Топ-3 причины, требующие серьезного вмешательства
1. Проблемы с топливной системой
| Причина | Описание | Способ исправления |
| 1.1 Загрязнение форсунок топлива | Как следствие низкого качества топлива или использования некачественного топлива, форсунки могут засоряться нагаром и отложениями, что может приводить к нестабильной подаче топлива и проблемам с запуском двигателя. | Обязательная профилактика и промывка форсунок топлива; замена фильтра топлива. |
| 1.2 Неправильно настроен давление топлива | В случае, если давление топлива не соответствует требованиям производителя, может возникать некорректная подача или подаваться слишком малое количество топлива двигателю, что может привести к проблемам с запуском. | Настройка давления топлива в соответствии с рекомендациями производителя; замена/ремонт топливного насоса. |
2. Проблемы с системой зажигания
| Причина | Описание | Способ исправления |
| 2.1 Искра не появляется или слабая искра | В случае отсутствия или слабой искры на свечах зажигания, двигатель может не заводиться. Причиной этой проблемы может быть неисправность катушки зажигания, проводов, свечей зажигания и других элементов системы зажигания. | Проверка и замена неисправных элементов системы зажигания. |
| 2.2 Неправильная последовательность работы цилиндров | Если несколько цилиндров работают неправильно или выпускают неравномерную мощность, двигатель может не заводиться или работать неустойчиво. Проблема может возникнуть из-за неисправности катушек зажигания, датчиков положения коленвала или распределительного вала. | Проверка и замена неисправных элементов системы зажигания; настройка правильной последовательности работы цилиндров. |
3. Проблемы с системой питания
| Причина | Описание | Способ исправления |
| 3.1 Аккумулятор разряжен или неисправен | Если аккумулятор разряжен или имеет повреждения, это может привести к тому, что двигатель не сможет запуститься. Разряженный аккумулятор может быть результатом поврежденных свечей зажигания, неправильной работы генератора или других причин. | Проверка и замена неисправного аккумулятора; заряд аккумулятора; ремонтирование элементов системы питания. |
| 3.2 Неправильное срабатывание системы зажигания | Если система зажигания срабатывает неправильно и не посылает сигналы для воспламенения топлива, двигатель может не заводиться. Неправильное срабатывание может быть вызвано неисправностью датчиков, электрических проводов или других элементов системы зажигания. | Проверка и замена неисправных элементов системы зажигания. |
Очевидные причины незаводимости Ланоса
Процесс незаводимости автомобиля может быть вызван различными факторами, но некоторые из них часто оказываются более очевидными. Вот несколько причин, которые стоит проверить в первую очередь, если ваш Ланос не заводится:
1. Плохой аккумулятор. Слабый или разряженный аккумулятор может быть одной из причин, по которой автомобиль не заводится. Убедитесь, что у вас достаточно заряженный аккумулятор и проверьте его состояние при помощи индикаторов.
2. Неисправная свеча зажигания. Если у вас не работает одна или несколько свечей зажигания, двигатель не сможет запуститься. Проверьте свечи зажигания на наличие истирания электродов или других механических повреждений, и замените их при необходимости.
3. Пустой бензобак. Кажется очевидным, но иногда бывает легко забыть заправить автомобиль. Проверьте, есть ли у вас достаточное количество топлива в баке, и заправьтесь при необходимости.
4. Неисправный стартер. Если при повороте ключа зажигания слышен тихий щелчок, но двигатель не запускается, причиной может быть неисправный стартер. Сделайте проверку стартера на предмет износа, повреждений или короткого замыкания.
5. Проблемы с топливным насосом. Неисправность топливного насоса может привести к недостаче топлива в системе и отказу двигателя запускаться. Проверьте работу топливного насоса и замените его при необходимости.
Если вы исключили все эти очевидные причины незаводимости Ланоса, возможно, следует обратиться к специалисту для диагностики более серьезных проблем с автомобилем.
Шевроле Ланос не заводится: причины и пути устранения проблемы
Машины Шевроле имеют мощные, экономные двигатели, которые оснащены впрыскиванием топлива и имеют много преимуществ. Однако бывают случаи, когда в электронной системе управления обнаруживается поломка, и машина не движется с места.
Если Шевроле Ланос не заводится, причины могут быть разные, поэтому нужно научиться вычислять симптомы, которые чаще всего встречаются при неисправности двигателя. Если вы самостоятельно сможете устранить проблему, это убережет ваши деньги и нервы.
В первую очередь необходимо успокоиться и сосредоточиться на причинах возникновения проблемы. Ниже указаны как простые проблемы, которые вы сможете с легкостью устранить за считаные минуты, так и сложные.
Последние трудно решить самому, и возможно потребуется съездить в СТО.
- 1 Ситуации с простым решением
- 2 Сложные ситуации
Ситуации с простым решением
- Когда Шевроле Ланос схватывает, но не заводится, прежде всего, необходимо убедиться в наличии топлива, причина может заключаться лишь в том, что вы забыли долить горючего в бензобак.
Если такая ситуация сложилась в пути, и вам негде заправить бак, попробуйте сделать следующее: налейте немного воды в плотный целлофановый пакет, туго затяните его, вплетя в узел крепкую тоненькую веревку. Постепенно пропустите его через горловину и при этом не выпускайте из рук веревку.
Это поможет повысить объем горючего и докатить транспорт, несмотря на габариты Шевроле Ланос, в СТО.
- Следующей причиной может быть низкий заряд аккумулятора.
Вы сможете понять это, взглянув на приборную панель, ‒ лампочки будут светиться тускло, а при попытке запустить двигатель ‒ выключаться. Затруднение может заключаться в проводе, слетевшем со своей клеммы.
Сложные ситуации
Если проблема заключается не в вышеперечисленных моментах, то причина может оказаться намного сложнее
Если слышны изменения в звуке, то необходимо обратить внимание на электросистему
Клеммы на аккумуляторе могли окислиться, из-за этого стартер не дополучает ток такой силы, чтобы завестись. Чтобы решить это, необходимо прочистить клеммы до металла.
Когда вы не услышали щелчок, это говорит о неисправном втягивающем устройстве, которое находится в стартере.
Также следует проверить систему зажигания. Прежде всего, нужно проверить катушку зажигания, трамблер, свечи и коммутатор. При наличии воды на них необходимо вытереть ее тряпкой.
Если Шевроле Ланос заводится и глохнет, причина, скорей всего, заключается в неисправности электроники или топливной системы. Во втором случае вы не обойдетесь без профессионального сканера, а в первом ‒ нужно убедиться, что включается бензонасос, когда вы прокручиваете ключ.
Удалите входящий шланг с топливного фильтра и опять проверните ключ. Если вы не услышите сильную струю топлива, то вам следует купить новую деталь.
Также стоит проверить топливо, наберите его немного в бак, если оно будет густым и не растечется, значит, вы подобрали горючее не для своего климата.
Диагностика авто и способы устранения неполадок
После определения направления, в котором следует двигаться, обязательным требованием является проведение поэтапной диагностики Ланоса. Для этого необходимо подготовить инструмент и запастись инструкцией по эксплуатации автомобиля, в которой подробным образом описана конструкция Шевроле Лонос.
Очень часто встречаются автолюбители, незнакомые с устройством «внутренних органов» авто. Таким горе-водителям даже не следует пытаться исправить автомашину своими руками. Им прямой путь на станцию технического обслуживания. Готовьте денежки, господа!
Остальные автовладельцы могут выполнять поиск поломки самостоятельно, конечно, при наличии желания. Итак, чтобы вернуть силовой агрегат к жизни необходимо проверить:
Начинают с элементарного поворота ключа зажигания. Теперь надо внимательно прислушиваться к работе узла подачи топлива. Бензонасос должен издавать характерный шум, если его нет, значит, горячая смесь не подается в камеру сгорания. Деталь необходимо снять и проверить путем подключения к аккумуляторной батарее. Росле того, как цепь замкнется, бензонасос должен заработать. Если такого не произошло, топливный насос следует заменить на новый.
После подключения к АКБ узел начал работать. Вывод – проблема не в электропитании. Далее приступают к осмотру предохранителя, который располагается в монтажном блоке. Если он в порядке, то следующий ход – проверка целостности проводов. При наличии поврежденного провода, его меняют на новый или просто изолируют (так делают большинство автовладельцев).
Являются одним из элементов, которые могут повлиять на работу мотора. Если форсунка вышла из строя, то топливо в машину будет подаваться в большом количестве или вообще отсутствовать и двигатель не запустится. В таком случае придется снять форсунки и проверить их на специальном оборудовании, почистить их, но самым лучшим вариантом будет их замена на новые.
Не найдя никаких неисправностей с топливной системой, надо разбираться, почему отсутствует искра. Существует 2 основных пути решения: обследовать свечи зажигания; нарушение целостности электрических проводов.
Следует достать свечи и внимательным образом обследовать их на предмет повреждения.
Возможно на них образовался нагар или неисправность форсунок послужила их заливке топливом. Если и здесь ничего не обнаружено, переходят к проверке высоковольтных проводов.
Для их диагностики потребуется специальный прибор – мультиметр. Тщательно замеряется сопротивление каждого провода, которое должно составлять 5 оМ. Не забывают проверить инжектор и катушку. Выход из строя одного из этих узлов влечет за собой отсутствие искры, однако такая поломка обычно высвечивается на приборной панели автомобиля.
После проверки топливной системы и наличия искры, переходят к обследованию системы подачи воздушной смеси.
Осматривают состояние воздушного фильтра, если он сильно загрязнен, то воздух не подается в камеру сгорания, а значит, не будет образовываться воздушно-топливная смесь. Свечи зажигания в этом случае попросту зальет горючим. Обязательным требованием является осмотр дроссельной заслонки. Если она плохо открывается или неплотно закрывается, необходимо ее снять и хорошо почистить. Можно применить средство для очистки карбюратора.
Электронная система
Первым делом проверяют все датчики, отвечающие за запуск двигателя. Часто причиной остановки мотора могут стать именно эти детали. Что это за датчики?
Где искать причину, почему не заводится Ланос, Сенс и Шанс
Иногда автовладельцы сетуют, что Ланос не достаточно надежный автомобиль, и поэтому с ним часто возникают трудности, и самая распространенная поломка — когда двигатель автомобиля не заводится. В защиту этого народного автомобиля следует сказать, что любое транспортное средство требует ухода, и от качества его проведения зависит, как и сколько будет служить машина.
Если возникает проблема, то для успешного ее устранения необходимо определить причину неисправности. Если она будет выявлена правильно, то возможность ее устранения — это дело техники. Существует целый ряд причин, по которым Ланос отказывается заводиться, и именно их необходимо рассмотреть, чтобы каждый автовладелец знал с чего начинать поиски и устранение поломки.
Причин, как отмечалось выше, почему не заводится Ланос, может быть очень много. И чтобы определить деталь, которая вышла из строя, необходимо знать устройство своего транспортного средства. Сложность диагностики автомобилей Ланос заключается в том, что эти машины оснащены инжекторными двигателями, которые подразумевают использование различных датчиков. И выход из строя одного из них может стать причиной того, почему не заводится двигатель Ланоса. Однако не все так сложно, как может показаться на первый взгляд, ведь благодаря электронной начинке, выявить проблему с неисправностью поможет компьютерная диагностика. Однако, как показывает практика, к этой процедуре прибегают автовладельцы не сразу, что связано с рядом следующих причин:
- Если не заводится Ланос, то для проведения диагностики необходимо пригнать автомобиль в автосервис (а сделать это можно только при помощи буксира) или вызвать специалиста домой. Еще можно самостоятельно провести диагностику, но для этого понадобится не только специальный кабель с OSB-разъемом для подключения к ноутбуку, а также специальное приложение, но еще и знания владения такими программами.
- Не всегда компьютерная диагностика позволяет выявить неисправность. Ведь такая процедура поможет выявить неисправный датчик, а определить неисправность топливного фильтра такая программа не может.
- Стоимость диагностики, поэтому к этой процедуре автовладельцы прибегают исключительно в редких случаях.
Если вы задаетесь вопросом, почему не заводится Ланос, значит, проблема возникла, и она требует немедленного решения. Именно поэтому рассмотрим всевозможные причины, почему при попытке запуска двигателя, он не заводится. Выясним, причины возникновения неисправностей, определим все болячки, которые могут быть связаны с такой неисправностью, а также узнаем, как устранить соответствующие поломки, чтобы завести двигатель Шевроле, ДЭУ или ЗАЗ Ланос, Сенс и Шанс.
Причинами неисправностей могут быть неисправности в таких системах:
- топливная;
- зажигания;
- подачи воздуха.
Чтобы не начинать поиск причин от минимального, необходимо обратить внимание на симптоматику. Она может проявляться следующими признаками:
- Двигатель запускается и сразу же глохнет.
- Стартер крутит, но не заводится мотор.
- Автомобиль не реагирует на поворот ключа.
- Двигатель схватывает, но не заводится.
- Заводится не с первого раза.
Симптоматика является основным способом для выявления причин неисправностей. Именно благодаря соответствующим признакам, можно с 80-процентной уверенностью определить вид неисправности, и приступать к его устранению.
Кустарный способ установки автосигнализации: одна из причин того, что невозможно завести двигатель Ланос и Шанс
Часто автовладельцы доверяют установку автосигнализации гаражным мастерам, вместо того, чтобы обратиться в сервисный центр. Причина всему этому является цена установки, которая в десятки раз ниже, чем при выполнении монтажа специалистами в автосервисе. И как следствие, последствия такой экономии могут быть самыми разными, и даже не предсказуемыми.
Этот раздел включен в материал, так как действительно одной из причин, почему не заводится двигатель автомобиля Ланос и Шанс, может быть автосигнализация. Что касаемо самых разных последствий, то невозможность запуска мотора — это еще не беда, а вот то, что кустарный способ монтажа сигнализации может повлечь за собой возгорание проводки — это факт, в чем вы смело можете убедиться, посмотрев видео ролик ниже.
Собственно после просмотра ролика вы понимаете, что к установке автосигнализации нужно отнестись ответственно, иначе она не принесет пользы, и может очень сильно навредить. Впрочем, суть того, что Ланос и Шанс 1,5 не заводится по причине автосигнализации, заключается в следующем:
- При подключении сигнализации, чтобы упростить процесс врезки в систему автомобиля, прибегают к тому, что используют проводку, которая проходит по днищу автомобиля. И тем самым совершается серьезная ошибка, особенно если произвести некачественную изоляцию.
- Автомобили Ланос имеют такую болячку, как постоянное скопление конденсата по днищу, который проникает во все места, в том числе, и соединения проводки. Чем грозит вода на контактах проводки, каждый себе это представляет.
- Имеется много других мест, куда можно подключить и запитать автосигнализацию, но ни в коем случае, не рекомендуется это делать в проводке, которая идет по днищу автомобиля (по порогу).
Убедитесь, что причина того, что ваш автомобиль не заводится, не в сигнализации. В противном случае, обратитесь к электрику или отыщите место врезки автосигнализации в штатную проводку, и проверьте качество ее соединения.
Это интересно! Ланос не заводится из-за сигнализации по причине того, что срабатывает блокировка, которую если и задействовать на автомобиле, то делать это нужно с умом. Оптимальный вариант блокировки — не замок зажигания, где проходит большой ток, а бензонасос. Чтобы исключить вероятность срабатывания блокировки (тем более, если у вас дешевая сигнализация), то лучше эту опцию на автосигнализации не задействовать. Этим вы убережете себя от того, что вдруг не сможете завести двигатель.
Причина. Датчик положения коленвала.
На автомобилях, где установлен датчик положения распредвала (ДПРВ), двигатель может работать и без датчика положения коленвала (ДПКВ).
Поэтому, если ДПКВ неисправен или выдает неверный сигнал, то двигатель запустится все-равно. Но для этого ему понадобится больше времени, потому что ЭБУ необходимо время, чтобы перейти на работу по ДПРВ.
Чаще всего причиной таких проблем служит загрязнение датчика коленвала металлической стружкой.
Поэтому необходимо открутить шестигранником на 5мм болт крепления датчика и вытащить датчик. После этого его хорошенько вытереть
С этим датчиком автомобиль запускался проблемно. После очистки датчика все пришло в норму.
При этой причине, после запуска мотора, в выхлопе может ощущаться стойкий запах бензина.
Daewoo Sens: Неисправности двигателя — Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу, неудовлетворительная приемистость, провалы
Daewoo Sens / Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт, особенности конструкции, электросхемы автомобиля Daewoo Sens / Двигатель МеМЗ-307 / Неисправности двигателя — Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом
ходу, неудовлетворительная приемистость, провалы
Причина
Способ устранения
Неисправность системы подачи топлива
Проверить работу системы подачи топлива
Неисправны топливные форсунки или обрыв в их электрической
цепи
Проверить форсунки и их цепь управления
Неисправность системы зажигания
Проверить работу системы зажигания
Недостаточная компрессия: -отсутствуют зазоры между коромьюлами
и наконечниками клапанов; — обгорание или деформация клапанов; — прогорание
поршней; — поломка или пригорание поршневых колец; — чрезмерный износ цилиндров
или поршневых колец; — пробита прокладка головки цилиндров
Проверить компрессию При компрессии ниже 0,9 МПа: — отрегулировать
зазоры в клапанном механизме — заменить дефектные клапаны — заменить поршни
— заменить поршневые кольца — заменить поршневые кольца, если необходимо
— поршни и произвести хонингование цилиндров — заменить прокладку
Изношены кулачки распределительного вала
Проверить фазы газораспределения, при необходимости заменить
вал
Ослабли пружины клапанов
Разобрать головку цилиндров, проверить упругость пружин
и при необходимости заменить
Износ плоскозубчатого ремня привода распределительного вала
Заменить плоскозубчатый ремень
Нарушение герметичности в системе воздухоподачи
Проверить состояние системы воздухоподачи (обращая особое
внимание на соединения) на предмет негерметичноти При необходимости устранить
неисправности
Неисправен регулятор холостого хода или обрыв в его электрической
цепи
Проверить и при необходимости заменить регулятор холостого
хода, электропровода, восстановить их соединения
Заедание дроссельной заслонки
Проверить и при необходимости устранить заедание дроссельной
заслонки и (или) ее привода Убрать загрязнение проточной части корпуса дросселя
Неисправен датчик: — температуры охлаждающей жидкости; —
абсолютного давления во впускном коллекторе ; — положения коленчатого вала;
— положения дроссельной заслонки
Проверить и при необходимости заменить датчик, электропровода,
восстановить их соединения
Повреждена электропроводка КСУД, ослаблено крепление проводов,
окислены их наконечники
Проверить электропроводку, ее соединения, поврежденные провода
заменить
Неисправен контроллер КСУД или нарушен контакт в его разъеме
Проверить контроллер, надежность контакта в разъеме При
необходимости заменить контроллер, восстановить контакт
Неисправности двигателя — Двигатель запускается с трудом
Причина
Способ устранения
Разряжена аккумуляторная батарея Нарушен контакт двигателя
и (или) АКБ с «массой» автомобиля Неисправность системы подачи топлива Неисправны
топлив …
Неисправности двигателя — Низкие (менее 790 об/мин) или высокие (более 950 об/мин)
обороты холостого хода двигателя
Другое на сайте:
Замена тормозных колодок на задних барабанных тормозах
Тормозные колодки на задних барабанных тормозах
1 – стойка поддержки тормозных колодок;
2 – тормозной щит;
3 – рабочий тормозной цилиндр;
4 – щеколда рычага;
5 – разжимная планка;
6 – рычаг ст …
Влага на тормозных механизмах
Во время движения по лужам или на автомойке в компоненты тормозных механизмов
может попадать влага.
Для восстановления нормального торможения выполните следующее:
1. Оцените дорожную
обстановку …
Замена замка задней двери
Вам потребуются: ключ TORX Т40, отвертка с крестообразным лезвием.
1 .Снимите обивку задней двери и влагозащитную пленку (см. «Снятие и установка
задней двери»,с.255) 2. Снимите наружную ручку задн …
На бензонасос не подается напряжение
Бензонасос на Ланосе, особенно оригинальный — не дешевая деталь, по этому прежде чем приговаривать его, необходимо проверить цепи питания, идущие до него. Итак, предположение первое: насос жив и здоров, проблема в питании. Рассмотрим классическую очередность проверки бензонасоса на обрыв цепи питания.
Проверяем предохранитель бензонасоса — полезный совет
Начнем с того, где находится предохранитель топливного насоса EF16 и реле К9, коммутирующее цепь питания от аккумулятора до бензонасоса.
Сейчас я расскажу вам один совет, который касается всех предохранителей в целом, и который может в будущем сэкономить кучу нервов и денег. И вот мой совет — не верьте своим глазам! Если у вас есть запасной предохранитель, то лучше установите его, и вот почему: бывает так, что предохранитель не сгорает, а просто трескается, когда вы достаете предохранитель — визуально он целый и даже прозванивается, но когда вы вставляете его обратно, ножки раздвигаются в стороны и контакт пропадает! Если у вас есть мультиметр, то прозвонить предохранитель можно не вынимая его из колодки: по бокам от предохранителя есть доступ к клеммам
Следующий мой совет — обратить внимание на клеммы и пластик вокруг них — плохой контакт может быть именно между клеммой и ножкой предохранителя. В моем случае предохранитель оказался целым, следующим шагом нужно проверить реле бензонасоса
Как проверить реле бензонасоса
Что может случиться с реле в принципе, из-за чего оно перестанет коммутировать силовую цепь (от аккумулятора): могут обгореть контакты внутри реле из-за искрообразования, во-вторых: плохой контакт между клеммами и ножками реле и третье, что нужно будет проверить — уровень напряжения на управляющей цепи (напряжение, которое заставляет контакты реле притягиваться). На картинке выше показан принцип работы реле, на картинке ниже показаны номера контактов реле и электрическая схема.
Проще всего найти в блоке реле такое же, например, реле включения вентилятора радиатора и поменять местами, при этом предварительно осмотрев ножки реле и клеммы на предмет нагара, а также проверить, не расплавились ли посадочные места под клеммы. После того, как поменяете реле местами, разумеется, нужно будет проверить, заработал ли бензонасос, повернув ключ в замке зажигания. Если результат отрицательный, нужно померить мультиметром величину управляющего напряжения: вынуть реле бензонасоса, повернуть ключ в замке зажигания и проверить напряжение между клеммами 85 и 86. Такого типа автомобильные реле срабатывают при значении напряжения от 7 В.
Если нет мультиметра, можно поступить проще: вставить перемычку между силовыми клеммами 30 и 87, тем самым исключить присутствие реле в принципе. После этого сесть в салон и повернуть ключ в замке зажигания. В моем случае бензонасос не заработал.. Тогда я приступил ко второму этапу проверки — к самому бензонасосу.
Неисправности системы впрыска топлива Daewoo Lanos
На автомобиле применена система распределенного впрыска топлива с обратной связью. Распределенным впрыск называется потому, что топливо впрыскивается в каждый цилиндр отдельной форсункой. Система впрыска топлива позволяет снизить токсичность отработавших газов при улучшении ходовых качеств автомобиля.
В этом разделе лишь кратко описаны неисправности системы впрыска, вызванные отказом тех или иных датчиков. Порядок снятия и установки узлов систем питания и управления двигателем приведен в подразделах «Система питания» и «Система управления двигателем».
В системе впрыска с обратной связью устанавливают каталитический нейтрализатор отработавших газов и датчик концентрации кислорода в отработавших газах, который и обеспечивает обратную связь. Датчик отслеживает концентрацию кислорода в отработавших газах, а электронный блок управления по его сигналам поддерживает такое соотношение воздуха и топлива, при котором нейтрализатор работает наиболее эффективно.
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Прежде чем снимать любые узлы системы впрыска топлива, отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. Аккумуляторную батарею отключайте только при выключенном зажигании. Не пускайте двигатель, если наконечники проводов на аккумуляторной батарее плохо затянуты. Никогда не отсоединяйте аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля при работающем двигателе. При зарядке отсоединяйте аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля, так как повышенный ток при зарядке может вывести из строя электронные компоненты. Не допускайте нагрева электронного блока управления (ЭБУ) выше 65 °С в рабочем состоянии и выше 80 °С в нерабочем (например, в сушильной камере). Надо снимать ЭБУ с автомобиля, если эта температура будет превышена. Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте к нему разъемы жгута проводов при включенном зажигании. Перед выполнением электродуговой сварки на автомобиле отсоедините провода от аккумуляторной батареи и разъемы проводов от ЭБУ. Все измерения напряжения выполняйте цифровым вольтметром, внутреннее сопротивление которого не менее 10 МОм. Электронные узлы, применяемые в системе впрыска, рассчитаны на очень малое напряжение, поэтому их легко может повредить электростатический разряд. Для того чтобы не допустить повреждения ЭБУ электростатическим разрядом: – не прикасайтесь руками к штекерам ЭБУ или электронным компонентам на его платах; – при работе с программируемым постоянным запоминающим устройством (ППЗУ) блока управления не дотрагивайтесь до выводов микросхемы. Не допускается работа на этилированном бензине двигателя с нейтрализатором — это приведет к быстрому выходу из строя нейтрализатора и датчика концентрации кислорода. При работе в дождливую погоду не допускайте попадания воды на электронные компоненты системы впрыска топлива. |
Подавляющее большинство неисправностей системы впрыска топлива бывает вызвано отказом следующих ее датчиков:
– положения коленчатого вала — полный отказ системы впрыска, двигатель не пускается;
– абсолютного давления (разрежения) во впускной трубе — увеличение расхода топлива, значительное ухудшение динамики, проблемы с пуском двигателя;
– положения дроссельной заслонки — потеря мощности, рывки и провалы при разгоне, неустойчивая работа в режиме холостого хода;
– температуры охлаждающей жидкости (установлен под катушкой зажигания) – трудности с пуском в мороз: приходится прогревать двигатель, поддерживая обороты педалью акселератора, при перегреве существенно снижается мощность, появляется детонация;
– температуры всасываемого воздуха — увеличение расхода топлива, повышение уровня токсичности отработавших газов;
– концентрации кислорода (лямбда-зонд) – увеличение расхода топлива, снижение мощности двигателя, неустойчивая работа на холостом ходу. Возможно повреждение каталитического нейтрализатора отработавших газов;
– скорости (установлен на картере коробки передач) – возможно ухудшение динамических качеств автомобиля и увеличение расхода топлива.
Видео про «Неисправности системы впрыска топлива» для Daewoo Lanos
Датчик распредвала, холла, фаз Проверка Заз Ланос, Шанс, Форза, Чери, Acteco 1.5 SQR477
Теория ДВС: Рег. звезда Шевролет-Ланос (Опелевский мотор)
Предохранитель топливного насоса на Шевроле ланос
Засорение форсунок топлива
Засорение форсунок может привести к неправильной подаче топлива, что в свою очередь может вызывать глохновение двигателя на холостых оборотах. Если форсунки становятся недостаточно пропускными или полностью засоряются, то количество и качество подаваемого топлива значительно снижается, что приводит к нарушению работы двигателя и его глохновению на холостых оборотах.
Для устранения данной проблемы рекомендуется проводить регулярное обслуживание в системе подачи топлива. В случае засорения форсунок необходимо производить их промывку или замену
Также стоит обратить внимание на качество используемого топлива – некачественное топливо может способствовать засорению форсунок
Способы устранения засорения форсунок топлива:
1. Промывка форсунок – процесс, в результате которого происходит удаление накопившихся загрязнений и отложений из форсунок. Для этого применяются специальные препараты и технологии, которые помогают восстановить работоспособность форсунок и избавиться от засорений.
2. Замена форсунок – если промывка не дало результата и форсунки остались непропускными, то следует произвести их замену на новые. Замена форсунок топлива может быть необходима в случае их серьезного повреждения или полного износа.
3. Выбор качественного топлива – использование некачественного топлива может приводить к образованию отложений и загрязнений в системе подачи топлива. Поэтому рекомендуется заправлять автомобиль на проверенных АЗС и использовать только топливо с соответствующими спецификациями.
В целом, засорение форсунок топлива является одной из причин глохновения инжектора на холостых оборотах у Ланоса. Проведение регулярного обслуживания и использование качественного топлива помогут предотвратить данную проблему и обеспечить нормальную работу двигателя.