Как поменять топливный фильтр на киа рио 2 и 3 поколения?

Если не менять — что будет?

Если вовремя не заменить компонент, это сильно нагружает насос, которому будет трудно протолкнуть топливо через систему, потому что решетка бензонасоса уже забита. Автомобиль станет хуже набирать скорость, снизится мощность и пропадет первоначальная динамика. Иногда вы можете наблюдать падение мощности при работающем двигателе внутреннего сгорания. Особенно это заметно при движении в гору.

Двигатель будет с каждым днем заводиться хуже, вплоть до полного выхода из строя. И такое бывает иногда.

Расход топлива увеличится из-за проблем с фильтром. Например, если раньше машина потребляла 9-10 литров на 100 км, то при забитом фильтре этот показатель может вырасти до 11-12 литров. Падения появятся при нажатии на педаль акселератора. Это может привести к аварии при обгоне на загородной трассе, когда нужно резко ускориться.

В тот момент, когда вы находитесь на светофоре, обороты холостого хода двигателя могут колебаться до такой степени, что двигатель внутреннего сгорания замерзает. Вы останетесь стоять на перекрестке — в этом мало приятного.

Процесс замены детали на модели Rio представлен на этом видео:

Замена топливного фильтра

Приступим к снятию заднего сидения, оно крепится двумя болтами на 12. Затем, снимаем защитную пластиковую крышку, она обычно посажена на герметик, подденьте ее отверткой. Перед вами лючок на четырех саморезах, нам необходимо скинуть давление топливной системы. Для этого заводим машину, и, с помощью фиксатора, отсоединяем колодку питания насоса.
Перед отсоединением шлангов топливопровода, крышку лучше протереть или пропылесосить от песка, грязи и пыли. Теперь снимаем два шланга подачи топлива, зажав фиксирующие защелки пассатижами. Держите под рукой салфетку или тряпочку, т.к со шланга может пролиться небольшое количество бензина.
С помощью крестовой отвертки открутите болты, которыми крепится насос, снимите кольцо и аккуратно извлеките из стакана фильтр. Не пролейте бензин, оставшийся в стакане насоса. Так же вам потребуется зафиксировать положение поплавка уровень топлива.
Поддеваем плоской отвёрткой металлические фиксаторы и снимаем две трубки. Вытаскиваем два разъёма. Затем, аккуратно отводим в сторону пластиковую защелку, освобождая, таким образом, направляющие, это поможет извлечь их вместе с крышкой. Придерживая пальцами пластиковые защёлки, вытаскиваем фильтрующий элемент с насосом из стакана. Снимаем проводок с минусовым контактом, оставьте отвёртку между кольцом фильтра и защёлками моторчика, это поможет вам отсоединить его.
После всех манипуляций нам останется только извлечь металлический клапан. Теперь, необходимо достать из старого фильтра резиновые уплотнительные колечки и вставить клапан в новый фильтр. Ослабив защёлки, снимаем пластиковую деталь, не забыв при этом про уплотнительные колечки, и устанавливаем на новый фильтр.
Теперь можно приступить к сборке, устанавливаем моторчик на новый фильтр и фиксируем металлическими защёлками оба патрубка. Фильтр с моторчиком возвращаем на его прежнее место, в стакан, это не сложно, он войдет туда только в одном положении.
Возвращаем на место лючок с направляющими, фиксируем его болтами и подключаем к нему фишку. Наш насос собран, и его можно вставить обратно в бак. Намажьте края защитной крышки герметиком и установите ее на прежнее место.

Как проверить, когда менять и где находится топливный фильтр на Киа Рио 3

Продолжая традицию почти всех современных инжекторных автомобилей, двигатель 1,4 л семейства Gamma получает бензин в топливную рампу уже очищенным и под нужным давлением. А качество очистки зависит от того, когда менять топливный фильтр на Рио 3

Замена топливного фильтра на Киа Рио 3 проводится, согласно регламенту ТО, каждых 60 000 км или раз в четыре года. Но учитывая качество нашего топлива и количество пыли на дорогах, опытные водители стараются менять оба фильтра чаще — примерно раз в 40-45 тысяч, а то и чаще.

Фильтр тонкой очистки Киа Рио 3

Главный показатель здоровья системы питания считается правильное давление в системе. Если давление ниже нормы, мы увидим все симптомы, характерные для неполадок топливного насоса, а скорее, топливных фильтров:

Неисправность насоса и забитые фильтры приводят к обеднению смеси, а это в свою очередь, вызывает все перечисленные симптомы. Мало того, что езда с забитым фильтром или неисправным насосом доставляет не много радости, так это ещё опасно для двигателя. Раз так, проверяем работу системы.

Как проверить давление в системе питания Киа Рио 3

В проверке давления ничего сложного нет. Нужно просто иметь короткий шланг, тройник и манометр с пределами измерения не менее 5 кгс/см². Проверка давления в системе выполняется в несколько этапов:

Проверяем герметичность топливопровода, бензин нигде не подтекает.
Проверяем контакты на приборах топливной системы.
Включаем зажигание и слушаем — топливный насос должен включиться. Это произойдёт в том случае, если мы не запускали двигатель в течении нескольких часов. Если мотор запускали и насос молчит — так надо, он поддерживает давление в течение некоторого времени после выключения двигателя.
Сбрасываем давление в топливной системе. (Как сбросить давление мы опишем ниже).
Подключаем тройник с манометром в разрыв между топливопроводом и входным штуцером рампы.
Запускаем двигатель и смотрим на манометр. На холостых оборотах норма давления 3,45-3,55 кгс/см². Если давление меньше — проверяем насос и фильтр, а также регулятор давления топлива. Все это хозяйство расположено в топливном модуле.

После замера снова стравливаем давление, снимаем манометр и устанавливаем все на места.

Топливный модуль — это разборный блок, который включает в себя фильтр грубой очистки топлива (сеточку), фильтр тонкой очистки, электрический бензонасос, регулятор давления и датчик указателя уровня топлива.

Замена

Замена топливного фильтра процедура ответственная, но не сложная. О том, как поменять его, мы и расскажем.

Сбрасываем давление в контуре подачи топлива (путем снятия предохранителя насоса и запуска мотора для выработки остатков топлива в системе).
Перемещаем рычаг КПП в нейтральную позицию.
Активируем ручник.
Демонтируем подушку заднего посадочного ряда сидений.
Снимаем крышку с люка, обеспечивающего доступ к топливному баку.
Отжимаем и снимаем разъем подводящей проводки для питания насоса.
Также отсоединяем шланги, обеспечивающие коммутацию штуцеров насоса в топливоподающим контуром.
Откручиваем крестообразные винты (по периметру), фиксирующие корпус насоса.
Извлекаем сборку насоса и топливный фильтр (и стаканом) из посадочного места в баке.
Аккуратно отжимаем пластиковые фиксаторы и, освободив направляющие, вытаскиваем из полости стакана насос в сборе где присутствует топливный фильтр.
Аналогично поддев два фиксатора, обеспечиваем извлечение топливного насоса из корпуса фильтра (подлежащего замене).
Берем старый топливный фильтр и снимаем уплотнительные кольца: с патрубка слива топлива, со штуцера подачи бензина, с регулятора давления (вместе в пластиковой упорной шайбой).
Демонтируем со старого фильтрующего модуля трубку слива и сам регулятор давления.
На новый фильтр надеваем обозначенные резиновые манжеты и доукомплектовываем указанными компонентами (регулятором и патрубком).
Собираем насос с фильтром в единый блок и монтируем в стакан.
Не забываем об обратном подсоединении проводов питания насосного моторчика.

Сборка узла выполняется по обратному алгоритму. Замена топливного фильтра завершена.

Как часто менять топливный фильтр на Киа Рио 3?

Рекомендуется менять топливный фильтр на Киа Рио 3 каждые 20-30 тысяч километров пробега или раз в год, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Если вы часто ездите по грязным дорогам или используете низкокачественное топливо, то замена фильтра может потребоваться чаще.

Признаками того, что топливный фильтр нуждается в замене, могут быть:

Снижение производительности двигателя. Если вы замечаете, что автомобиль стал менее отзывчивым на педаль газа, то это может быть признаком засорения топливного фильтра.
Неустойчивый холостой ход. Если двигатель работает неустойчиво на холостом ходу, то это может быть вызвано недостаточной подачей топлива из-за засорения фильтра.
Повышенный расход топлива. Засоренный топливный фильтр может привести к увеличению расхода топлива из-за того, что двигатель не получает достаточного количества топлива.
Появление звуков в системе питания. Если вы слышите шумы или скрежеты в системе питания, то это может быть вызвано засоренным топливным фильтром.

Если вы замечаете один или несколько из перечисленных признаков, то рекомендуется обратиться к специалистам для проверки и замены топливного фильтра на вашем Киа Рио 3.

Видео «Замена топливного фильтра Киа Рио-3»

В данном видео мастер доступно объясняет и показывает, как следует разбирать топливный модуль Хюндай Солярис (он абсолютно идентичен топливному модулю Киа Рио-3)

При этом, обращает внимание, что при разборке модуля, с креплениями на корпусе старого фильтра тонкой очистки можно не церемониться и, если не получается что-то снять аккуратно, то их можно обламывать

Как заменить воздушный фильтр в Киа Рио-3
Где находится и как заменить салонный фильтр Рио 3 поколения
Мануал по замене тормозных колодок переднего и заднего тормозных механизмов
Замена лампочек в передних фарах Киа Рио-3
Как выполнить замену лампочек в ПТФ Киа Рио-3
Мануал по замене моторного масла Рио-3

Процесс замены своими руками

Заменить фильтрующее устройство — одна из самых простых задач при проведении ремонта авто. Для ее выполнения необязательно обращаться к специалистам, все можно сделать самостоятельно.

Инструменты и материалы

Что понадобится для замены детали:

новый фильтрующий элемент;
две отвертки — с крестовым и плоским наконечником;
пассатижи;
комплект гаечных ключей;
герметичный клей;
канцелярский нож;
специальное средство для очистки карбюраторов.

Пользователь Андрей Тотем снял и опубликовал ролик, в котором показал, как осуществляется замена фильтра очистки топлива в Киа Рио.

Этапы работы

Как выполняется замена фильтрующего устройства в автомобилях Киа Рио:

Сначала выполняется демонтаж заднего сиденья в автомобиле. Для снятия кресла открутите винты, расположенные между нижней и верхней частью сидений, гаечным ключом на 12.
Приподнимите нижнюю часть кресла и выведите скобы, фиксирующие ее, из креплений. Выполните демонтаж подушки.
В пространстве под креслом вы можете увидеть пластмассовый люк. Это защита топливного насоса, обычно она фиксируется при помощи клея герметика. Для демонтажа защиты воспользуйтесь канцелярским ножом или отверткой с плоским наконечником.
Так вы получите доступ к еще одному люку, который фиксируется к корпусу автомобиля на саморезах. За ним скрывается бензонасос. Саморезы люка откручиваются отверткой с крестовым наконечником.
Прежде чем выполнять работы по демонтажу, сбросьте давление в топливной магистрали. Для этого запустите мотор машины и отсоедините разъем с проводами от штекера, установленного на самом насосе. Когда давление в топливной системе будет сброшено, двигатель произвольно заглохнет. Завести его еще раз не получится.
Перед снятием крышки обязательно протрите ее тряпкой, чтобы удалить загрязнения и не допустить их попадания в насос. Иначе это негативно отразится на его функциональности в целом. При возможности для очистки можно воспользоваться пылесосом.
Отсоедините подключенные к устройству патрубки подачи топлива, зажав крепления магистралей пассатижами. Не убирайте далеко тряпку, поскольку при снятии из шланга выйдет часть горючего.
Отверткой с крестовым наконечником выкрутите винты, фиксирующие насосное устройство. Отодвиньте в сторону кольцо и не спеша извлеките из посадочного места фильтрующую деталь. При демонтаже будьте аккуратны, чтобы не разлить горючее.
Закрепите положение поплавка, использующегося для контроля уровня бензина в системе.
Отверткой с плоским наконечником надо поддеть крепления и отключить подсоединенные патрубки. Отсоедините разъемы и отодвиньте их в сторону.
Аккуратно отведите фиксатор от пластмассы и освободите направляющие для их демонтажа вместе с крышкой. Теперь из так называемого стакана можно извлечь деталь для очистки горючего.
Отключите провод массы. Отверткой подденьте кольцо фильтрующего элемента и защелки электродвигателя, отсоедините его.
Демонтируйте металлический клапан. Вытащите резиновый уплотнитель из фильтрующего устройства.
Установите новый клапан в фильтр. Ослабьте фиксаторы, демонтируйте пластмассовую деталь вместе с уплотнителями.
Выполните монтаж нового фильтра в посадочное место. Процедура сборки начинается с установки электродвигателя на новое фильтрующее устройство и фиксации креплений топливных магистралей.
Новый фильтр монтируется в стакан бензонасоса. На место устанавливается люк, который фиксируется винтами. Подключается разъем с проводкой. Защитная пластмассовая крышка под задним сиденьем автомобиля обрабатывается по периметру герметичным клеем и монтируется на место.

Пользователь Хендай Солярис / Киа Рио представил ролик, в котором подробно описана инструкция по смене очистительного устройства для топлива.

Цена вопроса

Стоимость оригинального фильтра для прочистки горючего в Киа Рио составляет около 1000-1500 рублей в среднем. Чтобы сэкономить, можно купить аналог, его цена варьируется в районе 400-800 рублей.

Если не менять — что будет?

Если вовремя не поменять компонент, вы сильно нагрузите насос, которому будет сложно проталкивать топливо по системе, ведь сетка бензонасоса уже забита. Автомобиль начнёт хуже набирать скорость, его мощность снизится, пропадет изначальная динамика. Иногда вы будете наблюдать провалы мощности при работе ДВС. Особенно явно это заметно при движении в гору.

Двигатель будет заводиться хуже день ото дня — вплоть до момента, когда вообще откажет. И такое иногда случается.

Из-за проблем с фильтром возрастет расход топлива. Например, если раньше на 100 км автомобиль потреблял 9-10 литров, то с забитым фильтром эта цифра может вырасти до 11-12 литров. Появятся провалы при нажатии на педаль акселератора. Это может привести к ДТП в момент обгона на загородном шоссе, когда нужно резко ускориться.

В тот момент, когда вы стоите на светофоре, обороты двигателя в режиме холостого хода могут плавать — вплоть до того, что ДВС заглохнет. Вы так и останетесь стоять на перекрестке — приятного в этом мало.

Процесс замены детали на модели Рио представлен в этом видео:

Замена топливного фильтра Kia Rio: как выполнить?

Сначала подготовьте инструменты и материалы, которые понадобятся:

головки на 8 и на 12 с удлинителем;
плоская и фигурная отвертки;
плоскогубцы;
нож;
герметик.

Рассмотрим пошагово, как выполняется замена топливного фильтра Киа Рио 3. Работать лучше в освещенном гараже. Ни яма, ни подъемник не нужны.

Головкой на 12 с удлинителем откручиваем болт, удерживающий крышку заднего сидения.

Само сидение держится еще и на защелках. Снимаем его.
Под сидением находится пластиковый лючок, закрывающий топливный насос. Удерживает его герметик, который нужно удалить ножом или плоской отверткой.

Вы увидите крышку модуля топливоподачи, крепится она на саморезах. К ней подходят шланги и жгут проводов.
Для сброса давления нужно отключить фишку и дать поработать автомобилю без нее.

Когда двигатель выработает все топливо в системе и заглохнет, проверните его еще 2–3 раза стартером. Все, давление сброшено. Пассатижами сжимаем хомут шланга подачи, отсоединяем его.

Второй шланг крепится на «быстросъемах». Сожмите его фишку и аккуратно стяните.

Крышку топливного модуля протрите от пыли, чтобы при демонтаже мусор не попал в бак. Открутите с помощью головки на 8 или крестовой отвертки саморезы, удерживающие ее.

Демонтируйте прижимное кольцо, потом осторожно извлеките топливный элемент. Желательно держать под рукой ветошь — может пролиться бензин.

Далее нужно извлечь резиновое уплотнительное кольцо. Теперь обязательно отключите разъемы датчика и освободите направляющие, чтобы снять крышку. Делать это лучше с помощью плоской отвертки.

Демонтируем датчик.

Аккуратно снимите все фиксаторы топливных трубок. Удалите наконечник трубки выходного штуцера, затем извлеките резиновое уплотняющее кольцо. Точно также поступаем и с входным штуцером.

На корпусе стакана есть фиксаторы направляющих. Их необходимо поддеть плоской отверткой, чтобы освободить направляющие стержни.

Разъедините стакан с крышкой. Затем отстегните колодку. Теперь из корпуса можно извлечь фильтрующий элемент вместе с насосом, а также фильтром грубой очистки.

Отжав плоской отверткой 2 фиксатора, извлеките сам насос.

Фильтр грубой очистки удерживает стопорная шайба. Демонтировать ее нужно плоской отверткой. Теперь эту сетку нужно снять.

На наконечнике сливной трубки стоит резиновое уплотнительное кольцо, которое нужно снять. Затем отключите провод массы.

Отожмите плоской отверткой 2 ушка фиксатора и извлеките его. Потом снимите регулятор давления топлива, который прижимал фиксатор. Демонтируйте трубку слива топлива.

С помощью плоской отвертки извлеките резиновое уплотнение, которое вы видите на фото. В руках у вас останется фильтр тонкой очистки.

Поменяйте его на новый. Потом соберите все в обратной последовательности.