Особенности эксплуатации и ремонта автомата hyundai creta

Выбор жидкости ATF

Трансмиссионная жидкость должна удовлетворять всем требованиям к антикоррозийным, вязкостным, смазывающим свойствам. Для автомобилей марки Хендай Солярис применяются масла классификации SP III. 

Оригинальное масло Hyundai ATF SP III. Номер 04500-0400 – четырехлитровая канистра. 04500-0100 – литровая упаковка.

В качестве подходящих аналогов рекомендуют:

• Motul Multi ATF. Номер 105784;
• Shell Multivechicle Automatic Transmission. Номер 5070558;
• Castrol ATF Multivehicle. Номер 154F32.

При смене производителя масла, рекомендуется производить полную замену трансмиссионной жидкости.

Как своими руками в гараже заменить масло в акпп Hyundai Solaris — видео

Бензин в масле двигателя

Наличие бензина в масле приводит к снижению его вязкости, и, следовательно, нарушению работы самого двигателя. В результате он перерабатывает, а расход топлива существенно увеличивается.

Бензин может попасть в двигатель по многим причинам: поломка бензонасоса, снижение компрессии или порча резиновых прокладок. Распознать наличие бензина в масле можно по таким признакам:

• Масло пахнет бензином;
• уровень масла повышается сам по себе, при том что его не доливали;
• вы заметили увеличение расходов топлива;
• консистенция масла становится более жидкой;
• двигатель становится менее мощным, вы обнаружили перегрев;
• в памяти ЭБУ возникают ошибки;
• запах выхлопных газов становится более резким и неприятным.

После обнаружения таких «симптомов» необходимо провести тщательную диагностику автомобиля. Пользоваться транспортным средством в таком случае длительное время нельзя.

Секреты спецификации

Итак, символы АКПП A6GF1/A6MF2 расшифровываются следующим образом:

• «А» — АКПП, автоматическая коробка передач.
• «6» — шесть скоростей.
• «G/M» — символы, которые отражают класс мощности момента вращения мотора (с которым работает эта модель коробки-автомат).
• «F» — обозначение, которое характерно для машин, оборудованных передним приводом.
• «1/2» — номер модификации автоматической трансмиссии.

Следующий момент, который нуждается в расшифровке — номер автоматической трансмиссии, который выбит в верхней части. В его составе 12 символов.

Само обозначение имеет следующий вид — NAGUOXXXXX, где

• «NA» — модель автоматической трансмиссии A6GF1.
• «G» — год, когда была выпущена модель. Здесь имеется несколько вариантов — 2016 (G), 2017 (H), 2018 (J), 2019 (K).
• «U» — символ, отражающий конечное передаточное число (в случае с рассматриваемой трансмиссией это 3.597).
• «O» — сопряжение с мотором GAMMA 6 MPI.
• «U» — завод, где была произведена трансмиссия. Здесь также возможны варианты. Если стоит «4», АКПП сделана в Китае (Powertech), «2» — также в Китае, но на заводе Powertech2. Если стоят буквы «U», «S» или «N», устройство произведено в Корее (на Ulsan1, Ulsan2 или Ulsan3, соответственно). Еще один вариант — литера «H», которая также говорит о корейском производстве (Hwasung).
• «XXXXXX» — порядковый номер устройства.

С автоматом езда на Хендай Крета куда приятнее и удобнее, особенно в городе.

Коробка автомат Крета

Опубликовал: mrdafk

в Обзоры

03.06.2017

3,313 Просмотров

Высокая надежность кроссовера данной модели достигнута, в том числе, за счет использования в качестве главных элементов трансмиссии автоматических коробок передач типа A6GF1/A6MF1. Автомат Крета отлично себя показал в плане обслуживания и эксплуатации, отличается высокой надежностью, доступностью деталей и расходных материалов.

Конструктивные особенности АКПП

Коробка представляет собой классический «автомат» специально разработанный инженерами автоконцерна Хендай. Классическая конструкция представляет собой механизм состоящей из гидротрансформатора, блока клапанов управления, набора муфт, электронного блока управления, электромагнитных датчиков, фрикционов, входного, выходного вала и прочих деталей. Все компоненты являются единым отлаженным механизмом для изменения передач в автоматическом режиме.

Индивидуальные качества

Главной особенностью является возможность автоматического отключения гидротрансформатора, что сильно увеличивает экономичность автомобиля, его ходовые качества. На работу данной детали уходит львиная доля энергии получаемая АКПП, поэтому при отсутствии необходимости, электронная система автомобиля производит ее принудительное отключение в автоматическом режиме.

Это дает силовому агрегату и подвеске взаимодействовать напрямую, что улучшает динамику, мощность и ходовые качества. Кроме этого, гидротрансформатор самопроизвольно выключается, когда машина стоит на месте, а рукоятка рычага управления находиться в режиме «Drive», сделано это специально для экономии.

Управление АКПП

Трансмиссионный механизм прост и удобен при управлении. Переключение режимов осуществляется при помощи селектора, около которого расположена информативная панель с обозначениями главных режимов (D, R, N, P). В верхней части панели имеется специальная клавиша Shift lock release, необходимая для снятия блокировки рычага.

Особенности обслуживания

В отличии от более ранних версий АКПП марки Хендай, коробка Крета считается необслуживаемой системой, и не оснащена специальным щупом для замера уровня трансмиссионного масла в картере.Данный агрегат требует минимального вмешательства и контроля со стороны человека.

Несмотря на эти характеристики, многие автоэксперты советуют производить своевременную замену гидравлической жидкости, профилактические и плановые ремонтные операции. Масло необходимо заменять после прохождения каждых 50000 — 60000 км пробега.

Что касается нового автомобиля — производитель рекомендует проводить замену сразу после 25000 — 30000, так как в поддоне картера образуется скопление механических частиц от взаимодействия новых неприработанных деталей. Эти частицы могут пагубно повлиять на работу фрикционных элементов и произвести засор фильтра и магистралей.

Картер коробки отличается простой конструкцией, которая максимально удобна для проведения замены. В данном случае не требуется наличие специального оборудования для заливки и проверки уровня жидкости.

Все выполняется при помощи обыкновенной шприц — масленки. Для производства операции необходимо выкрутить нижнюю сливную пробку и слить отработавшую жидкость в специальную емкость. Завернуть заглушку на место и выполнить отдачу заливной пробки. Произвести залив трансмиссионного масла до того момента, пока излишки не начнут вытекать через заливное отверстие. Завернуть пробку. Такую операцию можно провести своими руками в гараже.

В картер коробки автомобиля модификации Крета необходимо заливать только высококачественное оригинальное масло с маркировкой ATF SP-IV, объем которого составляет 7,3 литра.

Возможные поломки и неисправности за период использования

При всей высокой надежности агрегата, АКПП может выйти из строя при некоторых обстоятельствах. Основной причиной неполадок этого типа техники становиться недолжное обслуживание, эксплуатация при экстремальных условиях.

При несвоевременной замене трансмиссионной жидкости, в ней образуется осадок из металлических частиц. Происходит неправильная циркуляция жидкости, которая отражается на работе гидравлического блока. Результатом этого станет перегрев АКПП, который негативно отразится на функционировании магнитных клапанов.

При определенном количестве пробега могут проявиться протечки сальников и уплотнительных прокладок. Возможны неполадки с передним механизмом сцепления, подшипниками и сальниками валов. К серьезным неисправностям, которые случаются редко, можно отнести выход из строя валов, фрикционов, гидравлического блока.

Быстрый переход:

Замена жидкости (ATF) в АКПП

Интересно, что по регламенту замена трансмиссионной жидкости в АКПП при нормальных условиях эксплуатации вообще не предусмотрена. В «Руководстве по эксплуатации» так и написано: «Не нуждается в проверке и техническом обслуживании».

Жидкость в АКПП, оказывается, при надлежащей эксплуатации не нуждается в замене.

Но при тяжелых условиях эксплуатации производитель рекомендует делать замену ATF каждые 100 000 км.

К тяжелым условиям относят неоднократные поездки на короткие расстояния (до 8 км), длительная работа на холостом ходу или с малой скоростью, движение по плохой дороге (в том числе и в гору), буксировка прицепа, движение на высоких скоростях (свыше 140 км/ч).

В большинстве случаев наша эксплуатация далека от идеальной и если мы хотим продлить жизнь автоматической коробке передач, то трансмиссионную жидкость, которую часто называют маслом для АКПП, желательно заменить раньше, например, полностью обновить на 60-70 тыс.км. Прочитав различные мнения по этому поводу на Драйве, решил заменить на 65000 км (по факту на одометре было 64793 км). Машина отъездила два года с момента покупки новой у официального дилера Hyundai в Минске.

Нашел очень наглядную фотографию в сети. Три колбочки подписаны слева на право: новая ATF, время заменить ATF и слишком поздно. У меня по цвету была между новой и время заменить.

«Руководство по эксплуатации» рекомендует использовать «родную» трансмиссионную жидкость от производителя – Hyundai-KIA ATF SP-IV (артикул 04500-00115). Но как известно, сам холдинг ее не производит и на заводе ATF первой заливки является ZIC, поэтому нет смысла переплачивать за оригинальную бутылку.

Рекомендации производителя По сути, это одна и та же трансмиссионная жидкость.

В итоге, как это делают многие кретаводы, было приобретено несколько 4-х литровых канистр ZIC ATF SP4 (артикул 162646).

Так как у моего друга есть хороший знакомый на СТО, то решили воспользоваться их специальной аппаратурой для замены жидкости в АКПП, с помощью которой она меняется методом продавливания. Принцип действия основан на том что в коробку под давлением происходит закачка свежей жидкости с одновременным откачиванием старой жидкости, т. е. установка осуществляет замену методом вытеснения и циркуляции. Через специальное окошко можно визуально контролировать цвет ATF — как только он достигнет нужной окраски, процедура прекращается.

Аппарат для замены жидкости в АКПП

На такую замену уходит, примерно, до 1,5 объемов жидкости в АКПП. В Крете в АКПП по регламенту заливается 6,7 литра. У меня при замене до стабильного протекания новой жидкости в окошке в аппарате ушло чуть больше 8 литров.

Замена масла выполняется методом вытеснения старого масла новым при помощи специальной установки. Подключение было сделано в разрыв шлангов у радиатора охлаждения АКПП, встроенного в радиатор охлаждения двигателя.

После замены ATF перешли к проверке уровня. Порядок следующий:• двигатель заводится и удерживается на холостом ходу. Следует дождаться прогрева ATF коробки до примерно 55 градусов, желательно использовать автосканер для контроля;• после этого селектор коробки дважды переводится из P в D и обратно, окончательно фиксируясь в P;• выкручивается пробка контрольного отверстия коробки (на боковой крышке поддона АКПП);• если жидкость льется из коробки медленной струей, ее достаточно. Поток сильный – перелив, а когда масло из коробки не вытекает, значит, его недостаточно.

Проверка уровня жидкости в АКПП

По факту вся работа заняла около двух часов. Разницы в работе АКПП я не заметил, так как и до замены жидкости коробка работала без проблем, не пиналась, передачи переключались без проблем. При выкручивании в поддоне АКПП магнитного болта-пробки на нем металлических опилок не было. Планирую менять жидкость в АКПП примерно каждые 50-60 тысяч км.

Какое масло заливать?

Необходимость менять масло в автомобиле наступает уже спустя от 10 000 до 15 000 км пробега транспортного средства после его покупки. Однако, далеко не все владельцы вообще в принципе имеют представление о том, для Хендай Крета какое масло приобретать.

К сожалению, те масла, которые для автомобиля советуют приобретать с завода, не всегда продаются на территории Российской Федерации по тем или иным причинам. Поэтому, нужно постараться найти либо те бренды, которые указывают производители, либо отдать свое предпочтение не менее качественным аналогам.

Какое масло льют на заводе?

На заводе для смазки двигателя автомобиля Хендай Крета какое масло используют — оригинальное масло Hyundai.

У него есть определенные характеристики, которым должен отвечать идеально подобранный продукт.

Чаще всего, новые модели Creta, которые продаются у официального дилера работают на масле Shell 5w30 am-l. Данного масла практически нет в свободной продаже. Этот продукт поставляется на многочисленные заводы производителей автомобилей Hyundai, и заливается в автомобиль. Это масло гарантирует долговечность использования двигателя и безопасность эксплуатации транспортного средства. Возникает вопрос — для Хендай Крета какое масло есть на замену.

Но это далеко не единственное рекомендуемое масло от производителя автомобиля Hyundai Creta. Также, помимо вышеупомянутой марки можно использовать масло Total quartz Energy 9000. Это очень хорошее вязкое масло, которое также эффективно будет работать с деталями транспортного средства. Для Хендай Крета какое масло ещё есть?

Также используется фирменное масло Hyundai/Kia. Кстати, если сравнивать параметры вязкости и другие основные характеристики составов, то у этих масел они практически идентичны, что говорит о том, что Вы учитываете характеристики и можете подобрать любое другое масло, которое отвечает указанным требованиям.

Через сколько км делать замену

Хотя от завода указывается, что замена масла должна происходить после 10-15 тысяч км, это не всегда так. Всё зависит от того, насколько водитель аккуратно будет эксплуатировать транспортное средство, как изнашиваются детали, и какова индивидуальная специфика работы данного автомобиля. Хендай Крета какое масло и главное когда менять первый раз?

У некоторых транспортных средств замена масла потребуется уже спустя 8000 км, другие свободно могут ездить и до 20.000.

См статью по теме через строку «Поиск» на сайте: Техническое обслуживание Хендай Крета: стоимость, первое ТО, 2-3-4.

Во многом это зависит от того, на какой коробке передач ездит автомобиль, каков у него привод, а также, насколько аккуратно водитель относится к своему транспортному средству. Однако, в среднем рекомендуется брать промежуток между десятью и пятнадцатью километрами (лучше всего заводское значение делить на 2), и за это время умудриться поменять масло.

Прочие проблемы и детали для ремонта

• Применение ремкомплекта сальников и прокладок может потребоваться при появлении течи и износе тефлоновых колец. После 100 000 километров пробега стоит менять прокладки и кольца гидравлического блока.
• При низком давлении масла возрастает риск выхода из строя наиболее загруженного переднего пакета сцепления. Если ничего не предпринять, ломаются соленоиды и клапаны гидравлического блока АКПП.
• На автоматической трансмиссии A6MF1/2 часто горит сцепление, поэтому актуально поставить усиленные фрикционы, оборудованные специальными упорными дисками из стали.
• При активной эксплуатации быстро выходит из строя муфта гидротрансформатора. При этом, чем активнее разгоны, тем быстрее требуется капитальный ремонт АКПП. Если затянуть с этим процессом, проблема проявляет себя вибрациями и чрезмерным нагревом хаба, после чего выходят из строя втулки насоса и сальник.

Впрочем, как видно из отзывов владельцев Хендай Крета, подобные проблемы возникают довольно редко.

Так выглядят соленоиды Креты.

Тонкости замены масла и фильтра

В процессе эксплуатации автоматической трансмиссии чаще всего приходится менять масло и фильтр, который бывает двух видов:

• Металлопластиковый (для серии A6LF1).
• Пластиковый (для коробки передач A6MF2). При обслуживании A6MF2 (в процессе переборки) может потребоваться замена двойного мешка мембраны.

Оптимальный вариант масла для автомата Креты — SP-IV. Периодически рекомендуется проверять качество смазывающего состава на факт загрязнений. Что касается заливки новой жидкости, она производится в среднем через 90 000-100 000 километров.

Пример ремкомплекта прокладок и сальников для автомата Креты.

Объем масла, необходимый для замены — 7.3-7.8 литра (в зависимости от типа КПП). Для большей точности проверка уровня должна производиться при достижении трансмиссией температуры 50-60 градусов Цельсия.

С проверкой уровня рабочей жидкости проблем не возникает — для этого имеется отверстие технологического характера (находится сбоку корпуса). Чтобы продлить ресурс трансмиссии, рекомендуется регулярно производить замену масла. Если же рабочий состав быстро загрязняется, а фильтр не справляется с поставленными задачами, это признак износа АКПП и необходимости ее ремонта.

Значение масла в автоматической трансмиссии

Смазка и охлаждение

Одна из основных функций масла в автоматической трансмиссии — смазка и охлаждение внутренних деталей. Масло обеспечивает плавное и безопасное перемещение механизмов, уменьшая трение и износ. Оно также помогает в охлаждении различных компонентов, которые могут нагреваться при длительной и интенсивной работе.

Чистота и защита

Масло также выполняет функцию очистки и защиты внутренних элементов автоматической трансмиссии. Оно удерживает металлические отработанные частицы, загрязнения и металлическую стружку, предотвращая их попадания на поверхности механизмов. Это помогает предотвратить износ и повреждение деталей трансмиссии.

Улучшение эффективности и долговечности

Регулярная замена масла в автоматической трансмиссии помогает улучшить эффективность и долговечность системы. Старое и загрязненное масло может стать причиной перекосов в работе механизмов, что в свою очередь может привести к поломкам и потере производительности трансмиссии. Новое масло обеспечивает гладкое и точное переключение передач, что повышает комфорт и безопасность вождения.

Для поддержания оптимальной работы автоматической трансмиссии важно следить за состоянием масла и регулярно его менять согласно рекомендациям производителя автомобиля

Сколько масла заливать в Hyundai Creta? С какой периодичностью менять масло в Hyundai Creta?

По регламенту корейский автопром позволяет смело заливать в двигатели кроссоверов Hyundai Creta от 3,6 до 4 литров масла. Объем заливаемой жидкости напрямую зависит от объема двигателя вашего авто.

В картер двухлитрового двигателя Hyundai Creta смело заливайте 4л моторного масла, а для двигателей с объемом 1,6 будет достаточно 3,6 литров, остальное оставьте на долив.

Что касается периодичности замены масла в двигателе Hyundai Creta, то интервал замены моторного масла по регламенту — каждые 15 000 км или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. В принципе, как и у всех автомобилей, эксплуатируемых в российских погодных условиях.

Какое масло лить в двигатели Креты?

Несмотря на многие обсуждения в различных интернет-сообществах, точной информации по маслу, которое заливается в двигатели Creta с завода нет
, так как сам производитель этих данных не дает. Достоверно известно, что это современное синтетическое моторное масло со степенью вязкости 5W30.

Большинство придерживается мнение, что на конвейере заливается фирменное моторное масло HYUNDAI — Turbo SYN Gasoline 5W-30, цена – 500 руб/1л., артикул 0510000441. Но так как компания hyundai самостоятельно не занимается производством масел, то в фирменной канистре может быть продукция от знаменитых брендов, таких как ZIC или Shell. Поэтому также очень популярна версия что возможно и ZIC LD 5W-30 (артикул — 167006). В России продается под названием ZIC X9 FE 5W-30, цена – 370 руб/1л. или же Shell Helix Ultra, ведь именно его завод-производитель, в мануале к автомобилю, рекомендует использовать в качестве доливки или замены на каждом ТО.

На дилерских станциях тех обслуживания зачастую заливают именно Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W30, кат ном. 550040610, цена — 680 руб/1л.

При выборе моторной смазки также можно обратить внимание на другие марки масел, которые применяются в автомобиле чаще всего. Ниже в таблице представлены наиболее популярные аналоги

Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W30

Сколько лить?

Количество заливаемого масла в Крету зависит от объема двигателя. Объемы необходимого масла для заливки согласно мануалу такие:

• G4FG 1.6 – 3.6 литров;
• G4NA 2.0 – 4.0 литров.

Но покупая емкость учтите, что в процессе эксплуатации вам может понадобится немного доливать. Ведь производителем допускается его расход, который, все же, не должен превышать 1 л на каждые 1500 км пробега.

Выбор моторного масла для Hyundai Creta

Как полагает большинство обладателей кроссовера, необходимо заливать то масло, которое соответствует требованиям, прописанным в мануале по эксплуатации. Однако некоторые покупают то, что указано в карте смазок.

Как отмечается в а
, все же лучше ориентироваться на мануал от производителя, ведь карту смазок составляет и менеджеры могут вписать в список тот продукт, который им выгоднее всего продать.

Если учитывать информацию, представленную в мануале, станет ясно, что для России, с ее, зачастую непредсказуемым, климатом, оптимальным будут моторные масла со следующими параметрами вязкости:

1. 5W-20;
2. 5W-30.

масла Energy

Кроме того, требуется учитывать соответствие масла спецификациям – API Service SM*4 и ILSAC GF-4 или лучше, или ACEA A5(B5). Такие масла сохраняют свои характеристики в температурном диапазоне от -30 до +50 °С.

Относительно объемов заливаемого масла, то он зависит от мотора Креты:

1. Двигатель Gamma 1.6 MPI – G4FG – 3.6 л масла;
2. Двигатель Nu 2.0 MPI – G4NA – 4.0 л масла.

Сам производитель рекомендует лить в масло с маркировкой Energy Conserving Oil и вязкостью 5W-20 (API SL, SM / ILSAC GF-4 или лучше). Причина в том, что именно оно позволяет достичь максимального снижения расхода горючего кроссовера. Это достигается путем сокращения потребления горючего, необходимого для компенсации трения компонентов силового агрегата. Естественно, заметить изменение в течение дня или недели не получится, но по итогам года экономия окажется немалой. Однако, если такового масла нет, нужно выбрать другое.

При отсутствии возможности приобрести масло с маркировкой ACEA A5, допускается применение масла типа ILSAC GF-3 (и выше) и ACEA A3 (и выше).

При отсутствии возможности приобрести масло с маркировкой SM API, допускается применение масла типа SL API.

Масло в АКПП Хендай Крета

Меняя масло АКПП Хендай Крета, очень важно знать, какой тип автоматической трансмиссии установлен на вашем корейском автомобиле, на каком трансмиссионном масле работает АКПП вашего транспортного средства, и с какой периодичностью оно нуждается в замене. Ведь именно от состояния трансмиссионной жидкости зачастую зависит работоспособность автомата, так как она не только обеспечивает смазку его внутренних элементов, но и отвечает за масляное давление, заставляющее коробку самостоятельно переключать передачи

Hyundai Creta масло АКПП

О допусках

Линейка корейских мини-кроссоверов Хендай Крета оснащается автопроизводителем шестиступенчатой механической коробкой переключения передач, а также шестиступенчатым автоматом серии A6GF1/A6MF2, которые является собственной разработкой корпорации Hyundai.

Масло в АКПП Хендай Крета 1.6 и 2.0

Модели Hyundai Creta с объемом мотора 1.6 и 2.0 литра оснащаются шестиступенчатыми автоматами A6GF1/A6MF2. Помимо этого данные автоматические трансмиссии можно также увидеть на моделях Крета с двухлитровыми моторами.

Данный тип трансмиссии работает на оригинальном трансмиссионном масле Hyundai-KIA ATF SP-IV. Однако многие автовладельцы отдают предпочтение аналогам ZIC ATF SP IV, Michang ATF SP IV, Alpine ATF DEXRON VI.

Масло Hyundai-KIA ATF SP-IV — 650р.	Масло ZIC SP-IV — 500р.

A6GF1/LF1-2/MF1

Замена масла в АКПП Крета делится на полную и частичную. Для проведения первой операции, необходимо приобрести 7 литров трансмиссионной жидкости, в то время как вторая процедура потребует всего 4 литра трансмиссионки. Также настоятельно рекомендуем заменить и масляный фильтр автомата под артикулом 4632139010.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Creta 2.0 и 1.6

Вопрос, вызывающий много дискуссий. Однако усредненный регламент замены масла в АКПП Hyundai Creta составляет каждые 60 000 километров пробега. Меняя масло именно на данном промежутке вы обеспечите работоспособность автомата вашего автомобиля, оградив его от возможных поломок. Ведь на данном пробеге масло начинает терять свои свойства и перестает справляться со своими прямыми обязанностями.

Не забывайте о двигателе!

Знаете ли Вы, что при несвоевременной замене масла в двигателе ресурс последнего снижается на 70%. А о том, как неправильно выбранные продукты масел без допуска «кладут» мотор за считанные километры? Мы сделали подборку подходящих смазочных материалов, которые успешно используются отечественными автовладельцами. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Хендай Крета , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания.

Как проверить масло в АКПП Хендай Крета

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП A6GF1/A6MF2 производится следующим образом:

авто выставляется на ровную площадь

• прогревается масло в автомате до 55 градусов
• выкручивается нижняя сливная пробка

Если уровень масла в автомате в пределах нормы, то вы будете наблюдать незначительную течь трансмиссионки из сливного отверстия. О переизбытке масла скажет обильный масляный поток. А на нехватку трансмиссионки в АКПП укажет отсутствие течи как таковой.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Если Вам нужна замена масла в АКПП Хендай Крета в Москве под ключ, то можем порекомендовать данный сервис.

Хендай Крета замена масла в АКПП

Заменить масло самостоятельно в автомате Hyundai Creta можно следующим образом:

авто выставляется на эстакаду или смотровую яму

• демонтируется нижнюю защиту автомата
• выкручивается сливная пробка
• из сливной пробки сливается вся отработка
• меняется фильтр масла
• производится заливка приобретенной трансмиссионной жидкости

Самостоятельная замена масла в АКПП A6GF1/A6MF2

Необходимость заправки масла в других комплектующих автомобиля

Привод ГРМ является цепным. Агрегат не сложный и надежный. Единственное, что может показать повышенный масляный аппетит, если гонять на больших скоростях.

В коробках передач и деталях полноприводной трансмиссии также присутствует масло, которое по мануалу должно прослужить все время эксплуатации машины. Но сливные и заливные пробки здесь установлены, поэтому вы можете его долить при необходимости в процессе эксплуатации с применением специального инструмента (ключом с головками для откручивания гаек).

По регламенту масло в гидроусилитель руля также не заливается и не заменяется. Если потребуется, данную работу частично могут произвести в сервисном центре.

Процесс выглядит так: из расширительного бачка откачивают всю жидкость, по возможности, а далее систему заправляют свежей, которая прогоняется по системе. В моторном щите располагается разъемное соединение магистралей, которое позволяет слить остаток.

Сопутствующие операции

Масло в гидроусилителе руля также не подлежит регламентной замене. При необходимости этой операции сервисмены производят частичную замену — несколько раз откачивают жидкость из расширительного бачка, доливают свежую и прогоняют по системе. Доступен и альтернативный вариант. У моторного щита есть разъемное (на хомуте) соединение магистралей, через которое можно слить масло.

Аккумулятор зафиксирован спереди пластиной с болтом «на 12» и имеет транспортировочную ручку. Для снятия клемм ослабляем только их крепления к батарее — многочисленные гайки, фиксирующие силовые предохранители на плюсовой клемме, для этого трогать не нужно.

Топливный насос со встроенным фильтром фиксируется металлической пластиной-гайкой. Для нее предусмотрен специальный съемник, но можно справиться и подручными средствами. Топливные магистрали имеют стандартные квадратные замки по бокам , а колодка насоса — простой язычок-фиксатор.

Все Креты оснащены полноразмерной запаской 205/65 R16. Весь необходимый инструмент лежит в удобном лотке, который помещается в колесе.

Подкапотный блок предохранителей расположен рядом с аккумулятором. Его верхняя крышка закреплена двумя большими защелками. На ее внутренней стороне есть обозначения цепей, а также запасные предохранители и щипчики для них.

Салонный блок предохранителей скрыт под панелью приборов, левее и ниже рулевой колонки. Его крышка закреплена двумя фиксаторами и выступами. Снимаем ее, потянув за вырез под пальцы. С обратной стороны крышки есть обозначения цепей, а вот запасных предохранителей нет.

Механизм регулировки стояночного тормоза спрятан в задней части центральной консоли. Увы, просто так к нему не подберешься. Придется частично откручивать консоль и приподнимать ее заднюю часть.

Щетка заднего стеклоочистителя имеет крепление на поводке, как у большинства иномарок. Однако фиксация менее тугая, поэтому нет риска что-то сломать даже на морозе.

Для замены щетки переднего стеклоочистителя нажимаем на замок и стягиваем ее с поводка.

Для снятия крепления амортизатора к бардачку сжимаем пассатижами усики кронштейна. Правый ограничитель откидывания крышки , левый расположен симметрично.

Салонный фильтр установлен за бардачком — удобно. Для доступа к крышке фильтра полностью откидываем бардачок, сжав его стенки с ограничителями (предварительно надо отсоединить амортизатор). Регламент смены фильтрующего элемента — каждые 15 000 км.

На Крете спереди и сзади установлены дисковые тормоза. Везде — классические однопоршневые суппорты и простой идентичный крепеж. Болты «на 14» вкручены в направляющие с отливом под ключ «на 17». Поршень переднего суппорта можно утопить любым подручным инструментом, а сзади для этого понадобится спецключ. Прокачные штуцеры на передних и задних суппортах расположены удобно. Интервал замены тормозной жидкости — 30 000 км.

Крепления фонаря в крыле — на двух саморезах под крестовую отвертку или головку «на 10» . Два продольных направляющих фиксатора входят в отверстия в нише кузова . Угловое ­ушко садится на шляпку пистона . Конструкция неплохо продумана, риск сломать крепления минимальный.

Для доступа к лампам в фонаре на крышке багажника снимаем заглушку в обшивке, поддев ее со стороны характерных щелей .

Плафон подсветки номера зафиксирован в крышке багажника саморезом и Г-образным выступом . При его снятии свободу маневров ограничивает рамка номерного знака — лучше ее демонтировать. Чтобы вынуть плафон, тянем его вниз со стороны самореза и одновременно — в сторону от выступа.

Неисправности гидроблока

АКПП Хендай Крета

Стоит отметить, что в автоматических трансмиссиях серий «L», «M» и «G» гидроплиты имеют различную конструкцию, поэтому для каждой из АКПП устройство придется подбирать индивидуально. В частности, определенные отличия имеют соленоиды:

• Пара «On-Off» соленоидов типов SSA и SSB. Их особенность — продолжительный режим работы. Оптимальный уровень сопротивления этих устройств составляет 10-11 Ом.
• Три пары соленоидов линейного типа (VFS). Они относятся к категории расходных материалов. Нормальное сопротивление здесь — 5.1 Ом с погрешностью 0.3 Ом в одну и другую сторону. Главная проблема – сбои в функционировании регулятора в случае износа клапанов.

Лучший вариант — принять меры на раннем этапе. Чаще всего достаточно почистить гидроблок и заменить вышедшие из строя соленоиды.

Набор фрикционов для АКПП.

• Регулировки линейного давления.
• Блокировки трансформатора.

Особенность новой трансмиссии Hyundai Creta с шестью скоростями в том, что здесь соленоиды могут работать группой. При этом каждый выполняет свою задачу. Один производит переключение передачи, другой контролирует качество переключения и так далее.

Отдельного внимания заслуживают соленоиды VFS, которые даже при несущественном износе или попадании грязи в механизм перестают нормально выполнять свои функции. Больше всего на их работе сказывается износ колец и втулок. Из-за появления течи рабочей жидкости, насос перегоняет масло на максимуме возможностей, а из-за большого потока клапаны соленоидов «съедаются». Если гидроплита сильно изношена, установка новых соленоидов может и не выручить — здесь требуется замена всего гидроблока.

Не секрет, что гидроблок является конструктивно сложным узлом, поэтому именно ему уделяется особое внимание в процессе производства. Устройство постоянно оптимизируется, а программное обеспечение обновляется

Если же и возникает потребность замены гидроблока, стоит ориентироваться на VIN Креты. К слову, устройства, выпущенные после 2011 года, обладают большей надежностью и лучшей регулировкой, благодаря чему устройство служит дольше.

Масляный насос для АТ Хендай Крета.