащем уходе и не нагруженной эксплуатации).

Расход топлива составляет примерно 8,5 литров в смешанном цикле. Для трассы этот показатель — 6,7 литра, что совсем немного, а вот в городе, 16-клапанник может «съедать» до 12 литров бензина на 100 км. К слову, K4M без каких-либо последствий «переваривает» российский 92-й бензин, почему и пользуется такой популярностью на территории России.

Типичные неисправности двигателя K4M

Среди наиболее часто встречающихся проблем двигателя K4M можно перечислить:

• мотор часто троит. Обычно это связано с неисправностью катушки зажигания, форсунки или свечи, но может означать и проблемы с механизмом газораспределения или поршневой группой, поэтому начать диагностику стоит с измерения компрессии.
• плавающие обороты. Типичная неисправность чаще всего решается диагностикой и заменой катушки зажигания или датчика положения коленвала, либо с неисправностью фазорегулятора K4M.

На этом, пожалуй, список типичных неисправностей двигателя K4M можно закончить, так как по большому счету, мотор надежен и особых хлопот владельцу не доставляет.

www.2chance.ru

Тюнинг

Для увеличения мощности двигателя Рено К4М до 120 лошадиных сил можно сделать чип-тюнинг. При этом потребуется:

• установить выхлопную систему без катализатора
• смонтировать распределительные валы драйвтех 10 фаза 270.

Для достижения больших показателей мощности, потребуется существенная модернизация двигателя К4М. Тюнинг можно выполнить с помощью компрессора ПК-23 или турбины TD04.

Используя первый вариант, можно получить мощность в пределах от 140 до 150 л.с. Давление наддува не должно превышать 0.5 Бар, по причине низкой степени сжатия двигателя К4М. Также понадобится изготовить кит под заказ, готовых решений нет. Потребуется установить прямоточный выхлоп, распредвалы (фаза 270-280), ЭБУ Абит и форсунки, подойдут от Волги.

Второй вариант тюнинга мотора К4М идентичный, за исключением использования турбины. Его реализация позволит достичь мощности немногим более 150 л.с.

Стоит ли покупать Nissan Almera 2016 года

«Ниссан Альмера» удобна в небольшом городе с не очень хорошим дорожным покрытием. Взять ее можно как для одного водителя, так и для семейных поездок, либо как рабочую разъездную «лошадку».

Скоростное передвижение по ровным трассам на Nissan Almera не будет комфортным и приятным. Для этих целей лучше выбрать другой автомобиль.

При желании сможете сами обслужить машину. Замена масла, масляного, салонного и воздушного фильтров, ламп освещения, щеток стеклоочистителя не требует специальных навыков и инструмента.

Перед покупкой не забудьте проверить историю Almera. Не все продавцы сбывают ее с чистой историей.