Замена радиатора хендай акцент акпп

Отсоединение шлангов и крепежных элементов

Перед заменой радиатора кондиционера необходимо отсоединить шланги и крепежные элементы. Это позволит свободно удалить старый радиатор и установить новый.

Шаг 1: Отключите автомобиль от источника питания, чтобы предотвратить возможные травмы или повреждения.

Шаг 2: Используя гаечные ключи или другие подходящие инструменты, ослабьте зажимы на шлангах кондиционера

Осторожно отсоедините шланги с обоих концов радиатора

Обратите внимание на номера и расположение шлангов для правильного подключения нового радиатора

Шаг 3: Ослабьте и снимите крепежные элементы, которые держат радиатор на месте. Это могут быть болты, скобы или другие крепежные детали. Внимательно следите за тем, как они устанавливались, чтобы правильно установить новый радиатор.

Шаг 4: После отсоединения шлангов и снятия крепежных элементов, аккуратно удалите старый радиатор кондиционера. Убедитесь, что нет никаких повреждений или утечек жидкости из радиатора.

Шаг 5: Теперь вы готовы установить новый радиатор кондиционера. Обратно следуйте указаниям производителя или инструкции, чтобы правильно подключить шланги и закрепить новый радиатор на месте. Убедитесь, что все крепежные элементы плотно закреплены и шланги надежно подключены.

Убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и соблюдайте меры предосторожности при работе с автомобилем. Если у вас возникают сложности или вы не уверены в своих навыках, рекомендуется обратиться к профессионалам или авторизованному сервисному центру, чтобы выполнить данную задачу

Установка нового радиатора кондиционера

Приступая к установке нового радиатора кондиционера в автомобиле Хендай Соната Тагаз, следуйте указанным ниже инструкциям:

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы предотвратить возможное короткое замыкание.
Слейте охлаждающую жидкость из системы кондиционера.
Отсоедините вентилятор и разъедините шланги, соединяющие старый радиатор кондиционера.
Аккуратно открутите крепежные болты, удерживающие старый радиатор кондиционера на месте.
Снимите старый радиатор кондиционера с автомобиля.
Установите новый радиатор кондиционера в ту же позицию, где находился старый. Убедитесь, что он плотно прилегает к кронштейнам крепления.
Закрепите новый радиатор кондиционера при помощи крепежных болтов.
Подсоедините шланги и вентилятор к новому радиатору кондиционера.
Залейте охлаждающую жидкость в систему кондиционера.
Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

После выполнения этих шагов установка нового радиатора кондиционера на Хендай Соната Тагаз будет успешно завершена. Пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля для более подробной информации о процедуре.

Установка шлангов и крепежных элементов на новый радиатор

Для начала следует проверить состояние шлангов и крепежных элементов, которые были сняты с старого радиатора. Если необходимо, замените их на новые, чтобы предотвратить возможность утечки охлаждающей жидкости.

После проверки и замены шлангов и крепежных элементов, приступайте к установке их на новый радиатор. Внимательно следуйте инструкции производителя и учитывайте особенности вашей модели автомобиля.

1. Сначала установите шланги на соответствующие отверстия на новом радиаторе. Убедитесь, что они плотно прилегают, чтобы предотвратить возможную утечку охлаждающей жидкости.

2. После установки шлангов, закрепите их с помощью крепежных элементов. В зависимости от модели автомобиля, это могут быть зажимы или специальные крепежные клипсы. Проверьте, что все крепежные элементы надежно закреплены и не двигаются.

3. Перед подключением шлангов к другим элементам системы охлаждения, убедитесь, что все соединения очищены от старых прокладок или остатков прокладочного материала. Если необходимо, замените прокладки на новые.

4. Приступайте к подключению шлангов к другим элементам системы охлаждения. Убедитесь, что все соединения надежно зафиксированы и не имеют течей. При необходимости, плотно затяните соединительные гайки или шланговые хомуты.

5. После установки и подключения шлангов, проверьте систему охлаждения на наличие утечек. Запустите двигатель и дайте ему нагреться до рабочей температуры. Внимательно осмотрите радиатор и шланги на наличие признаков утечек. Если обнаружены утечки, необходимо немедленно принять меры по их устранению.

Следуя инструкциям и рекомендациям производителя, правильно установите шланги и крепежные элементы на новый радиатор кондиционера. Это поможет обеспечить надежную работу системы охлаждения и предотвратить возможные проблемы в будущем.

Перегрев двигателя после замены радиатора

Если после замены радиатора охлаждения греется двигатель, мастера дают однозначный совет. Чаще всего проблема заключается в крыльчатке. При использовании некачественных китайских запчастей лопасти попросту стопорятся.

Для вращения элемента необходимо определённое давление, которое создаёт помпа. Когда крыльчатка стопорится, элемент работает вхолостую.

срыв ремня;
проблема насоса;
обрыв крепления.

Если насос неисправен, охлаждающая жидкость не циркулирует. Через некоторое время цилиндры двигателя греются и всё кипит. Намного реже ломается термостат, который должен регулировать температуру. Если термостат даёт сбой, перегрев двигателя гарантирован.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Демонтаж старого радиатора

Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо убедиться, что система охлаждения двигателя остывла и давление в системе сброшено. Если двигатель только что работал, подождите несколько часов, чтобы избежать травм и ожогов.

Шаги для демонтажа старого радиатора:

Шаг 1: Слив жидкости охлаждения

Найдите пробку слива источника охлаждения, обычно расположенной на нижней части радиатора. Разместите съемный контейнер под радиатором, чтобы собрать жидкость охлаждения. Вращая пробку в направлении против часовой стрелки, снимите пробку и дайте жидкости полностью вытекти. Установите пробку обратно на место, чтобы предотвратить утечку.

Шаг 2: Отсоединение шлангов и соединений

Следующим шагом является отсоединение всех шлангов и соединений, которые связывают радиатор с системой охлаждения. Для этого вам может понадобиться пассатижи или отвертка, чтобы отпустить зажимы. Не забудьте пометить или фотографировать места, где каждый шланг присоединяется к радиатору, чтобы позже правильно подключить новый радиатор.

Отключите электрические разъемы, если они связаны с радиатором.

Шаг 3: Снятие крепежных элементов

Используя соответствующий инструмент, отвинтите крепежные элементы (болты или гайки), которые фиксируют радиатор на автомобиле. Будьте внимательны: болты или гайки могут быть расположены в нескольких местах. При удалении радиатора держите его за прочные части, чтобы не повредить детали и избежать разбития.

Будьте осторожны, когда снимаете радиатор, чтобы не повредить тонкие металлические пластины или нежные пластиковые части.

После того, как радиатор снят с автомобиля, установите его в безопасное место, чтобы избежать повреждения или перегибания.

Ходовая

Настройки подвески Хендай Соната смещены в сторону комфорта. Руль легкий и малоинформативный, а реакции на вращение рулем сдержанные. При активной рулежке корма начинает плавать. Зато пассажиры практически не замечают швов и дорожных заплаток.

На передней оси используются двойные поперечные рычаги, а на задней – многорычажная схема с эффектом подруливания. Сайлентблоки передних рычагов ходят более 120-160 тыс. км. Сайлентблок заднего верхнего рычага сдается после 80-120 тыс. км. Столько же прослужат шаровые опоры передних нижних рычагов, а верхние – 150-200 тыс. км. Конструкция нижних рычагов предусматривает замену шаровой (от 500 рублей). Верхняя опора меняется только с рычагом (от 2 000 рублей).

Амортизаторы сохраняют работоспособность до 100-150 тыс. км. Стоимость амортизационной стойки – от 4 000 рублей.

Задние ступичные подшипники изнашиваются после 100 000 км, а передние – после 150 000 км. Если передние ступицы позволяют отделаться заменой подшипника (от 1 000 рублей), то задние меняются только в сборе (от 4 000 рублей). Наружные ШРУС (2 000 руб.) выходят из строя через 100-150 тыс. км.

Рулевая рейка может застучать или потечь через 80-100 тыс. км. Стоимость новой рейки – от 19 000 рублей. Насос ГУР (8 000 руб.) порой начинает шуметь или подтекать ближе к 200 000 км.

Проблемы с ABS могут возникнуть из-за лопнувшего зубчатого кольца. Оно меняется в сборе с ШРУС. Но можно подобрать аналог: 1300 рублей плюс 1500 руб. за установку.

Коробка передач

В пару двигателям устанавливались 5-ступенчатая механика или 4-скоростной автомат.

Механическая коробка – достаточно надежная. Впрочем, при больших пробегах порой возникает необходимость ремонта из-за износа шестерен дифференциала и подшипников. Для восстановления работоспособности МКПП понадобится около 15 000 рублей.

Сцепление механических коробок, работающих в паре с 2,0-литровыми моторами, ходит более 120-180 тыс. км. Стоимость нового комплекта – около 6 000 рублей, а работ по замене – 4 000 рублей.

Сцепление коробок, функционирующих с 2,7-литровым V6, имеет более короткий срок службы. Буксующее сцепление лучше сразу же заменить, иначе неизбежен преждевременный износ двухмассового маховика. Механики рекомендуют взамен неисправного маховика устанавливать аналог от Santa Fe – он надежнее. Маховик доступен за 8 000 рублей, а новый комплект сцепления – за 7 000 рублей.

Автомат разработан компанией Mitsubishi и имеет обозначение F4A42. При нормальных условиях эксплуатации и регулярной замене масла коробка вполне способна проехать без ремонта 300 000 км. Впрочем, на практике серьезные неисправности встречаются уже после 200 000 км. Приходится менять гидроблок или устранять последствия разрушения дифференциала. Стоимость ремонта от 40 до 80 тыс. рублей.

В паре с 2,4-литровым мотором устанавливалась АКПП, отличавшаяся передаточными числами. При выходе ее из строя, возможна замена на аналог от машин с двигателем 2.0 Sirius.

Нюансы покупки радиатора

Распаковать при продавце и досконально осмотреть радиатор (при этом сберечь упаковку в целости и сохранности, в другом случаи вернуть деталь уже будет невозможно).
При осмотре нужно смотреть на общую целостность, крепления на предмет трещин, входящие отверстия.
Если все хорошо, то забираем. Если — нет, возвращаем и просим заменить или вернуть денежные средства.
Помните, что вернуть деталь можно в течении 14 дней с момента покупки, при этом на ней не должно быть следов установки и целая упаковка.

Соблюдая все вышеперечисленные пункты радиатор для Хендай Соната прослужит долго и не доставит владельцу хлопот.

Замена радиатора отопителя

Если радиатор потёк, то однозначно его необходимо заменить, иначе тёплого воздуха в салоне не будет. Стоит предупредить, что замена радиатора печки, по заводской технологии, проводится после снятия торпеды.

Итак, рассмотрим, как демонтировать радиатор печки минимальными средствами:

Из инструментов нам понадобятся: разные отвертки, набор ключей и головок, плоскогубцы, возможно и другие стандартные инструменты, гаражные.Для начала нужно максимально сильно отодвинуть сидения назад, чтобы было удобней работать. Передняя панель, почти вся держится на саморезах. Стоит начать с нижней стороны, где в добавок убираем тросики. Далее демонтируем бардачок, также используем отвертку для откручивания двух болтов.

Снимаем пластик панели приборов, а также все воздуховоды и облицовки.

Продолжаем снимать пластик, со стоек они снимаются просто вниз, только не надо сильно тянуть, дабы не сломать оригинальные крепления. Снизу панелька укрепляется под порог, достаточно немного приподнять и можно демонтировать ее.На фото мы постарались пометить все болты, которые придется открутить:

Демонтируем панель (бороду).

Придется убрать и бороду, так как из-за нее нет доступа к последним четырем саморезам снизу. Проводку подвешиваем лучше сверху, гдето у панели приборов, чтобы не мешала в работе. Не забываем вооружиться хомутами, так как крепежную ленту придется порезать.В нашем случае получилось снять торпеду, без того, чтобы трогать руль, это не так сложно.

Открутив болты крепления, снимаем усилительные элементы.

Советуем убрать трубу усилителя, хотя бы с одной стороны.

Откручиваем шланги подачи антифриза.

теперь нужно снять печку с вашего Accent. В первую очередь убираем оба шланга, помеченные на фото:

Снимаем корпус воздухоподачи.

Убираем все гайки на 10, они держать корпус отопителя и снимаем его:

Откручиваем и вынимаем радиатор печки.

Охлаждающая жидкость для доливки.

После сборки, не забываем долить охлаждающую жидкость.

Проверка работоспособности кондиционера после замены радиатора Соната Тагаз

После проведения замены радиатора кондиционера в автомобиле Соната Тагаз необходимо проверить работоспособность системы кондиционирования воздуха. Эта проверка поможет убедиться, что новый радиатор установлен правильно и функционирует должным образом.

Шаг 1: Включение кондиционера

Перед началом проверки убедитесь, что двигатель автомобиля запущен и работает на холостом ходу. Затем включите кондиционер, выбрав соответствующий режим на панели управления.

Шаг 2: Очистка и проверка воздушных потоков

Проверьте наличие воздушных потоков из разных вентиляционных отверстий автомобиля. Убедитесь, что потоки воздуха равномерны и достаточно сильны. При необходимости очистите вентиляционные отверстия от пыли и посторонних предметов, чтобы обеспечить нормальную циркуляцию воздуха.

Шаг 3: Работа компрессора

Послушайте звук работы компрессора кондиционера. Он должен работать бесшумно и без каких-либо посторонних шумов или тряски. Если заметны какие-либо аномалии, такие как громкий шум или тряска, возможно, требуется дополнительная настройка или проверка компрессора.

Шаг 4: Охлаждение воздуха

Оцените температуру выходящего из вентиляционных отверстий воздуха. Она должна стать заметно холоднее после работы кондиционера в течение нескольких минут. Если воздух по-прежнему остается теплым или слабо охлаждает, возможно, кондиционер не работает должным образом или требует дополнительной диагностики.

Если вы заметили любые проблемы с работой кондиционера после замены радиатора, рекомендуется обратиться к специалисту для дальнейшей проверки и решения проблемы. Это позволит избежать дальнейших повреждений и обеспечить нормальную работу кондиционера в вашей Соната Тагаз.

Процесс замены ОЖ

Обязательное требование техники безопасности при замене антифриза:

Нужно поставить автомобиль на ровную площадь. Это будет также способствовать удобству при замене антифриза.
Перед тем, как выполнять процедуры, нужно дать остыть двигателю (до полного остывания двигательной системы).
При работе с хладагентом требуется использовать резиновые перчатки, так как жидкость токсична и при попадании на кожу вызывает ожоги.
Список необходимых инструментов для замены охлаждающей жидкости в Hyundai Sonata:
Емкость для слива старого хладагента (объем от 7 до 11 литров);
Резиновый шланг (им будем сливать жидкость);
Отвертка (лучше взять минусовую);
Плоскогубцы.

Период замены охлаждающей жидкости в системе не бывает однозначным. Сроки зависят от эксплуатационных условий машины, также от свойств самой охлаждающей жидкости. Жидкости класса G11 рекомендуется менять через 3 года, G12 через 5 лет. Также рекомендуют менять охлаждающую жидкость после преодоления 40 тысяч км пути.

Что влияет на сроки замены антифриза для Hyundai Sonata:

состояние автомобиля;
пробег;
состав охлаждающей жидкости.

Этап первый

Для осуществления слива антифриза с бака Hyundai Sonata ТагАЗ необходимо придерживаться следующей пошаговой инструкции:

Откручиваем пробку в нижней части бака.
Снимаем крышку бака.
Сливаем охлаждающую жидкость.

Этап второй

Следующим этапом замены охлаждающей жидкости является промывание системы. Осуществляется, когда присутствуют признаки коррозии или накипи. Производится данная процедура следующим образом:

Вливаем воду в радиатор до тех пор, пока обнаружим течь из заглушки. После этого заглушку закрываем;
Закручиваем крышку в радиаторе;
Заводим силовой агрегат, греем его для температуры, равной оптимальной;
Плавно нажимаем на педаль газа несколько раз;
Работу силового агрегата останавливаем, ждем, когда вода остынет в системе;
Жидкость сливаем.

Процедуру необходимо повторить 2-3 раза или до тех пор, пока сливаемая жидкость будет чистой.

Этап третий

Последней стадией осуществления самостоятельной замены антифриза на Хендай Соната ТагАЗ является заливка новой охлаждающей жидкости в систему. Чтобы провести данную процедуру правильно необходимо придерживаться следующей пошаговой инструкции:

Устанавливаем резервуар с охлаждающей жидкостью и на всех сливных горловинах закручиваем пробки;
Смазываем герметиком все заглушки;
Откручиваем перепускное отверстие.
В емкость заливаем антифриз до допустимого значения. Не стоит превышать скорость залива (больше двух литров за одну минуту), давая возможность воздуху выйти из системы.
Запускаем силовой агрегат, греем его до оптимальной рабочей температуры, после этого снимаем заглушку с радиатора.
Двигатель оставляем поработать с оборотами до 3000 в минуту, пусть работает так в течение 10 секунд, затем возвращаемся к стандартным и закручиваем крышку в радиаторе.
Останавливаем работу двигателя и охлаждаем его до 50 градусов по Цельсию.
Заправляем емкость до максимальной отметки;
Проверить систему на наличие подтеков, которые произошли во время работы силового агрегата.
Двигатель нужно прогреть и проверить звуки циркулирующей жидкости, увеличивая обороты. Теперь нужно вытереть лишний антифриз с двигателя и закрыть капот.

Работа по замене антифриза занимает в среднем около 30-40 минут, с промывкой двигателя около 1.5 часа. Во время осуществления замены необходимо быть предельно осторожным, чтобы охлаждающая жидкость не попала на незащищённые участки тела, потому что из-за своей токсичности она может оставить ожоги. Если хладагент всё же попал на кожу, поражённый участок требуется промыть под большим количеством проточной воды и обратиться к врачу.

https://youtube.com/watch?v=UpWhRqE-HeM

Источник

https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-antifriza/zamena-antifriza-hyundai-sonata.html

Трубки и шланги системы охлаждения Hyundai Sonata

Рис. 2.110. Расположение трубок и шлангов двигателя DOHC: 1 – верхний шланг радиатора; 2 – уплотнительное кольцо круглого сечения; 3 – впускная труба охлаждающей жидкости; 4 – нижний шланг радиатора

Расположение трубок и шлангов двигателей SOHC и DOHC показано на

Рис. 2.111. Расположение трубок и шлангов двигателя V6: 1, 3, 8 – болты, 17–20 Н·м; 2 – соединитель верхнего шланга радиатора; 4 – соединитель нижнего шланга радиатора; 5 – термостат; 6 – датчик температуры охлаждающей жидкости, 20–40 Н·м; 7 – соединитель шланга отопителя; 9, 11 – уплотнительные кольца круглого сечения; 10 – впускная труба охлаждающей жидкости; 12 – прокладка; 13 – гайка, 17–20 Н·м

Утечки в системе охлаждения обычно обнаруживают по белому или цвета ржавчины налету в области утечки.

Тщательно проверьте радиатор и шланги охлаждающей жидкости по всей его длине. Замените шланги с трещинами, разрывами и признаками старения. Трещины легче обнаружить, если пережать шланг

Обратите особое внимание на хомуты крепления шлангов к элементам системы охлаждения. Сильно затянутые хомуты могут стать причиной разрыва или прокола шланга, что приведет к утечкам в системе охлаждения

Осмотрите все шланги и места их подсоединения. Если обнаружены утечки, замените шланги или прокладку.

Поскольку металлические детали сжимаются в холодном состоянии, а резиновые шланги в это время ослабляются, любые утечки в это время станут более заметны.

Рис. 2.112. Место установки уплотнительного кольца (1) на впускной трубе (2) охлаждающей жидкости

Установите уплотнительные кольца в канавки на торцах впускной трубы охлаждающей жидкости, предварительно смочив его охлаждающей жидкостью, и плотно вставьте впускную трубу охлаждающей жидкости в соединительный патрубок (рис. 2.112).

Не наносите масло на уплотнительное кольцо трубы системы охлаждения.

Следите за тем, чтобы на соединения труб системы охлаждения не попадали песок, пыль и т. д.

Полностью вставьте трубу системы охлаждения в блок цилиндров.

Не используйте уплотнительное кольцо повторно, замените его новым.

Видео про «Трубки и шланги системы охлаждения» для Hyundai Sonata

https://youtube.com/watch?v=EK7_GSpECNo

Каков итог?

Behr — оригинальный радиатор, выбранный концерном Volkswagen для конвейерных поставок, и этим все сказано. Параметры данного узла и уровень его качества выбраны заводом-изготовителем как наиболее подходящие для данного автомобиля. Никаких претензий к этой детали в ходе теста выявить не удалось, кроме разве что немалой цены.

Победитель теста среди неоригинальной продукции — радиатор Mahle. Деталь полностью идентична оригинальному продукту: расхождения по характеристикам не превышают 2%. Радиатор можно смело использовать как замену родной детали, учитывая, что цена Mahle более чем на треть ниже.

У Zekkert и NRF за счет толстой паяной сердцевины почти на треть более высокая теплоотдача, но при этом они, увы, создают на 40% большее гидравлическое сопротивление. Эти радиаторы отводят тепло почти на 30% лучше оригинала, но, правда, за счет повышенной нагрузки на ремень и помпу. В совокупности при цене, меньшей втрое, это позволяет поставить данные образцы на второе место среди неоригинала.

Denso — радиатор со стальными доньями, на которых очень качественная оцинковка. Имеет пониженное воздушное и водяное сопротивление, что несколько облегчит труд помпы и электровентилятора. Однако и теплоотдача у радиатора на 13% ниже, чем у конвейерной детали. Придется иметь в виду некоторые огрехи производства: отклонения по кронштейнам крепления и ненадежно выглядящие патрубки с наполовину отлитыми буртами для удерживания на них шлангов. С учетом цены признаем радиатор достойным, но не идеальным выбором.

Luzar — отечественный радиатор с чуть большей теплоотдачей по сравнению с оригиналом, но и гидравлическое сопротивление на 18% выше. После камеры соляного тумана на стальных доньях появилась побежалость цинка и по торцам обнаружилось несколько точек ржавчины

Обратим внимание, что это самый дешевый радиатор, повторяющий шахматную конструкцию сердцевины радиатора оригинального и соответствующий ему по теплоотдаче

ASC Termal и SAT — аутсайдеры нашего теста. У этих радиаторов не более 62% теплоотдачи в сравнении с заводским нормативом, что может вызвать риск перегрева двигателя. Соляной туман оба переносят плохо: ржавчина и сплошные пятна побежалости цинка. Кроме того, гидравлическое сопротивление SAT на 10% хуже оригинала, что может привести к еще большему падению теплоотдачи.

Коррозия стальных оцинкованных доньев у радиаторов ACS Termal, Luzar и SAT

Заключение

Hyundai Sonata не пользуется больших спросом на вторичном рынке из-за стереотипов и ограниченного доверия к бренду. Результат – довольно быстрая потеря в стоимости. Благодаря этому, вы можете за разумные деньги приобрести Сонату в очень хорошем состоянии, без ДТП и с полной историей обслуживания, подтвержденной документами. Если Вам необходим комфортный седан по хорошей цене без престижного знака на капоте, то Sonata – вполне подходящая кандидатура. Однако не стоит забывать о падении в цене с вытекающими последствиями при перепродаже. Если позволяют финансовые возможности, то лучше поискать более молодой экземпляр.