Как снять генератор на дэу нексия

Реле регулятор напряжения (ДЭУ Нексия) — 3 — Электрооборудование и электроника — Daewoo Nexia Club

ГЕНЕРАТОР НЕ ДАЁТ ЗАРЯДКУ ДЭУ НЕКСИЯ ч1

https://youtube.com/watch?v=vJu_ipaTSdI

На следующий день решил снять генератор для диагностики и тут начались проблемы.

Всем удачи и не ломайтесь!

При работе двигателя на холостом ходу с умеренной частотой вращения коленчатого вала измерьте напряжение между клеммами аккумуляторной батареи. Только вот нижний болт крепления, выходя чуть больше половины длинны, упирается в подрамник впускного коллектора. И тут нарисовывается следующая проблема:

Перелопатив книги, затем все тематические форумы не нашёл ничего дельного. Где то прочитал, что нужно открутить эту конструкцию с коллектором.

Материалы по теме

Возможно это так, но у меня нет ямы, а с верху этого сделать не представляется возможным. В итоге найдены 3 болта крепления кронштейна генератора.

Самый нижний можно нащупать только просунув руку далеко в низ под генератор. Сняв кронштейн, с лёгкостью вытащил длинный болт и освободил генератор.

Но для того, что бы вытащить его, необходимо открутить три гайки и один болт крепления и снять блок дроссельной заслонки. Всё несу генератор домой на диагностику.

Диагностика и ремонт генератора нексии

Диагностика и ремонт генератора нексии

Для ремонта генератора его необходимо снять с машины (см. «Как снять генератор»)

Разбираем генератор. Откручиваем три болта (они под звездочку, но можно использовать обычную головку на «6») и, аккуратно постучав молоточком, половиним его.

Проверяем якорь — контактные кольца должны звониться между собой (см. фото). Проверяем якорь на наличие коротного замыкания, прислонив щуп тестера к контактному кольцу и крышке генератора — между ними не должно быть контакта

Снимаем плассмассовую крышку, закрывающую диодный мост и щетки. Откручиваем диодный мост, реле зарядки, щетки (болты под звездочки, но можно использовать головку). Также откручиваем гайку ключом на «8».

Щетки плотно держаться в крышке, по этому чтобы их достать нужно с обратной стороны аккуратно ударять плоской отверткой, таким образом выбивая их

На нексии N-100 имеется возможность самому проверить коды ошибок ЭБУ. Как это сделать?

Если во время работы двигателя выходит из строя какой-либо датчик, или его показания выходят за пределы нормы, то электронный блок управления двигателем (ЭБУ) генерирует ошибку и загорается надпись CHECK ENGINE («Обслуживание двигателя») на панели приборов. Сигналы о неполадке в виде закодированных вспышек лампочки «Обслуживание двигателя» (SES) получают при подсоединении контакта диагностики к массе, включенном зажигании и выключенном двигателе. Разъем находится справа, в ногах пассажира.

Коды неполадок передаются в следующей цифровой последовательности: Десятки представлены вспышками с интервалами в 0.4 сек. Пауза 1.2 сек. Единицы представлены вспышками с интервалами в 0.4 сек.Сначала три раза подряд передается код 12 (самодиагностика ЭБУ и проверка самой лампочки: CHECK ENGINE пауза CHECK ENGINE, CHECK ENGINE).

Этот код служит указанием на начало процедуры выдачи кодов. Каждый индивидуальный код повторяется трижды. Если номера кодов попали в память ЭБУ, они будут передаваться в виде последовательности цифр. После передачи всех кодов, вся последовательность повторяется до тех пор, пока блок управления не будет переведен в нормальное состояние (путем отсоединения перемычки от клеммы диагностики).В случае возникновения ошибки, необходимо проверить соответствующий датчик и проводку. Довольно часто неисправности возникают после мойки двигателя — в разъем попадает вода.Окончательное решение по замене датчика можно принять после диагностики двигателя при помощи Сканера.

Внимание! Неправильное подключение каких либо приборов и перемычек к диагностическому разъему может привести к выходу из строя ЭБУ! Не имеет смысла считывать коды ошибок, если при работе двигателя не загоралась лампочка «Обслуживание двигателя», а так же просто так, ради любопытства!Стереть ошибки можно отключив на несколько минут аккумуляторную батарею

Код	Информация о датчике	Причина ошибки
13	датчик кислорода	нет изменения напряжения
14	цепь температуры охлаждающей жидкости	высокая температура
15	цепь температуры охлаждающей жидкости	низкая температура
21	цепь датчика положения дроссельной заслонки	высокое напряжение сигнала
22	цепь датчика положения дроссельной заслонки	низкое напряжение сигнала
23	цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе	низкая температура
24	цепь датчика скорости автомобиля	нет сигнала
25	цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе	высокая температура
33	цепь датчика абсолютного давления (МАР)	высокое напряжение сигнала, т. е. низкий вакуум
34	цепь датчика абсолютного давления (МАР)	низкое напряжение сигнала, т. е. высокий вакуум
35	отклонение оборотов холостого хода
42	цепь электронного регулирования момента зажигания (EST)
44	датчик кислорода	бедная смесь
45	датчик кислорода	богатая смесь
51	неисправность блока калибровки памяти
54	нарушение регулировки содержания СО	Неисправность резистора СО

Метки: коды ошибок ЭБУ, ЭБУ нексии, check engine, диагностика нексии

Комментарии

Загорелся чек, ошибка 41, машина при езде дёргается, как вылечить?

Ребят, подскажите, ехал я и выдало чек, подождал и чек пропал, приехав домой сделал все по инструкции — мне выдало 14 и 42(несколько раз проверял),после этоко машина незаводиться. искры нету. Что может быть? кажеться что катушка индуктивности в трамблере. может быть что я самодиагностикой что то сломал?(замыкал верно)

спасибо!=)

Искать в сети пробовали?

P0037: Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу.

Р0650: Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна

Подскажите пожалуйста что может быть не так, выпадают ошибки Р0037 и Р0650,что это может значить, нексия 2010г, 1.5,16кл

У меня 12 контактный разъем диагностики N-100. Замкнул контакты А Б, включил зажигание, включился вентилятор охлаждения. Выключил зажигание, от греха. Что бы это значило?

всего скорей у тебя горит чек из за отработавших газов так как нету катализатора а прога лечится прошивкой у меня тоже самое у меня стоит бк-риф500 он показывает что №32

У меня GL. Гура и кондея нет

Неисправность цепи управления реле электровентилятора 2Обычно это кондиционер

Всем привет! Сегодня при заводе БК показал ошибку 0481 — проблема вентилятора. Чек не загорелся. После прогрева заглушил и снова завел, больше ошибки не было. О каком вентиляторе эта ошибка? N150, 109 л. с.

P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора

Повезло тебе, что хоть мозги не спалил! Написано же, что данная самодиагностика ТОЛЬКО на N-100 с 12 контактным разъемом диагностики! А у тебя разъем на N-150 16ти контактный и распиновка там другая и самодиагностики там нет, так как ЭБУ двигателем стоит другое.

Необходимые инструменты для снятия генератора Дэу Нексия 8кл

Для снятия генератора автомобиля Дэу Нексия 8 кл необходимо подготовить следующие инструменты:

• Гаечный ключ: используйте гаечный ключ соответствующего размера для откручивания крепежных болтов генератора.
• Бокорезы: может потребоваться использование бокорезов для обрезания проводов, если они закреплены на генераторе.
• Отвертка: используйте отвертку для откручивания крепежных винтов, которые могут держать капот генератора.
• Мультиметр: использование мультиметра позволяет проверить электрическое подключение генератора и его работу.
• Ключ для ремня: используйте ключ для ремня, чтобы ослабить натяжение ремня, который соединяет генератор и двигатель.
• Ключ для клемм: может понадобиться ключ для клемм для откручивания кабелей, подключенных к генератору.
• Торцевые ключи: возможно, потребуются торцевые ключи разных размеров для откручивания других крепежных элементов генератора.

Подготовьте все необходимые инструменты заранее, чтобы у вас был доступ ко всем нужным инструментам во время снятия генератора Дэу Нексия 8 кл.

Подготовка к снятию генератора

Перед началом процесса снятия генератора Нексия N100 необходимо выполнить ряд подготовительных действий. В этом разделе мы рассмотрим самую важную часть этого процесса — подготовку.

Подготовьте необходимые инструменты: ключи, отвертки, ножницы, защитные перчатки и другие, которые могут понадобиться в процессе работы.
Убедитесь, что автомобиль, на котором установлен генератор, находится на ровной горизонтальной площадке. Это поможет избежать возможных проблем при снятии.
Отключите аккумулятор автомобиля

Для этого снимите негативный провод от клеммы аккумулятора
Это важно сделать, чтобы избежать короткого замыкания и непредвиденных ситуаций во время работы.
Обратите внимание на наличие гибких соединений в системе охлаждения автомобиля. Если таковые имеются, то их лучше снять перед снятием генератора
Это поможет избежать повреждения шлангов и протечек.
Выполните слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения

Для этого откройте пробку радиатора и дайте жидкости стечь в подготовленную емкость.

После выполнения всех этих подготовительных действий вы будете готовы приступить к основной части процесса — снятию генератора Нексия N100. Будьте внимательны и осторожны, чтобы избежать возможных повреждений или травм.

Отсоединение электрических проводов

Для безопасного снятия генератора Дэу Нексия 8кл необходимо сначала отсоединить электрические провода. Для этого выполните следующие шаги:

Перед началом работы убедитесь, что автомобиль выключен и ключ зажигания извлечен.
Откройте капот автомобиля и обнаружьте генератор.
Используя набор инструментов, отверните крепежные винты, которые крепят провода к генератору.
Осторожно отсоедините провода от генератора, пометив их для правильного подключения в будущем.
Проверьте, что провода отсоединены полностью и не затрудняют доступ к генератору.

Отсоединение электрических проводов должно позволить вам свободно переместить генератор и продолжить дальнейшие действия по его снятию.

Ремонт генератора Дэу Нексия, не дает зарядку генератор

Срок службы генератора Daewoo Nexia составляет около 150 000 (км) пробега. На этой отметке начинают проявляться основные “болячки” генератора, главными из которых являются:

1. Отсутствие заряда АКБ
2. Прекращение питания бортовой электроники

Генератор Дэу Нексия хоть и является обслуживаемым, но регламент ТО предусматривает ремонт данного узла путем замены на новый аналог. Восстановление генератора рационально производить только в том случае, когда его пробег составляет менее или около 100 000 – 120 000 (км) пробега . Во всех остальных случаях лучше всего устранить поломку генератора заменой узла на новый аналог. Стоимость нового генератора Daewoo Nexia составляет $ 60-80.

Демонтаж генератора производится из-под капота. Чтобы достать проблемный генератор вам понадобится 15-20 минут времени.

Общая информация

Основные правила техники безопасности

При проведении работ с электрооборудованием, связанных с возможностью короткого
замыкания, необходимо отключить «массовый» провод аккумуляторной батареи.
После подключения батареи необходимо заново установить показания электрических
часов, повторить настройку и занести в память радиоприемника частоты станций
вещания, а также перепрограммировать другое электронное оборудование автомобиля.
Изложенные выше предостережения не являются исчерпывающими. Компания ДЭУ не
может, естественно, заранее предусмотреть все возможные варианты технологических
операций и опасные ситуации, которые могут возникнуть при проведении ремонта
и технического обслуживания автомобиля

Поэтому перед тем, как применить на
практике какой-либо прием или инструмент, отличные от тех, что рекомендованы
в данном руководстве, очень важно убедиться в безопасности для персонала и автомобиля.
В данном руководстве операции по техническому обслуживанию и ремонту описаны,
в основном, для автомобилей с левосторонним рулевым управлением. На автомобилях
с правосторонним рулевым управлением все операции проводятся аналогично (в зеркальном
отражении)

Функции различных систем и устройств автомобиля не зависят от варианта
рулевого управления

При наличии каких-либо существенных особенностей автомобилей
с различными вариантами рулевого управления в руководстве приведена соответствующая
дополнительная информация. Общие инструкции по ремонту
При использовании напольного домкрата следует соблюдать следующие правила. Поставьте
автомобиль на горизонтальную площадку. Заблокируйте от возможных перемещений
переднее или заднее колесо. Установите домкрат под опорное гнездо кузова и поднимите
автомобиль. Подставьте под автомобиль страховочные жесткие опоры. Только после
этого можно приступить к проведению техобслуживания или ремонта

Функции различных систем и устройств автомобиля не зависят от варианта
рулевого управления. При наличии каких-либо существенных особенностей автомобилей
с различными вариантами рулевого управления в руководстве приведена соответствующая
дополнительная информация. Общие инструкции по ремонту
При использовании напольного домкрата следует соблюдать следующие правила. Поставьте
автомобиль на горизонтальную площадку. Заблокируйте от возможных перемещений
переднее или заднее колесо. Установите домкрат под опорное гнездо кузова и поднимите
автомобиль. Подставьте под автомобиль страховочные жесткие опоры. Только после
этого можно приступить к проведению техобслуживания или ремонта.

Перед проведением работ ОТСОЕДИНИТЕ «МАССОВЫЙ» ПРОВОД аккумуляторной
батареи во избежание повреждений автомобиля и травм из-за короткого замыкания.

Используйте предохранительные чехлы для защиты кузова, сидений и ковриков
на полу от повреждений и загрязнений. Не допускайте попадания тормозной жидкости
и охлаждающей жидкости на кузов автомобиля, так как они могут повредить лакокрасочное
покрытие.

Используйте только исправный инструмент, рекомендованный в данном руководстве.

Повторное использование шплинтов, прокладок, уплотнительных колец круглого
сечения, манжетных уплотнений, стопорных шайб и самоконтрящихся гаек не допускается.
При сборке агрегатов необходимо заменить их новыми деталями. Иначе нормальная
работа агрегатов не может быть гарантирована.

Для упрощения и ускорения сборки агрегатов аккуратно храните разобранные детали
в отдельных группах.

Не путайте различные крепежные болты и гайки, так как они различаются по прочности
и конструктивным особенностям в зависимости от места установки.

Очищайте детали от загрязнений перед их осмотром или монтажом.

Детали масляных систем также подлежат очистке и продувке сжатым воздухом для
удаления всех загрязнений.

Перед монтажом деталей смажьте поверхности скольжения и вращения жидким маслом
или консистентной смазкой.

При необходимости для устранения течи масла или эксплуатационных жидкостей
используйте герметик вместе с уплотнительными прокладками.

Тщательно соблюдайте требования к величине момента затягивания болтов и гаек.

После завершения техобслуживания или ремонта проведите заключительную проверку
для того, чтобы убедиться в правильном выполнении всех операций и устранении
неисправности.

Щетки генератора: определение неисправностей

Генератор – это главный узел в системе подачи электроэнергии автомобиля. Иногда он выходит из строя, но не стоит его выбрасывать и спешить покупать новый. Часто проблема в том, что стерлись щетки генератора и достаточно их заменить для дальнейшей бесперебойной работы этого узла. Замена щеток генератора достаточно простая процедура, но для начала стоит выяснить, какие признаки могут указывать на износ щёток.

Часто при проведении профилактического осмотра автомобиля не уделяют внимание различным мелочам. Щетки генератора – одна из таких мелочей, если они сотрутся, то генератор перестанет подавать зарядку аккумулятору. Специалисты рекомендуют осматривать щеточный узел раз в 45-55 тысяч километров пробега

Диагностику щёток можно провести, не снимая генератор, а в некоторых случаях может даже получится их заменить без снятия основного узла

Специалисты рекомендуют осматривать щеточный узел раз в 45-55 тысяч километров пробега. Диагностику щёток можно провести, не снимая генератор, а в некоторых случаях может даже получится их заменить без снятия основного узла.

Дополнительная информация

О неполадках в работе генератора Daewoo Nexia свидетельствуют следующие признаки:

1. Горит сигнальная лампочка Check-Engine (нет зарядки АКБ)
2. Тускнеет свет фар
3. Некорректно работает панель приборов
4. и пр.

То есть изношенный генератор перестает питать и бортовую электронику, и аккумуляторный блок. Питание автомобиля полностью переводится на аккумулятор. Езда на одной аккумуляторной батарее ничего хорошего не сулит . Быстро приходит в негодность АКБ. Может случиться такое, что автомобиль попросту не заведется после плановой или экстренной остановки.

Практика показывает, что наиболее часто выходят из строя следующие компоненты генератора:

1. Щеточный механизм
2. Реле напряжения
3. Обмотка статора
4. Диодный мост
5. Ротор

Не нужно забывать и про контактные дорожки, а также подшипники. Все эти детали нуждаются в обслуживании.

Если генератор уже отработал положенные ему 150 000 (км) пробега, то лучше всего просто обзавестись новым генератором Дэу Нексия. Восстанавливать старый генератор практически нет смысла. Полное обслуживание генератора выльется в солидную сумму, а гарантию на ремонтный узел все равно никто не даст . Рабочий ресурс восстановленного генератора сильно уступает долговечности полностью нового фирменного аналога.

Замена генератора

Снять генератор и установить новый выгоднее, если машина с большим пробегом. Процедура замены позволяет защититься от проблем в будущем, восстановив рабочий ресурс Нексия. Инструкция, изложенная ниже, позволит справиться с процедурой замены:

1. Отсоединяем клемму-минус с АКБ.

Отворачиваем болт крепления генератора к регулировочной планке.

Снимаем ремень вспомогательного оборудования.

Рукой сдвигаем генератор к блоку цилиндров при ослабленном нижнем креплении генератора.

Отсоединяем проводку, которая подключена к генератору. Один провод держится на защёлке, а другой на болту.

Ремонт генератора Нексия своими руками

генератора Снятие Нексия

Снятие генератора Дэу выполняется Нексия в следующей последовательности:

• От аккумуляторной батареи минусовую отключаем клемму;
• При помощи ключа на «12» гайку откручиваем крепления и снимаем верхний кронштейн задней;
• С генератора крышки генератора отключаем разъем зарядки реле;
• Слегка подвинув генератор, снимаем Используя;
• ремень два ключа на «12» откручиваем болты генератора крепления к нижнему кронштейну;
• Развернув генератор, плюсовой отсоединяем провод, после чего вытаскиваем придется (генератор потрудиться, выполняя несколько последовательных Возможные).

наклонов неисправности генератора их причины

В общем-то, ротор и статор генераторов CS121 и CS130 отличаются высокой достаточно надежностью и их выход из строя, как является, правило следствием механических повреждений. Так, в достаточно, частотности часто происходит разрушение подшипника крышки задней, в результате чего на ротор и статор сильные воздействуют ударные нагрузки. Кроме, того неисправность такая способна привести к замыканию «плюса» массу на «щеток» (с последующим перегоранием реле-регулятора), а замыкание также обмоток статора на «корпус» и выход из диодного строя моста.

К перегоранию диодного моста приводит нередко непрофессиональная мойка двигателя, попадание на генератора корпус (а впоследствии и внутрь его) технических масел и жидкостей, забивание радиатора задней крышки тополиным генератора пухом и прочим мусором.

Разумеется, исключать нельзя и того, что сбои в работе объясняются генератора естественными эксплуатационными причинами (выработкой подгаром, щеток рабочей поверхности ротора и пр.).

Разборка, ремонт и дефектация генератора Нексия

• При помощи накидного подходящего ключа (обычно с головкой на «7») отворачиваем стяжки три;
• Установив генератор на устойчивую поверхность, и плоскую используя отвертку, отсоединяем от статора переднюю Через;
• крышку монтажные щели в задней крышке, выдавливаем отверткой пластиковые стержни из защелок и снимаем крышку наружную;
• Паяльником отпаиваем выводы статора и отгибаем аккуратно пластины диодного моста обжимающие выводы статорные;

• Плоской отверткой отжимаем фиксирующие защелок из стержни внутренней крышки;
• Снимаем статор;
• отсутствие Контролируем замыкания обмоток статора на общую «При». массу выявлении такой неисправности (как выше указано, случившейся при разрушении подшипника крышке задней), отчаиваться не стоит и можно попытаться восстановить статор. С этой целью, используя отвертку и аккуратными, молоток ударами пластины статора задавливаются на прежне свое место. Если замыкания исчезло – обмотки проливаем дополнительным слоем электротехнического лака эпоксидного или лака и дожидаемся его полного Отворачиваем;

высыхания винты крепления диодного моста, узла щеточного и реле-регулятора (понадобиться накидные вытаскиваем на 5, 8 и 10) и ключи все указанное из крышки;

• При прозваниваем проверке диоды в оба направления. При полярности одной должно индицироваться практически одинаковое, всех для диодов, сопротивление, при обратной стремится – полярности к бесконечности.
• Проверить плавность хода и щеток срабатывание – длина щеток должна быть не противном 8 мм, в менее случае их меняют;
• Пластины статора и очищаем ротора наждачной шкуркой с мелким зерном от видимых и подгара заусенец;
• Если при проверке диодного статора моста и щеток неполадок не выявлено, смысл имеет заменить реле-регулятор.

Сборка производится генератора в обратной последовательности.

Прежде чем ремонту к приступать генератора Нексия следует учитывать то, запасных из что деталей в продаже можно отыскать реле лишь-регулятор, диодный мост, а также задней подшипники и передней крышки. Подшипник задней меняется крышки без особых проблем, а вот менять передний сложно и для этой процедуры особые понадобятся приспособления.

http://koreanautoreview.com/daewoo/nexia/zamena-generatora-neksiya.htmlhttp://carpod.ru/generator-daewoo-nexia-s-1994-gg-91.htmhttp://carpod.ru/generator-daewoo-nexia-s-1994-gg-91.htmhttp://zinref.ru/avtomobili/Daewoo/001_00_Daewoo_nexia_do_2008_goda_za_rulom/141.htmhttp://remont-avto.uef.ru/zamena-shhetok-generatora-djeu-neksija/http://myauto.jofo.me/646035.html

голоса

Рейтинг статьи

Замена генератора

Снять генератор и установить новый выгоднее, если машина с большим пробегом. Процедура замены позволяет защититься от проблем в будущем, восстановив рабочий ресурс Нексия. Инструкция, изложенная ниже, позволит справиться с процедурой замены:

1. Отсоединяем клемму-минус с АКБ.

Отворачиваем болт крепления генератора к регулировочной планке.

Снимаем ремень вспомогательного оборудования.

Рукой сдвигаем генератор к блоку цилиндров при ослабленном нижнем креплении генератора.

Отсоединяем проводку, которая подключена к генератору. Один провод держится на защёлке, а другой на болту.

Подготовка инструментов

Перед тем как приступить к снятию генератора Дэу Нексия 8кл, необходимо приготовить следующие инструменты:

• Гаечный ключ – позволит вам открутить крепежные болты и гайки.
• Монтажный ключ – понадобится для отсоединения проводов генератора.
• Отвертка – поможет снять крышку генератора и освободить доступ к нему.
• Ключи для откручивания колеса – в некоторых случаях, для удобства доступа к генератору, может потребоваться снять переднее колесо автомобиля.
• Лампа накаливания – пригодится, если снятие генератора производится в условиях ограниченной видимости, например, в темном гараже или вечером.
• Набор проводов зажигания – это может понадобиться, чтобы временно подключить старый генератор, если новый еще не доступен.

Определенные инструменты и материалы могут потребоваться в зависимости от модели и года выпуска автомобиля, поэтому рекомендуется заранее ознакомиться с инструкцией по эксплуатации и подготовить все необходимое.