Замена подшипника передней полуоси ssangyong

Процесс замены

Итак, когда понятно основное устройство двигателя, можно перейти непосредственно к процессу замены прокладки. Но, сначала необходимо определиться с инструментарием. Итак, что же понадобиться для совершения процедуры: динамометрический ключ, комплект рожковых и накидных ключей, набор головок и трещотка, насадки с набора Torx, отвертки, охлаждающая жидкость для долива, новая прокладка, ветоши, емкости для слива жидкостей.

Теперь, когда всем обзавелись можно приступить непосредственно к процедуре замены:

Снимаем «клемму-минус».
Демонтируем защитный кожух ГРМ.
Выставляем метки ВТМ.
Сливаем полностью охлаждающую жидкость с автомобиля.
Сбрасываем давление в топливной системе.
Отсоединяем приемную отрубу от выпускного коллектора.
Снимаем крышку головки блока.
Отсоединяем дроссельный узел.
Снимаем воздушный фильтр.
Демонтируем топливную рампу в сборе с форсунками.
Фиксируем распределительный и коленчатый вал.
Снимаем ремень ГРМ.
Проводим демонтаж натяжного ролика.
Открутив крепления шестерни распредвала, снимаем ее.
Откручиваем крепление и снимаем заднюю крышку.
Демонтируем выпускной патрубок ГБЦ.
Отключаем и снимаем термостат.
Отсоединяем трубки подача и слива топлива.
Откручиваем крепление головки блока.
Демонтируем ГБЦ вместе с прокладкой.
Очищаем поверхность головки блока от старой прокладки, а также остальной грязи и пыли.
Примечание! Попутно, можно осмотреть состояние поршней и камер сгорания на наличие нагара и копоти. При необходимости «подкинуть» маслосъемные кольца.
Устанавливаем новую прокладку.
Перед установкой головки проверяем, закрыты ли клапана на 1 цилиндре.

Закручиваем болты крепления ГБЦ согласно со схемой. На первом этапе винты следует затягивать с моментом 20 Н.м, на втором — 69,4–85,7 Н.м, на третьем нужно дотянуть винты на 90 градусов, на четвертые винты окончательно доворачиваем на 90 градусов.

Дальнейшую сборку проводим в обратном порядке.

Замена подшипника полуоси на SsangYong Kyron

Замена подшипника на задней полуоси – дело сложное, так как требует применения специального инструмента и определенного навыка. Однако при желании эту работу можно выполнить самостоятельно.

Но прежде всего, необходимо демонтировать полуось:

2. С помощью ключа на «19» демонтировать скобу тормозного механизма;

3. Снять колесный датчик скорости (с помощью ключа на «10» или шестигранника на «5»), отсоединить от него провод;

4. С помощью регулировочной гайки ослабить трос ручника;

5. Отсоединить от тормозного механизма трос ручника;

6. Демонтировать тормозной диск;

7. С помощью головки на «17» вывернуть четыре болта с фланца картера моста, для доступа к болтам нужно снять пластиковую заглушку с фланца полуоси;

8. Потянуть фланец на себя и извлечь полуось.

Чтобы демонтировать подшипник, необходимо сначала спилить стопорное кольцо, а затем с помощью трубы подходящего диаметра попытаться выбить подшипник. Если не получается – подшипник тоже спиливается. Затем все необходимо очистить от грязи и установить новый подшипник – он запрессовывается на полуось с помощью той же трубы или специального пресса. Стопорное кольцо перед установкой нужно нагреть (можно с помощью паяльной лампы), быстро надеть на ось и охладить с помощью моторного масла.

Также нельзя забывать об установке сальников и пыльника, иначе всю работу придется делать заново.

На что обратить внимание покупая Санг Енг Кайрон с пробегом

Санг Енг Кайрон (SsangYong Kyron) – автомобиль, который любят за его многофункциональность: проходимость, вместительность и комфорт. А если к этому хорошему набору добавить еще и доступную цену, то чем не машина мечты. Правда, наши автолюбители немножко побаиваются этого корейского бренда, а иногда даже путают с китайскими автомобилями. Причина такого отношения даже не в том, что машина очень ненадежная, а потому, что история SsangYong в нашей стране не такая уж и долгая, хоть существует этот бренд с середины прошлого века.

В 1954 году, в эпоху войны между двумя Кореями, появилась компания «Dong-hwanMotorCompany», производившая военную технику. Позже, эта компания расширила свой ассортимент, добавив специальную технику, грузовые автомобили и пассажирский транспорт. Название SsangYong появилось в 1984 году. Модель Кайрон впервые представили публике в Германии, в 2005 году, продажи стартовали в 2006 году. Автомобиль был построен на основе Санг Енг Рекстон и практически сразу стал флагманом корейских полноприводных авто. Первый Санг Енг Кайрон очень ругали за азиатский стиль, несмотря на то, что автором дизайна был англичанин Кен Гринли. Возможно поэтому, через полтора года был сделан рестайлинг, автор изменил дизайн и тем самым немного успокоил европейскую общественность, неспособную принять азиатские реалии. Однако, из-за невысокой цены и хорошей надежности, Санг Енг Кайрон стал одним из самых продаваемых внедорожников в мире.

Необходимость специалиста:

Профессиональные навыки и знания

Замена подвесного подшипника – это процесс, который требует глубоких знаний и опыта в автомобильной механике. Специалист должен быть хорошо знаком со структурой и особенностями СсангЙонг Кырон, а также уметь работать с необходимым инструментарием.

Операции по замене подвесного подшипника могут быть сложными и требовать точности и аккуратности. Профессиональный специалист сможет провести работу максимально эффективно и предотвратить возможные ошибки, которые могут возникнуть при самостоятельном выполнении данной процедуры.

Опасность самостоятельной замены

Самостоятельная замена подвесного подшипника может быть опасной задачей для тех, кто недостаточно знаком с автомобильной механикой. Неправильно выполненная замена может привести к неполадкам и повреждениям в системе подвески автомобиля. Это может повлиять на управляемость и безопасность движения. Поэтому, чтобы избежать проблем в будущем, рекомендуется обратиться к специалисту с соответствующим опытом и знаниями.

Резюмируя, замена подвесного подшипника на ссангёнг кырон – это задача, которую рекомендуется доверить опытному и профессиональному специалисту. Это позволит сэкономить время и избежать возможных проблем в будущем.

Замена заднего ступичного подшипника

Ступица — основное связующее звено между корпусом автомобиля и дорогой через колесо, и именно она испытывает наибольшие нагрузки, как в движении, так в состоянии покоя. Чтобы избежать такого явления необходимо вовремя диагностировать неисправности и устранять их. Для этого стоит понимать, какие могут быть причины и признаки возникновения неисправности подшипника, а также уметь самостоятельно заменить изделие, поскольку не всегда есть возможность воспользоваться услугами автосервиса.

Процесс замены и советы

Когда автомобилист все собрал и понял, можно приступать непосредственно к процессу замены. Стоит отметить, если автолюбитель не знаком с конструкцией автомобиля, то перед проведением процесса замены стоит изучить мануал, где наглядно видно, что к чему крепится. Вам потребуются: ключи «на 15», TORX Т30, ключ для гаек колес. Итак, приступаем к процессу замены ступичного подшипника своими руками:

Устанавливаем автомобиль на яму или ровную поверхность.
Включаем первую передачу, затягиваем ручник до упора, и ставим противооткаты.
Снимаем колесо.
Снимаем пыльник с гайки ступичного подшипника. Обычно автолюбители используют ломик и молоток.
Откручиваем ступичную гайку. Для улучшения процесса рекомендуется использовать металлическую трубу.
Теперь необходимо укрепить автомобиль от движения. Домкрат здесь не в помощь, поэтому рекомендуется установить деревянные колоды, или на крайний случай подложить снятое колесо, нарастив высоту деревянными брусками или досками.
Снимаем автомобиль с ручника, и проводим демонтаж тормозного барабана.
Откручиваем крепление ступицы к барабану.
Вынимаем ступицу с посадочного места.

Можно выпрессовать подшипник и установить в новую ступицу, но рекомендуется установить новый подшипник в новую ступицу.

Замена подшипника передней правой полуоси

Подшипник был уже давно в отвратительном состоянии и я наконец собрался его заменить:

Когда я снял он уже развалился, внутреннюю обойму получилось легко снять, 2 кольца и сбиваем с полуоси.Внешняя доставила неудобств

Съемниками не снять, пришлось ехать в магазин покупать дремель и пилить обойму:

Пилить им, далее разламывать обойму:

Разбирал я примерно вот так: снял стойку, суппорт нижнюю и верхнюю шаровые, стабилизатор и отвел диск со ступицей назад:

После демонтажа обоймы, поставил внутреннее стопорное кольцо на полуось, полуось на место, забил новый подшипник, далее остальные 2 стопорные кольца и собрал все остальное

По времени ушло часа 3-4

Номер подшипника:SKF6007-2RS1Номер сальника(пыльника) Ssang Yong 4242505001

SsangYong Rexton, 2008

Комментарии 29

Спасибо за номера)))

Как полуось вытаcкивали, просто на себя выдёргивать или есть нюансы ?

Полуось вытаскивается просто если подшипник развалился, если нет будут сложности: на полуоси 2 стопорных кольца с обеих сторон подшипника, т.е. полуось вытаскивается вместе с подшипником (если он целый), а он запресован в мост. У меня он разобрался уже, я вытащил полуось дернув за ШРУЗ и потом в тисках их разъединил.

У меня из этого же соединения сильно потеет масло. Я думаю что сальник. Если заказывать, то этот номер?

Все зависит от того какой у Вас тип моста, на Рекстоны ставили мосты Кск и Тонгил (как определить: сливная и заливная пробка под квадрат у Кск 3/8, у Тонгил 1/2) номера для моста Кск. Данный сальник больше как пыльник идет, у Вас ШРУЗ в мосту не люфтит случайно? Если люфт есть с заменой лучше не затягивать подшипник с сальником стоят копейки по сравнению с полуосью и ШРУЗом.Так по каталоги есть еще 1 сальник внутри дифференциала и меняется он снимая крышку спереди моста. Хотя у меня тоже до замены были подтеки масла сейчас все нормально.

Привет. сейчас товарищь приехал с такой же проблемой не как не разберемся как заменить сальник внутренний, крышку с моста сняли дальше не знаем что делать? подскажи пожалуйста

Привет, я внутренний сальник не менял, только снаружи. Логически исходя из конструкции чтобы добраться до внутреннего сальника, помимо крышки моста нужно еще и полуось снять, она снимается со стороны колеса.

не получается у нас его вытащить тянем уже часа три и результата ноль(

Немного не понял что именно не идет, если сальник то как вариант ножовочным полотном, а вот с подшиником что у меня на фотографиях огромная сложность, он на полуоси сидит между 2-мя стопорными кольцами, даже если снять наружнее кольцо, полуось не вылезет из-за внутреннего кольца, получается что нужно снимать полуось вместе с подшипником, а он очень сильно сидит наружней обоймой в мосту, как это сделать даже не представляю. Как вариант специально разбивать зубилом подшипник и потом выпиливать внешнюю обойму.

вот именно в этом у нас и проблема( а как заменить сальник тоже не знаем там ничего не видно внутри

Увы я его не менял, но могу сказать с вероятностью в 90% он меняется со стороны моста, со стороны колеса если снять полуось и подшипник его не видно, да и полуось вся сухая без масла. Тут на драйве был человек который занимается дифференциалами, он наверняка должен знать как туда долезть. mussovod

Стеклоочистители

Замена стеклоочистителей переднего ветрового стекла

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Открыть или снять капот. Снять крышку монтажной гайки и вывернуть монтажную гайку щетки стеклоочистителя в сборе.

3. Закрыть капот и затем снять щетки стеклоочистителя в сборе.

4. Снять монтажную накладку капота.

5. Снять монтажные зажимы щитка капота и затем снять щиток капота (начинать со стороны водителя).

6. Отсоединить разъем (1) мотора стеклоочистителя и разъем (2) проводки обогрева переднего ветрового стекла.

7. Вывернуть монтажную гайку (10 мм – 3 ЕА) узла стеклоочистителя в сборе.

8. Вывернуть монтажную гайку (10 мм – 1 ЕА) и болты (8 мм – 3 ЕА) со снятого узла стеклоочистителя в сборе и затем снять мотор стеклоочистителя.

Примечание: Нанести регулировочную метку перед тем, как вывернуть центральную монтажную гайку мотора стеклоочистителей.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Важные моменты:

1. Выбор качественного подшипника:

Выбор правильного подшипника является важным шагом при замене подвесного подшипника. Рекомендуется приобретать запчасти у надежных производителей, чтобы гарантировать длительный срок службы и безопасность в эксплуатации автомобиля.

2. Правильные инструменты и материалы:

Для замены подвесного подшипника потребуются специальные инструменты, такие как гайковерт, подъемник или гидроцилиндр для поднятия автомобиля. Также необходимы антикоррозийные средства и смазки для обеспечения правильной работы нового подшипника.

Важно: использовать правильные инструменты и материалы не только облегчит процесс замены, но и поможет избежать повреждений автомобиля или новой запчасти

3. Технические знания:

Для успешной замены подвесного подшипника необходимо иметь базовые знания о структуре автомобиля и основных принципах его работы. Не рекомендуется выполнять данную задачу без определенного опыта или знаний, чтобы избежать потенциальных ошибок или повреждений.

Общим правилом при замене подвесного подшипника является тщательность и внимание к деталям. Не спешите и не пренебрегайте указаниями в официальной документации или руководствах

При возникновении сомнений всегда лучше обратиться к профессионалам или специалистам в автосервисе.

Скачивание книги

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Плохое качество резинового элемента

Одной из причин плохого функционирования заднего дворника на Кайроне может быть низкое качество резинового элемента, который находится на щетке. Резиновый элемент предназначен для очистки стекла от дождя, снега и других загрязнений, поэтому его состояние непосредственно влияет на эффективность работы дворника.

Если резиновый элемент изготовлен из некачественного материала или уже изношен, он может оставлять полосы или размазывать грязь по стеклу, вместо того чтобы его эффективно очищать. Это может привести к низкой видимости и повысить риск возникновения аварии.

Чтобы решить эту проблему, необходимо заменить резиновый элемент заднего дворника на Кайроне. Резиновый элемент можно приобрести в автомобильных магазинах или у официального дилера

При выборе нового резинового элемента, рекомендуется обратить внимание на его качество и соблюдать рекомендации производителя автомобиля

Установка нового резинового элемента проста и может быть выполнена владельцем автомобиля самостоятельно. Для этого необходимо снять старый элемент, обычно его можно легко отсоединить с помощью специального крепежа, и закрепить новый элемент на место.

Важно помнить о регулярной замене резинового элемента заднего дворника, так как с течением времени он изнашивается и теряет свои очищающие свойства. Рекомендуется менять резиновый элемент каждые 6-12 месяцев или при первых признаках его износа

Способы решения проблемы

Если задний дворник на Кайроне работает плохо, есть несколько способов, которые могут помочь исправить эту проблему.

1. Проверьте состояние дворников. Возможно, они стерлись или повредились, и нуждаются в замене. Убедитесь, что лезвия дворников чистые и не имеют видимых повреждений. Если они изношены или повреждены, замените их на новые.

2. Очистите задний стеклоочиститель. Возможно, на стекле образовался налет или грязь, которые препятствуют дворнику правильно функционировать. Используйте специальные моющие средства для стекла, чтобы удалить грязь и налет с заднего стекла.

3. Проверьте электрическую систему заднего дворника. Возможно, проблема заключается в плохом контакте или поломке проводки. Проверьте, что проводка соединена надежно и не повреждена. Если обнаружены проблемы с проводкой, замените ее или отремонтируйте.

4. Обратитесь к профессионалам. Если предыдущие способы не привели к решению проблемы, лучше обратиться к специалистам. Они смогут провести более глубокую диагностику и исправить проблему правильно.

При выборе способа решения проблемы с задним дворником на Кайроне важно помнить, что безопасность на дороге является приоритетом. Если дворник не функционирует должным образом, рекомендуется не использовать автомобиль до устранения неисправности

Это поможет избежать возможных аварий и сохранит вашу безопасность и безопасность других участников дорожного движения.

Важно: Перед выполнением каких-либо работ по исправлению проблемы с задним дворником на Кайроне рекомендуется проконсультироваться с руководством по эксплуатации автомобиля или обратиться к профессионалам для получения дополнительных рекомендаций и инструкций

Когда нужно менять?

Также необходимо проводить замену подвесного подшипника в случае обнаружения вязкой жидкости около него. Отсутствие ровной и плавной езды, даже на ровной дороге, может быть вызвано неисправностью подвесного подшипника. Необходимо проконтролировать состояние протектора шин и, при необходимости, заменить подшипник.

Как часто менять подвесной подшипник?

Рекомендуется менять подвесной подшипник каждые 40-60 тысяч километров пробега автомобиля, в зависимости от условий эксплуатации. Если автомобиль эксплуатируется в условиях сложных дорог, на неровных поверхностях или при перевозке тяжелых грузов, рекомендуется менять подшипник чаще — каждые 20-30 тысяч километров.

Размеры и артикулы

Приобрести сегодня можно щетки разных размеров для автомобиля Кайрон. Нужно помнить, что присутствуют они не только на ветровом стекле. Но и на заднем. На официальном сайте компании Ssangyong представлено несколько различных продуктов для автомобиля Kyron. Актуальные модификации:

Стоимость, руб.	Для каких моделей подходит, года выпуска	Характеристики, д×ш×в, см	Вес, кг	Артикул
544	2007-2013 г.г.	50×20×3	0.09	7852009100S
811	2005-2013 г.г.	60×1.8×5	0.08	7835032002
471	2007-2013 г.г.	50×0.5×3	0.09	7852009100
655	2005-2013 г.г.	60×2×5	0.25	7835032002S

Менять щетки нужно своевременно. И помнить о различии в их конструкции, особенностях эксплуатации. Например, предназначенные для езды только в летний период времени при использовании зимой просто поцарапают стекло.

Так как материал будет жестким. Обилие царапин приводит к необходимости замены ветрового стекла. Перед покупкой, установкой новых щеток нужно внимательно ознакомиться с их конструкцией, составов.

Предпочтение желательно отдавать именно оригинальным щеткам. Так как присутствует вероятность несовпадения крепления. Но стоимость их порой на порядок выше, чем аналогов. Причем качество последних порой может конкурировать с оригиналами.

Электрика

Как снять аккумулятор Ссанг Енг Кирон
Замена батарейки в брелке Ssang Young Kyron
Замена батарейки в ключе SsangYong Кайрон
Поменять батарейку в пульте Ssang Young Кирон своими руками
Поменять блок предохранителей СаньЕнг Кирон
Как поменять втягивающее реле Санг Янг Kyron своими руками
Установка габаритной лампы Ссанг Енг Kyron
Поменять задний фонарь Санёнг Кайрон
Снятие задней фары Санёнг Кирон
Замена замка зажигания Ссанг Енг Кайрон
Заменить катушку зажигания Санг Енг Кайрон
Снятие кнопки стеклоподъемника СсангЙонг Кирон
Поменять лампу ближнего света СаньЕнг Кирон своими руками
Как поменять лампу в бардачке Ssang Young Кирон
Как поменять лампу в габаритах Санёнг Кайрон
Как поменять лампу в дальний свет Санёнг Kyron своими руками
Замена ламп в задний ход SsangYong Kyron
Замена ламп в поворотниках Санёнг Кайрон своими руками
Замена ламп в приборной панели Санг Йонг Кирон
Заменить лампу в противотуманных фарах Ssang Yong Кайрон своими руками
Поменять лампу в ПТФ Ссанг Енг Кирон
Поменять лампу в фарах Sang Yong Кайрон своими руками
Установка лампы освещения салона Ssang Young Kyron
Ремонт лампы стоп сигнала СсангЙонг Кирон
Замена лампы задних фонарей СсангЙонг Kyron
Снятие левой фары Sang Yong Кайрон своими руками
Снять моторчик стеклоподъемника SsangYong Кайрон своими руками
Снятие передней фары Санёнг Kyron
Снятие правой фары СсангЙонг Кирон
Как заменить предохранители СсангЙонг Кайрон
Как заменить предохранитель прикуривателя Санг Йонг Кайрон
Установка противотуманных ламп Ссанг Енг Кирон своими руками
Замена реле поворотов Санг Енг Kyron
Установка реле стартера Санг Янг Кирон
Поменять реле стеклоочистителя Ssang Young Kyron
Поменять свечи зажигания Sang Yong Кайрон
Как поменять щетки генератора Санёнг Kyron
Схема акпп Ссанг Енг Кирон
Схема акустической системы Sang Yong Кирон
Электросхема бензонасоса Sang Yong Кирон
Электросхема блока предохранителей Санг Енг Kyron
Схема блока управления двигателем Санг Янг Кирон
Электросхема вентилятора охлаждения Ссанг Енг Kyron своими руками
Электросхема включения бензонасоса СсангЙонг Kyron
Схема включения вентилятора охлаждения Ssang Yong Кирон своими руками
Электросхема включения кондиционера СаньЕнг Кирон своими руками
Схема включения переднего моста Санг Енг Кайрон
Электросхема включения стартера Санг Енг Кирон
Схема включения фар Санг Янг Кирон
Электросхема генератора Sang Yong Кайрон
Схема датчика давления масла СсангЙонг Кирон
Схема датчика кислорода СсангЙонг Кирон своими руками
Схема датчика охлаждающей жидкости Санёнг Кирон своими руками
Схема датчика скорости СсангЙонг Кайрон
Схема датчика температуры Санёнг Кайрон
Электросхема датчика уровня топлива Sang Yong Кайрон своими руками
Электросхема двигателя СаньЕнг Kyron
Электросхема дворников СсангЙонг Кирон
Схема зажигания СсангЙонг Кайрон своими руками
Электросхема замка зажигания Санг Йонг Kyron
Электросхема звукового сигнала Sang Yong Kyron
Электросхема инжектора Ssang Yong Kyron своими руками
Электросхема карбюратора Санг Енг Кайрон своими руками
Схема корректора фар Ссанг Енг Кирон
Электросхема освещения салона Санг Енг Kyron
Электросхема отопителя СаньЕнг Кирон своими руками
Электросхема охлаждения двигателя СсангЙонг Kyron своими руками
Схема панели приборов СаньЕнг Кирон
Электросхема передних фар Санг Йонг Кайрон своими руками
Электросхема печки Санг Йонг Kyron
Схема приборной панели Санг Енг Kyron
Схема проводки Санг Йонг Kyron
Электросхема противотуманных фар Ssang Yong Кирон
Схема реле бензонасоса Санёнг Kyron
Схема реле давления Санг Енг Кирон
Электросхема реле поворотов Санг Енг Kyron
Схема реле регулятора Ssang Young Kyron
Электросхема реле стартера Санёнг Кирон своими руками
Электросхема системы впрыска Sang Yong Кайрон своими руками
Электросхема системы зажигания Sang Yong Кирон своими руками
Схема системы кондиционирования Санг Енг Kyron своими руками
Электросхема системы охлаждения СсангЙонг Кирон своими руками
Электросхема системы управления двигателем SsangYong Кирон
Электросхема стартера Ssang Yong Kyron своими руками
Схема стеклоочистителя Санг Йонг Кирон
Схема стеклоподъемников Ssang Young Kyron
Электросхема стоп сигналов Санёнг Кирон
Схема топливного насоса Ссанг Енг Кирон своими руками
Схема топливной системы SsangYong Kyron
Схема тормозной системы Санг Енг Kyron
Схема центрального замка Ссанг Енг Кайрон
Электросхема щитка приборов Санг Янг Kyron
Электросхема эбу SsangYong Kyron
Коды ошибок Санг Янг Кайрон

🌟 Видео

ПОДРОБНАЯ ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА полуоси заднего моста SsangYong KYRON.Скачать

Как разобрать неразборную ступицу с Saturn Vue/Скачать

Ступица-подшипник передний RangeRoverSportL320 Discovery 3 4Скачать

SsangYong Rexton . Замена подшипника полуоси своими руками… стоит ли ?Скачать

Передние ступицы SsangYong Actyon Sports. Обзор состояния после нестандартных колес.Скачать

Неразборную ступицу можно смазать)))Скачать

Вот почему Новый подшипник ступицы гудит уже спустя 10-30 тыщ.Скачать

Замена передней ступицы SsangYong Actyon SportsСкачать

SsangYong установка игольчатого подшипника в поворотный кулакСкачать

Меняем переднюю ступицу (подшипник)Скачать

Механически хабы, ступичные подшипники и разболтовка 6х139,7 вместо 5х130 SsangYong KyronActyonRextoСкачать

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Video on this topic

Kyron фильтра на клапан хабов

В видео показана установка фильтров на клапан подключения хабоб для продления жизни электромагнитного.

как устроены вакуумные хабы

Описание устройство вакуумных хабов.

Как снять муфту подключения переднего моста. The coupling of the front axle SsangYong Kyron. Hubs.

Как снять муфту подключения переднего моста на кайроне. Муфта подключения переднего моста SsangYong Kyron, Хаб.

Смазка пружин хабов.

Ремонт и установка хабов — Free Wheel Hub VACUUM ACTUATED

Музыка — Алексей Коломийцев. На некоторых автомобилях с подключаемым полным приводом установлены колесные.

Ремонт хабов SsangYong Kyron 2008. Не включается полный привод. SYclub24 ru

Обслуживание Хабов, вакуумной системы Восстановление полного привода SsangYong Kyron/Actyon/Rexton

Хаб. Ремонт хаба на кайроне. Муфта подключения переднего моста SsangYong Kyron

Кайрон. Хаб. Ремонт хаба на кайроне. Муфта подключения переднего моста SsangYong Kyron. Если хаб пропускает воздух.

Замена сальников и подшипников полуосей переднего редуктора

Поделитесь опытом. Ссанг енг Родиус 2009 2,7 D

Думал открутить подвес 4105021401 и бить в него, боюсь сломать . Сайт даже цену не показывает.

Поделитесь опытом. Ссанг енг Родиус 2009 2,7 D

кольцо закусило по ходу. если открутишь эту крышку 4105021401, то вместе с приводом вылезет все: крышка ,сальник подшипник и полуось . может так легче будет потом. хотя нет. забыл там тоже стопорное 4135208600 перед подшипником. хз у меня выдергивалось просто — чуть монтажкой поддел , молотком по монтажке тюк! и всё.

Скупой платит дважды. Тупой трижды. А ЛОХ всегда.

Двойные амортизаторы впечатлили. В чем плюс такой конструкции? Периодические геморрои с подшипником задней ступицы не так и страшны.

Привет, очень доходчиво, спасибо за видео. Вот меня смущает люфт редуктора. Без разбора можно продиагностировать? Ну метками по окружности?

а чего масло с колодок не вытер? У коллеги с работы с подшипником задней ступицы на sang yong кайрон до сих пор без проблем

Желательно в деталях по подшипнику задней ступицы рассказал бы )) Привет! Возвращаюсь в стан снова взял кайрон и вижу теперь что за . у меня в старом была, с лева стоял нормальный двухрядный а с права вот такой же конический однорядный и как энту хрень можно объяснить, оба плавали в масле так как сальников внутренних не было,через наружный ни чего не текло скорости до 180 но обычно 140 ездил по трассе

Привет. Ты говорил что сначала менял просто сальник. Похоже тот что стоит в чулке моста? Спасибо за ранее.

Редкие геморрои с подшипником задней ступицы куда ни шло >) Привет, я не расслышал на KSC и Тонгилах подшипники точно одинаковые? Можешь подсказать номер качественного аналога?

Пётр привет. Я на кайроне забил на внутренние сальники, одного вообще нет второй так для профанации, подшипники работают в масле внешний сальник держит хотя давно надо менять пробег 210 тыс езжу так уже тысяч 20 разгонялся и двигался минут по 5 -10 до 160 км по GPS пока всё нормально, понятно что если сальник крякнет придётся экстренно принимать меры, прижимную пластину обязательно на герметик. ещё вопрос с левой стороны на моём мосту стоит двух рядный широкий с правой такой же конический как то это странно.неужель один чулок меняли

Здраствуйте петр. Подскажите пожалуйста как решить проблему. Заменил подшипники на полуосях на тагаз тагер. Просмотрел ваше видео. Убедился что все правильно, но люфт все равно сильный. Микрометром не мерил. Все и так ощютимо, сильный, в чем дело не понятно. Потшипники тимкен, сальники и кольца новые? Спасибо. Мне приятель сказал на SSANG YONG с подшипником задней ступицы до сих пор все слава богу нормально

Ребята,подскажите последовательность прокачки сцепления с демпфером,что сначала,демпфер или рабочий прокачивать и не отразится ли это на тормозной системе потому как трубка от тормозной системы подсоеденяется к демпферу?

У моего лучшего друга и без подшипника задней ступицы на санг янг куча чего поломалось Мак кофе это же такое Г

Хороший мерсик,будет бегать долго и счастливо)Надо было в оплетку тормозных тросиков маслица налить,что бы не клинили)Спасибо за видео!!) Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по подшипнику задней ступицы на kyron

Лучше что-то конкретное рассказал бы по подшипнику задней ступицы Я бы назвал это так; Порча исправного клапана сброса избыточного давления.

Прекрасно ребята, классный материал. Автошпион просто профессионал. Давайте далее вот так. Поздравляю из Польши, посетитель W203.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:сцепление SsangYong Kyron, регулировка сцепления SsangYong Kyron, трансмиссия SsangYong Kyron, коробка передач SsangYong Kyron

Приводной вал

Замена приводного вала

Внимание: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник привода блокировки ступицы при установке переднего тормозного диска и ступицы в сборе. 1. Снять переднее колесо

Снять переднее колесо

1. Снять переднее колесо.

1). Снять крышку переднего колеса. Вывернуть пять гаек колеса (21 мм) в порядке, указанном на рисунке, и снять колеса.

Момент затяжки: 120 – 140 Н∙м.

Примечание: При установке гайки затягивать в последовательности, указанной на рисунке.

2. Отсоединить разъем датчика скорости и вакуумный шланг.

1). Отсоединить кабель и разъем датчика скорости колеса, и отсоединить вакуумный шланг от привода блокировки ступицы.

Примечание: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить вакуумный шланг. 3

Снять тормозной суппорт

3. Снять тормозной суппорт.

1). Вывернуть два монтажных болта (19 мм) и снять тормозной суппорт. Прикрепить снятый суппорт к раме транспортного средства.

Момент затяжки: 85 – 105 Н∙м.

4. Снять крышку подшипника ступицы и вывернуть стопорную гайку (14 мм) тормозного диска.

Примечание: Нельзя использовать повторно крышку подшипника ступицы и стопорную гайку. Всегда использовать новую крышку и стопорную гайку.

5. Вывернуть стопорную гайку верхнего рычага подвески, стопорную гайку наконечника рулевой тяги и стопорную гайку нижнего рычага подвески с поворотного кулака.

6. Отсоединить верхний рычаг (1) и наконечник рулевой тяги (2) и снять тормозной диск и ступицу в сборе.

7. Снять приводной вал.

8. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Картер моста

Замена картера моста

1. Снять приводной вал с картера моста. Снять карданный вал и закрепить его на раме транспортного средства.

2. Вывернуть монтажный болт.

1). Вывернуть монтажную гайку (22 мм) с правой стороны и снять монтажный болт моста.

Момент затяжки: 95 – 142 Н∙м.

3. Вывернуть четыре болта (17 мм) картера моста и снять монтажный кронштейн моста.

Момент затяжки: 80 – 100 Н∙м.

4. Вывернуть одну монтажную гайку (22 мм) с левой стороны картера моста и вывернуть четыре болта (17 мм) монтажного кронштейна и снять монтажный кронштейн.

Момент затяжки:

Монтажная гайка (22 мм): 95 – 142 Н∙м.

Болт кронштейна (17 мм): 80 – 100 Н∙м.

Примечание: Снять монтажный кронштейн шланга гидроусилителя рулевого управления, перед тем как вывернуть левый болт.

5. Поместить домкрат под картер моста и вывернуть монтажные болты (22 мм) моста.

Момент затяжки: 95 – 142 Н∙м.

Снять фиксирующий зажим шланга стравливания воздуха с картера моста и осторожно опустить домкрат

Примечание: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить левое и правое уплотнения картера моста при снятии монтажного кронштейна и моста в сборе

Процесс замены

Замена подшипника полуоси на SsangYong Kyron

На что обратить внимание покупая Санг Енг Кайрон с пробегом

Необходимость специалиста:

Профессиональные навыки и знания

Опасность самостоятельной замены

Замена заднего ступичного подшипника

Процесс замены и советы

Замена подшипника передней правой полуоси

SsangYong Rexton, 2008

SsangYong Rexton, 2008

Комментарии 29

Стеклоочистители

Замена стеклоочистителей переднего ветрового стекла

Скачивание книги

Важные моменты:

1. Выбор качественного подшипника:

2. Правильные инструменты и материалы:

3. Технические знания:

Скачивание книги

Плохое качество резинового элемента

Способы решения проблемы

Когда нужно менять?

Как часто менять подвесной подшипник?

Размеры и артикулы

Электрика

🌟 Видео

Оплата через PayPal

Video on this topic

Замена сальников и подшипников полуосей переднего редуктора

Приводной вал

Замена приводного вала

Картер моста

Замена картера моста

Похожие записи:

Похожие записи: