Меняем масло в коробке передач на шевроле лачетти: когда менять и какое масло выбрать?

ENEOS ATF 3 (DEXRON III, MERCON, ATF SP-III)

Это трансмиссионное масло является универсальным материалом очень высокого качества. В базовый синтетический состав ENEOS ATF 3 включены специальные модифицированные присадки, которые способствуют длительному сохранению полезных свойств масла:

1. Оптимальный коэффициент вязкости.
2. Устойчивость против резких колебаний температурного режима окружающей среды (не замерзает при морозах до минус 30°С.
3. Стабильность химического состава.
4. Противостоит вредным воздействиям окислительных процессов.
5. Антифрикционные, антикоррозионные, противопенные качества.

Данная жидкость АТФ предназначена для коробок автомат, установленных на современных автомобилях. Особенно хорошо зарекомендовал себя данный материал при использовании в конструкции авто механизма блокировки буксования.

Замена масла КПП Лачетти — это, наверное, самая противоречивая тема. Вопрос замены масла в КПП Лачетти имеет столько разногласий, что его можно назвать лидером по количеству споров владельцев Шевроле Лачетти.

Рассмотрим четыре главных вопроса о замене масла в механической коробке переключения передач.

1. Какое масло заливать КПП Лачетти?
   
2. Замена масла КПП Лачетти — как заменить масло в КПП Лачетти?
   

Стадии замены жидкости в АКПП автомашины Lacetti

Замена масла может быть полной или частичной. Для неполной замены достаточно одного человека – владельца автомобиля. А чтобы полностью заменить смазку в машине Лачетти, нужен помощник.

Частичная замена ATF Mobil в Lacetti

Неполная замена масла в автоматических коробках передач Lacetti проводится следующим образом:

1. Установить машину на яму. Установите рычаг селектора в положение «Парковка».
2. Нагрейте коробку передач до 80 градусов Цельсия.
3. Выключите двигатель.
4. Открутите сливную пробку и слейте жидкость в мерную емкость, поставленную сразу под поддон.
5. Подождите, пока он полностью не стечет в емкость.
6. Потом посмотреть, сколько слилось. Количество жидкости в емкости обычно не превышает 4 литров.
7. Закрутите сливную пробку.
8. Вставьте воронку в маслозаливное отверстие на АКПП и залейте столько свежей жидкости, сколько будет пролива.
9. Садитесь за руль и заводите двигатель.
10. Проведите рычагом переключения скоростей через все передачи следующим образом: «Парковка» — «Вперед», снова «Парковка» — «Задний ход». И так проделайте со всеми положениями селектора.
11. Остановите двигатель.
12. Проверьте уровень масла.
13. Если все в норме, можно заводить машину и выбираться из ямы. Если его недостаточно, нужно добавить еще немного и повторить действия пункта 10 еще раз.

Частичную замену масла можно проводить только в том случае, если качество жидкости для АКПП «Лачетти» соответствует требованиям: легкое и вязкое. Но бывает, что продукты износа поднимаются вверх и проходят в фильтр, забивая его и меняя качество жидкости. В этом случае рекомендуется полная замена.

Полный слив и залив нового масла

Полная замена масла в коробке передач осуществляется с разборкой картера, очисткой элементов и заменой прокладок АКПП Лачетти. Помощник должен быть рядом.

1. Запустите двигатель и загоните машину на яму.
2. Поставьте дверцу ящика в положение «Р».
3. Выключите двигатель.
4. Снимите сливную пробку.
5. Установите сливной поддон на место и подождите, пока жидкость полностью не стечет из поддона.
6. Далее с помощью гаечных ключей откручиваем болты, удерживающие крышку поддона.

1. Очистите сковороду от пригара и черной тарелки. Удалите чипы с магнитов.
2. Заменить резиновое уплотнение.
3. При необходимости масляный фильтр также нужно будет заменить.
4. Замените чистый поддон новой прокладкой.
5. Закрепите его болтами и затяните сливную пробку.
6. Измерьте, сколько слилось. Залить всего три литра комбинированных.
7. После этого автовладелец должен снять обратку с радиатора.
8. Наденьте трубку и вставьте конец в двухлитровую пластиковую бутылку.
9. Теперь нам нужно действие мастера. Вам нужно сесть за руль, запустить двигатель.
10. Машина Лачетти начнет работать, жидкость польется в бутылку. Дождитесь, пока последний заполнится, и остановите двигатель.
11. Залейте такое же количество нового масла в АКПП Лачетти. Объем заливаемой жидкости составит 9 литров.
12. После этого установите трубку на место и наденьте хомут.
13. Перезапустите двигатель и прогрейте его.
14. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости.
15. Если есть небольшой перелив, слейте это количество.

Таким образом, владелец автомобиля может заменить коробку передач Лачетти своими руками.

Нормативы замены и контроля масла

Внешний вид старого грязного масла из МКПП.

Дженерал Моторз со своей стороны говорит о том, что масло залито в коробку на весь срок эксплуатации автомобиля и подлежит замене только при условии проведения ремонта КПП.

Вместимость и объёмы

Шприц и масло.

В коробку передач Лачетти помещается около 1,8 л масла, но завод рекомендует заливать не более 1,6 л, объясняя это тем, что нагрузка на сальники будет слишком высокой, а это может привести к их протеканию и выходу из строя.

Проверка уровня масла

Большинство же владельцев Лачетти всё-таки отдают предпочтение замене масла в коробке с периодом 80–90 тысяч км. В среднем, раз в два года.

Теперь осталось проверить уровень масла. Сделать это можно только на подъёмнике или же на смотровой яме.

• Контрольное отверстие находится сбоку картера в районе шарнира равных угловых скоростей с правой стороны.
• Пробка откручивается, после этого из отверстия должно показаться или начать вытекать масло. В этом случае уровень считается нормальным.

Как залить масло в коробку Шевроле Лачетти

Для замены масла в КПП Шевроле Лачетти нужен стандартный набор инструмента, воронка, шланг, шприц, пустая тара. Для проведения работ обязательно используют защитные перчатки.

В условиях гаража обслуживание провести вполне возможно

Замена масла в МКПП Шевроле Лачетти

Заранее нужно подготовить заданный объем масла в КПП Шевроле Лачетти, необходимый инструмент. Порядок действий по обслуживанию коробки передач механического типа:

1. Прогреть двигатель до рабочих температур, потом заглушить его, загнать авто на яму или эстакаду.
2. Скрутить поддон коробки, отверстия слива нет, дать стечь старой смазке иначе нельзя.
3. Открыть капот, найти сапун, свернуть его. Если есть колпачок, его убирают.
4. Подготовить емкость, в которую будет стекать отработка.
5. Отвернуть из-под авто пробку отверстия контроля на КП.
6. Установить емкость для отработки под поддон.
7. Накидным ключом ослабить болты, но полностью их не убирать.
8. Поддеть отверткой с широким шлицом край поддона, подождать, чтобы масло начало стекать.
9. Полностью выкрутить болты, снять поддон, аккуратно слить с него остатки масляной смеси.
10. Проверить внутренние детали коробки передач, при необходимости очистить либо заменить их.
11. Дно поддона промазать герметиком, поставить новую прокладку, вернуть поддон на место, затянуть крепежные болты. Подождать, пока герметик затвердеет, время застывания можно найти на упаковке со средством.
12. Из-под капота заправочным шприцом через сапунное отверстие залить новую смазку, выполнять работы до того момента, пока новая жидкость не пойдет в отверстие контроля.
13. Вернуть на место сапун, протестировать уровень масла, завернуть пробку отверстия контроля.
14. После незначительного пробега убедиться, что прокладка на поддоне новую смазку не пропускает.

Замена завершена, на авто можно ездить. Нужно будет проверять уровень жидкости в системе каждые 10 тыс. км пробега и заодно оценивать ее состояние.

Важно! Темный оттенок отработки, наличие в ней механической стружки, прочих примесей указывают на необходимость проведения полной замены. Ее желательно делать с промывом поддона.

Для проведения обслуживания нужно получить доступ к кузову снизу

Для проведения обслуживания нужно получить доступ к кузову снизу

Замена масла в АКПП Шевроле Лачетти

Масло трансмиссионное для Шевроле Лачетти готовят с учетом типа процедуры – объем зависит от порядка выполнения работ. Полный слив и добавление новой жидкости требуют большего объема, частичный долив – меньшего.

Важно! Долив – самый простой вариант обслуживания. Если смазки недостаточно, повышают ее объем. Для этого открывают капот, находят сапун и отворачивают его

Доливку делают через отверстие, применяют заливочный шприц.

Для этого открывают капот, находят сапун и отворачивают его. Доливку делают через отверстие, применяют заливочный шприц.

Порядок действий при полном заливе новой техжидкости в ходе замены:

1. Прогреть авто, загнать его на яму или подъемник, заглушить двигатель.
2. Найти под капотом сапун, убрать его, это делать обязательно, чтобы вытек весь объем жидкости.
3. Под авто найти и скрутить пробку с проверочного отверстия коробки передач.
4. Подготовить тару, куда будет стекать отработка.
5. Накидным ключом ослабить крепежи на поддоне.
6. Отверткой поддеть сам поддон, чтобы начала стекать смазка.
7. После полного слива снять поддон, делать все аккуратно, поскольку в нем обычно остается жидкость.
8. Подождать, пока средство стечет.
9. Протереть поверхности поддона, картера, промазать герметиком те рабочие детали, которые прилегают друг к другу.
10. Установить новую прокладку-уплотнитель, аккуратно затянуть болтовые соединения.
11. Выждать указанное на упаковке время, чтобы состав затвердел.
12. Залить шприцом новую жидкость, проверить уровень. Другой вариант – лить смазку до того момента, пока она не начнет вытекать через специальное отверстие.
13. Вернуть сапун на место.

Спустя несколько дней рекомендовано сделать тест системы на предмет вероятных утечек. Если они будут, провести диагностику, устранить причины проблем. На этом замена завершена.

АКПП нужно регулярно обслуживать для поддержания системы в рабочем состоянии

Ремонт акпп Шевроле Лачетти цена, ремонт коробок автомат Chevrolet Lacetti переборка г. Москва (ЮАО)

ЦЕНЫ

Капитальный ремонт	10000 руб	без учета стоимости запчастей
Сн+уст	7000/8000 руб	FWD
Замена масла	1000 руб	без учета стоимости расходников
Диагностика	1000 руб	входит в стоимость ремонта
Эвакуатор	бесплатно	в случае кап. ремонта
	для 4T40E 6T30 6T40

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Шевроле Лачетти, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Chevrolet Lacetti, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Стадии замены жидкости в АКПП автомашины Lacetti

Замена масла бывает полной или частичной. Для неполной замены достаточно будет одного человека – самого автовладельца. А для полной замены смазывающего продукта в автомате Лачетти понадобиться помощник.

Частичная замена ATF Mobil в Lacetti

Неполная замена масла в автоматических КП Лачетти производится следующим образом:

1. Установить авто на яме. Поставить кулису селектора в положение «Парковка».
2. Прогреть коробку передач до 80 градусов по Цельсию.
3. Выключить мотор.
4. Открутить сливную пробку и слить жидкость в мерную емкость, подставленную как раз под поддон.
5. Дождаться пока оно полностью вытечет в емкость.
6. Затем посмотреть сколько было слито. Количество жидкости в емкости обычно не превысит литров 4.
7. Закрутить сливную пробку.
8. В отверстие для залива масла в АКПП вставить воронку и залить столько же свежей жидкости сколько вылилось.
9. Сесть за руль и завести двигатель.
10. Прогнать кулису селектора скоростей по всем передачам следующим образом: «Парковка» – «Движение вперед», снова «Парковка» – «Движение назад». И так поступить со всеми положениями селектора.
11. Заглушить двигатель.
12. Проверить уровень масла.
13. Если все в норме, то можно заводить автомобиль и выезжать с ямы. Если мало, то следует долить еще немного и снова повторить действия пункта под номером 10.

Частичную замену масла можно проводить только в том случае, если качество трансмиссионной жидкости АКПП Лачетти соответствует норме: светлое и вязкое. Но бывает так, что продукты износа поднимаются и проходят в фильтр, забивая его и изменяя при этом и качество жидкости. В этом случае рекомендуется провести полную замену.

Полный слив и залив нового масла

Полная замена масла коробки передач проводится со снятием поддона, чисткой элементов и заменой прокладок АКПП Лачетти. Рядом должен находиться помощник.

1. Завести двигатель и загнать авто на яму.
2. Кулису коробки поставить в положение «P».
3. Выключить двигатель.
4. Снять сливную пробку.
5. Подставить тару для слива и ждать пока жидкость полностью не вытечет с поддона.
6. Затем посредством гаечных ключей снять болты, удерживающие крышку поддона.

Внимание! В поддоне может находится до 500 граммов жидкости

Поэтому снимать его необходимо осторожно

1. Очистить поддон от гари и черного налета. С магнитов убрать стружку.
2. Заменить резиновую прокладку.
3. Если нужно, то потребуется заменить и масляный фильтр.
4. Очищенный поддон с новой прокладкой поставить обратно.
5. Затянуть его болтами и закрутить сливную пробку.
6. Замерить сколько слилось. Залить только три литра из слившихся.
7. После этого автовладельцу необходимо взять шланг обратки с радиатора.
8. Надеть на трубку, а конец вставить в двухлитровую пластиковую бутылку.
9. Вот теперь понадобится действие от помощника. Он должен сесть за руль, завести мотор.
10. Автомат Лачетти начнет работать, жидкость польется в бутылку. Ждать пока последняя заполнится и остановить мотор.
11. Долить столько же нового масла в АКПП Лачетти. Количество залитой жидкости будет равняться 9 литрам.
12. После этого установить трубку на место и одеть хомут.
13. Завести снова мотор и прогреть.
14. Проверить уровень трансмиссионной жидкости.
15. Если будет небольшой перелив, то слить это количество.