Газон next с 2014 года - пуск двигателя

Как пользоваться пультом вебасто

В европейской части мира такое устройство уже давно привычно для водителей, многие производители изначально предусматривают его установку в транспортное средство. Однако, российские автомобилисты устанавливают данный прибор самостоятельно.

Для того чтобы не столкнуться с мошенниками при установке данного оборудования в транспортное средство, необходимо запросить сертификат, который выдается представительством производителя в России. Стоит заметить, что сертификат имеет свой срок давности, поэтому, если данный документ в порядке – профессионалам можно довериться без опасений.

Для того, чтобы в полной мере оценить плюсы вебасто нужно правильно им пользоваться. Есть три способа управления данным устройством: пульт, таймер или мобильный телефон.

Таймер является самым простым и дешевым способом управления. Нужно будет всего лишь устанавливать время, например, выхода на работу и нужному моменту машина будет готова к дороге. Подогрев может работать до часа. Из минусов – не всегда люди пользуются транспортным средством в заданное время. Иногда нужно выйти раньше и застать холодную машину, или задержаться и в таком случае прибор проработает вхолостую.

Пульт дистанционного управления. Работает на расстоянии километра от машины, позволяет запускать вебасто в любое удобное время. Это удобно для деловых поездок и для тех, кто оставляет автомобиль рядом с домом. Из недостатков – пульт зависит от радиоволн. Если будут помехи – он может не сработать на привычном расстоянии. Это чревато холодным транспортным средством и потерей времени на его прогрев

Нужно обращать внимание на уровень сети

Автомобилем можно управлять и при помощи мобильного телефона. Устанавливается программное обеспечение и системой можно управлять из любой точки земного шара. Для управления нужно просто отправить СМС и машина разогреется к нужному времени.

Еще одно удобство – таким образом, каждый член семьи сможет управлять транспортным средством при помощи телефона.

Для успешного использования вебасто нужно избегать физических повреждений конструкции: не стучать, не разбирать, не погружать в воду, не ударять током. Нежелательно использование вебасто при высокой влажности воздуха и при приличных температурах. Ради собственной безопасности, водителю запрещается пользоваться этим устройством в закрытых помещениях и заправках.

Допустимо использовать только топливо, указанное в инструкции. Для долгой и качественной службы прибора необходимо раз в месяц включать его при холодном моторе и низкой мощности вентилятора. Это профилактика поломок.

Кроме того, нельзя допускать непрерывную работу устройства дольше часа. Для того, чтобы вебасто не повлияла на заряд аккумулятора, его нужно выключать за несколько минут до выключения двигателя. Зимой вебасто обеспечивает пригрев транспортного средства, летом – обеспечивает вентиляцию.

Новый подогреватель обычно стоит в зимнем режиме. Нужно установить подогреватель в положении тепло. Если издаются посторонние звуки, или виден дым, система должна быть остановлена. Для этого есть блокировка. Вебасто работает в автоматическом режиме и сам выбирает оптимальный режим.

Выход из строя компонентов

Электронный блок (ЭБУ) ГБО: Если электронный блок ГБО не функционирует правильно, то он может перестать передавать сигналы и команды другим компонентам системы. Это может произойти из-за физического повреждения блока, проблем с электропитанием или программной ошибки. В таком случае, необходимо заменить блок на исправный или провести диагностику и ремонт существующего блока.
Датчик уровня газа: Датчик уровня газа отвечает за определение количества газа в баллоне и передачу этой информации в ЭБУ ГБО. Если датчик не функционирует правильно, то может возникнуть проблема с определением количества газа и включением или отключением системы. В этом случае, датчик нужно заменить на исправный.
Датчик температуры: Датчик температуры отвечает за измерение температуры газа перед впрыском в двигатель. Если датчик вышел из строя, то ГБО может работать некорректно и привести к сбою двигателя. В данной ситуации, требуется замена датчика.
Клапан редукционный (регулирующий): Редукционный клапан отвечает за подачу газа в двигатель и его регулирование. Если клапан вышел из строя, то газ может поступать неправильно, что приведет к неработоспособности системы. В таком случае, требуется замена или ремонт клапана.
Форсунки ГБО: Форсунки отвечают за распыление газа в цилиндры двигателя. Если форсунки не функционируют правильно, то газ может поступать в неправильном количестве или не равномерно. Это приведет к неправильной работе двигателя и неработоспособности системы ГБО. В случае выхода из строя форсунок, требуется их замена.

Как завести машину на газе при помощи аварийного режима

Включение функции осуществляется кнопкой управления газ/бензин в салоне авто. У разных систем газового оборудования активация экстренного запуска может немного отличаться последовательностью действий. Однако принцип везде схож.

При более ранних моделях ЭБУ (например, Stag 300), а также некоторых Ловато, алгоритм будет следующий: на выключенном зажигании, надавить и держать кнопку, должен (не мигая) загореться зеленый светодиод. После чего сразу приступить к запуску.

В системах Диджитроник Maxi 2 и Стаг 200 GoFast нужно включить зажигание, нажать и удерживать переключатель (примерно 2-3 секунды). Когда в постоянном режиме загорит зелёный светодиод (перестанет моргать), можно пробовать заводить мотор сразу на газе.

Когда двигатель запустится перевести его на бензин уже будет не возможно, только после того как выключить ДВС и вновь завести.

К тому же зуммер будет напоминать о необходимости срочного ремонта топливной системы.

Также если аварийный пуск производится не по причине поломки бензонасоса, а из-за отсутствия бензина в баке, прежде чем заводить автомобиль нужно вынуть предохранитель насоса. Если этого не сделать насос будет работать на сухую, затем оплавится и сгорит.

Стаг Q генерации заводится таким же образом, только при удерживании переключателя нужно дождаться, когда прозвучат 3 коротких сигнала.

Чтобы завести машину на газу с оборудованием BRC, необходимо удерживая переключатель ГБО, включить зажигание. После смены красного мигающего света на постоянный зеленый, можно отпустить кнопку и запускать мотор.

Если не запускается ГБО с газа, скорее всего, исчерпан лимит на количество попыток, не активирован экстренный старт в программе или имеется другая неисправность.

Возможные проблемы при неправильном запуске двигателя

Если водитель сразу же нажимает на газ при запуске двигателя, то подобное может привести к неправильной работе дроссельной заслонки. Стоит нам надавить на педаль акселератора, дроссельная заслонка открывается, что приводит к резкому обеднению смеси горючего. Это не только не поддерживает работу двигателя, но и вовсе приходит к тому, что мотор начинает захлебываться и вскоре глохнет.

Такие неправильные действия водителей приводят к проблемам с запуском мотора, тогда как сама автоматика могла бы с легкостью поддержать правильную работу силового агрегата, и не требовалось бы нажимать на педаль газа или выполнять какие-либо другие манипуляции. Нужно помнить, что такие дроссельные заслонки имеются на инжекторных и карбюраторных двигателях, соответственно как на старых, так и на новых автомобилях сразу же нажимать на педаль акселератора после запуска мотора не следует.

Еще одна возможная проблема при неправильных действиях во время запуска двигателя, это возможность что называется залить мотор и свечи. Резко нажимая на газ, мы увеличиваем количество поступающего топлива в камеру сгорания, при этом горючее не успевает полностью сгореть, что можно привести к такой ситуации, когда свечи будут им залиты, после чего они не смогут давать искру. В результате не только не получается завести мотор, но и требуется выкручивать свечи, просушивания их и устраняя нагар.

Аварийный запуск автомобиля на газу (ГБО 4 поколения)

В настоящее время самым популярным для автомобилей считается ГБО четвертого поколения. Этот вариант подходит для различных инжекторных автомобилей. Газовая смесь подается отдельно на каждый цилиндр ДВС, управление осуществляется каждой форсункой. Такое оборудование позволяет создать универсальное (комбинированное) питание. То есть двигатель может работать на газе или на бензине. Сегодня мы рассмотрим вопрос о том, как произвести запуск двигателя на газе. Речь пойдет о системах ГБО 4 поколения.

Переключение режимов питания осуществляется автоматически при достижении определенных условий. Например при температуре 40°С авто переключается с бензина на газ. Но можно переключить топливо и вручную, прямо из салона машины. Миниатюрная панель, установленная около рулевой колонки, снабжена светодиодным указателем, показывающим уровень газа, а также кнопкой перевода топлива.

Опытные автомобилисты хорошо знают, что если кончился бензин или отказал топливный насос, не стоит паниковать. Система ГБО 4 поколения позволяет воспользоваться аварийным запуском мотора, включив сразу подачу газа. Но для этого, необходимо предварительно ознакомиться с правилами, как завести машину на газу. Существует несколько способов такого старта.

Ошибки в настройках

Одной из основных причин неправильной работы ГБО ГАЗель Некст может быть неправильная настройка системы. Вот несколько распространенных ошибок в настройках, которые могут привести к неисправности.

Неправильная калибровка датчиков: Датчики, такие как датчик уровня топлива или датчик температуры, играют важную роль в работе ГБО. Если они неправильно откалиброваны, система может получать неверные данные и не сможет правильно управлять газом.
Неправильная настройка давления газа: Корректное давление газа в системе является важным фактором для ее работы. Неправильная настройка давления может привести к нестабильной работе двигателя и проблемам во время переключения с бензина на газ и обратно.
Неправильная настройка смеси газ-воздух: Смесь газ-воздух должна быть оптимальной для работы двигателя. Неправильная настройка может привести к высокому расходу топлива, плохой производительности двигателя и проблемам во время переключения режимов.

Для исправления ошибок в настройках ГБО ГАЗель Некст рекомендуется обратиться к специалисту, который сможет провести диагностику и корректно настроить систему. Некорректная настройка может привести к дополнительным проблемам и повреждению компонентов ГБО.

Webasto Thermo Top Evo Start: основные технические и эксплуатационные показатели подогревателя

Все устройства Webasto Газель поддерживает полностью. Они повышают комфорт эксплуатации этого транспортного средства при отрицательных температурах. Подогреватель Вебасто на Газель камминз в бизнес-комплектациях (сдвоенная кабина и автобус) установлен по умолчанию. В остальных вариациях предусмотрена возможность его монтажа.

Вебасто на Газель Некст присутствует в комплектации Комфорт 2. Для Комфорт 1 он предусмотрен в качестве дополнительной опции. Благодаря сотрудничеству компаний водители получают возможность установить Webasto Thermo Top Evo Start на любые модели Бизнес и Next в дизельном исполнении.

Устройство рассчитано на рабочую мощность 5 кВт. с увеличением до 5,2 кВт. Такие показатели позволяют эффективно прогреть двигатель за короткое время и безопасно использовать его благодаря защите от замерзания дизельного топлива.

Подогреватель двигателя Вебасто на Газель может работать в двух режимах:

Запуск с кнопки на панели управления. В этом случае оборудование функционирует на всем протяжении работы двигателя.
Запуск с пульта с таймером. Такой вариант позволяет дистанционно инициировать подогрев. Благодаря этому можно заранее запустить устройство, исключив необходимость ожидания прогрева транспортного средства.

Работа по таймеру обладает определенными особенностями. Вебасто на Газель дизель сначала работает в полную мощность, а затем меняет режим по мере достижения определенной температуры:

+55 o C — переход на частичную мощность.
+60 o — запуск печи в салоне транспортного средства.
+80 o C — отключение устройства.

Благодаря этому предварительный запуск обеспечивает комфортную температуру в салоне и экономит топливо, если водитель по какой-то причине задержался.

Особенности монтажа

Благодаря предусмотренной опции установить Вебасто на Газель не составляет труда. Но это должны делать квалифицированные специалисты. Установленный Вебасто на Газель Бизнес и Next получает топливо для работы напрямую из бака, поэтому не нуждается в работающем двигателе.

Комплектация включает в себя все необходимое для полноценной эксплуатации. Поэтому установка Вебасто на Газель не требует покупки дополнительных комплектующих или проведения масштабных работ под капотом транспортного средства.

Блокировка Webasto Thermo Top Evo Start

Может произойти внештатная ситуация, когда Webasto Газель Next может заблокироваться и перестать функционировать. В отличие от большинства аналогов его разблокировка не требует посещения специализированного салона. В инструкции подробно прописана последовательность действий, которая поможет снять блокировку. В большинстве случаев нужно вытащить предохранитель или отсоединить клемму аккумулятора при включенном устройстве.

Благодаря доступной стоимости купить Вебасто на Газель может каждый владелец функционирующего на дизеле автомобиля, который стремится к финансовой и временной экономии, а также обеспечению комфорта.

Технические особенности и настройка Газели с быстротой

Одной из главных составляющих быстроты Газели является двигатель. Рекомендуется устанавливать двигатель с большой мощностью, что позволяет развивать высокую скорость и обеспечивает быстрое разгонение. Кроме того, для улучшения быстроты и проходимости, можно изменить передаточное число в раздаточной коробке и дифференциале.

Для достижения максимальной скорости и стабильности важно прокачать подвеску автомобиля. Жесткие амортизаторы и пружины позволят улучшить управляемость на высоких скоростях и сделать поведение Газели более предсказуемым

Кроме того, рекомендуется установить широкие легкосплавные диски с низкопрофильными шинами, что также способствует стабильности на дороге и улучшает маневренность.

Для обеспечения безопасности при высокой скорости необходимо установить спортивные тормоза. Они отличаются повышенной эффективностью и позволяют быстро останавливать автомобиль. Кроме того, рекомендуется установить антиблокировочную систему (ABS) и систему стабилизации (ESP), которые помогут предотвратить пробуксовку колес и поддерживать устойчивость автомобиля при экстремальных маневрах.

Важную роль в улучшении быстроты Газели играет также аэродинамика. Рекомендуется установить специальные обвесы на передний и задний бамперы, а также спойлер, который снизит аэродинамическое сопротивление и улучшит аэродинамическую эффективность автомобиля.

Остановимся подробнее на основных настройках, которые помогут достичь максимальной быстроты Газели:

Настройка	Описание
Установка мощного двигателя	Позволяет развивать высокую скорость и обеспечивает быстрое разгонение
Изменение передаточного числа	Улучшает быстроту и проходимость
Прокачка подвески	Улучшает управляемость на высоких скоростях и делает поведение более предсказуемым
Установка легкосплавных дисков с низкопрофильными шинами	Обеспечивает стабильность на дороге и улучшает маневренность
Установка спортивных тормозов	Обеспечивает быстрое остановление автомобиля
Установка антиблокировочной системы и системы стабилизации	Предотвращает пробуксовку колес и поддерживает устойчивость автомобиля при экстремальных маневрах
Установка специальных обвесов и спойлера	Снижает аэродинамическое сопротивление и улучшает аэродинамическую эффективность

Неправильная установка ГБО

Неправильная установка газобаллонного оборудования (ГБО) является одной из основных причин проблем с его работой на ГАЗели Некст. Ошибки в процессе установки могут привести к неполадкам и неэффективному функционированию системы ГБО. Вот несколько причин неправильной установки ГБО и способы их устранения:

Неправильное подключение электропроводки.

Если электропроводка не правильно подключена, то это может привести к проблемам с запуском и работой ГБО. Рекомендуется проверить правильность подключения проводов и соединений, а также убедиться в отсутствии коротких замыканий.
Неправильное подключение газовых трубопроводов и форсунок.

При неправильном подключении газовых трубопроводов и форсунок могут возникнуть утечки газа и проблемы с питанием двигателя. Рекомендуется проверить правильность подключения трубопроводов, а также убедиться в отсутствии утечек.
Неправильно настроенные параметры ГБО.

Неправильно настроенные параметры ГБО могут привести к неравномерной работе двигателя и низкой эффективности системы. Рекомендуется провести комплексную проверку и перенастройку параметров ГБО согласно рекомендациям производителя.
Низкокачественное оборудование и комплектующие.

Использование низкокачественного ГБО и комплектующих может привести к проблемам с его работой. Рекомендуется устанавливать только сертифицированное оборудование и комплектующие, чтобы избежать неполадок и повысить надежность системы ГБО.

При обнаружении неправильной установки ГБО на ГАЗели Некст рекомендуется обратиться к специалистам для проведения диагностики и устранения проблем. Квалифицированный мастер сможет оценить состояние установки и провести необходимые работы по регулировке и настройке ГБО, а также замене неисправных деталей.

Советы для экономного использования топлива на фуре

Загрузка груза и распределение веса на фуре

Один из ключевых факторов, влияющих на расход топлива при перевозке груза на фуре, это правильная загрузка груза и распределение веса на фуре. Необходимо убедиться, что груз равномерно распределен по площади кузова и правильно закреплен, чтобы он не смещался во время перевозки. Также надо следить за тем, чтобы вес на передней и задней оси фуры был сбалансирован, чтобы избежать возможных проблем на дороге.

Оставляйте достаточный запас топлива

Старайтесь не заправлять фуру полностью, лучше оставить небольшой запас топлива в баке. Это позволит избежать возможных перебоев с топливом, когда долго не будет заправок в вашем пути. Кроме того, при слишком полном баке возрастает вес фуры, что приводит к увеличению расхода топлива.

Регулярное техническое обслуживание

Принимайте меры, чтобы ваша фура была в хорошем техническом состоянии. Регулярно проверяйте давление в шинах, чтобы избежать их износа, который также может привести к увеличению расхода топлива. Периодически проводите технический осмотр и обслуживание двигателя, чтобы избежать возможных поломок и снизить расход топлива.

Правильно выбирайте скорость

Не пытайтесь ехать слишком быстро на фуре. Большая скорость увеличивает расход топлива. Старайтесь ехать со скоростью, которая позволит вам доставить груз вовремя, без превышения скоростного режима, и без излишнего расхода топлива.

Планируйте маршрут заранее

Планируйте свой маршрут заранее, чтобы избежать пробок и дополнительных обходных путей, которые могут увеличить расход топлива. Учитывайте стоимость топлива в разных районах и заправляйтесь там, где топливо дешевле.

Используйте круиз-контроль

Использование круиз-контроля может помочь снизить расход топлива. Он позволяет поддерживать постоянную скорость, а также способствует снижению количества торможений и ускорений, что положительно сказывается на расходе топлива.

Сводная таблица: рекомендации для экономного использования топлива на фуре
Рекомендации	Описание
Загрузка груза и распределение веса	Соблюдение правильной загрузки груза и распределения веса по фуре
Оставляйте запас топлива	Оставляйте небольшой запас топлива в баке, чтобы избежать возможных проблем на дороге
Техническое обслуживание	Регулярное проведение технического обслуживания фуры
Выбирайте правильную скорость	Ездите со скоростью, которая не приводит к излишнему расходу топлива
Планируйте маршрут	Заранее планируйте маршрут, чтобы избежать пробок и дополнительных обходных путей
Используйте круиз-контроль	Используйте круиз-контроль, чтобы снизить расход топлива

Как правильно переключать кнопку ГБО и запускать ее на холодном двигателе

Для каждой кнопки переключения ГБО различных поколений есть правила запуска и переключения с бензина на газ, которых нужно придерживаться во избежание нанесения вреда двигателю и прочим деталям автомобиля:

Переключатель газового оборудования 1 поколения для карбюраторных машин.

Двигатель запускается на любом топливе. Переключение с бензина на газ обязательно осуществляется через положение «нейтраль», и только после того, как в этом режиме автомобиль начнёт глохнуть.

Из-за их одновременной подачи двигатель зальётся и машина заглохнет. С газа на бензин можно переключаться сразу.

Кнопки ГБО 2 и 3 поколения для инжекторных автомобилей.

Переключение используемого вида топлива осуществляется без задержек, так как в отличие от карбюраторных двигателей в инжекторных нет поплавковой камеры и запаса топлива, необходимого для выработки.

Установка позволяет ездить на бензине, беспрепятственно переключаясь на газ, и наоборот. Есть и режим автоматического перехода с бензина на газ при 1500-2000 оборотов.

При низких температурах холодный двигатель заводится на бензине, а переключение допускается после пятиминутного прогрева автомобиля. Холодный газ, попадая на манжеты, клапана и т.д, значительно уменьшает срок эксплуатации редуктора.

Кнопка ГБО 4 поколения.

Отличается наличием усовершенствованного электронного блока. Проще говоря, такое устройство имеет свои «мозги», и компьютер не позволит вам ошибиться при переключении используемого вида топлива.

Автомобиль всегда заводится на бензине, и когда двигатель прогревается до запрограммированной в датчике температуры, автоматически переключается на газ.

Переключение с одного вида топлива на другой происходит нажатием сенсорной кнопки с режимом B/G.
ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

https://youtube.com/watch?v=abiAKg8gsJg

Запуск «газели» от газа в зимний сезон

Водители не застрахованы от ситуаций, где именно от знаний и последовательности их действий будет зависеть, смогут ли они быстро решить проблему (вдали от заправки) с пустым баком зимой и как завести «газель» без бензина при минусовых температурах, используя газовое оборудование, но только при разогретом редукторе.

Когда водитель находится в цейтноте (другими словами, поджимает время), то для ускорения подготовки машины к выезду может сгодиться обычная горячая, в пределах 60-90 градусов, вода. Ее нужно аккуратно лить на редуктор, не попадая на электропроводку, до тех пор, пока не запустится двигатель и не прогреется тосол. Для этого хватит нескольких минут. Но такие действия стоит осуществлять в крайнем случае.

Зачем реализована функция

Для правильного приготовления топливовоздушной смеси, необходимо чтобы жидкая пропан-бутановая смесь нагрелась от стенок редуктора и в парообразном состоянии поступила к форсункам.

Газобаллонной установкой 4-го поколения задуман автоматический переход с газа на бензин. Происходит это после прогрева испарителя до заданной температуры от циркуляции охлаждающей жидкости, при первоначальном пуске ДВС на штатном топливе.

Принудительный запуск нужен именно для экстренных случаев, если произошла поломка бензиновой системы.

Количество попыток ограничено программой блока управления при настройке ГБО. Конечно, деактивировать функцию или поменять число пусков можно самостоятельно имея диагностический кабель и программу

Но важно помнить, что частое применение аварийных запусков может являться причиной скорого выхода из строя мембраны редуктора-испарителя

Запуск в холодное время года

Все описанные выше примеры желательно применять при температуре окружающего воздуха выше 0°. Но если нужда заставляет заводить мотор сразу с газа, а на улице сильный или не очень мороз, нужно сначала каким-то образом подогреть редуктор.

Крайний метод – аккуратно облить горячей водой редуктор-испаритель и попробовать завести двигатель (хватит 1,5-2 литра воды температурой 60-90°C). При этом желательно не залить подкапотное электрооборудование. После запуска мотора возможно придется какое-то время поливать воду на редуктор, до того момента пока не нагреется тосол/антифриз в системе охлаждения.

ЭБУ Распиновка Микас

Микас — это комплексная управления система автомобильным двигателем. Аналогичная системе состав. В Январь системы входят: комплект датчиков (периферия входная), электронный блок управления (ЭБУ), исполнительных набор устройств (выходная периферия) и жгут соединителями с проводов (выполняет функции простейшего интерфейса)*. В могут системе применяться комплектующие изделия как производства отечественного, так и фирмы Bosch. Всего основных 5 есть модификаций исполнения: 5.4, 7.1, 10.3, 11 и 12.3 версия.

Диагностика авто двигателя начинается со считывании кодов ошибок из памяти оперативной контроллера. Проверить исправность проводки просто достаточно если есть распиновка Микас (выводов назначение) разъёма контроллера и мультиметр. В крайнем можно, случае использовать контрольную ламу, но это не удобно совсем. Далее идёт цоколёвка разъёмов ЭБУ этого различных модификаций: