Замена задних пружин хендай соната тагаз на ваз классика

Задняя подвеска Хендай Соната

5.7.1 Задняя подвеска

Задняя амортизаторная стойка Рычаги задней подвески Замена тяги стабилизатора поперечной устойчивости

5.7.2 Задняя амортизаторная стойка

Рис. 5.17. Задняя амортизаторная стойка: 1 – самоконтрящаяся гайка, 20–25 Н·м; 2 – шайба; 3 – втулка «А»; 4 – внутренняя втулка; 5 – кронштейн крепления заднего амортизатора; 6 – втулка «В»; 7 – буфер; 8 – верхнее гнездо пружины; 9 – пружина; 10 – амортизатор
Задняя …

5.7.3 Рычаги задней подвески

Рис. 5.25. Рычаги задней подвески: 1 – болт, 60–78 Н·м; 2 – верхний рычаг в сборе; 3, 5, 8, 11 – гайки, 100–120 Н·м; 4 – кронштейн крепления амортизатора; 6 – гайка, 50–72 Н·м; 7 – центральный рычаг; 9 – вспомогательный рычаг; 10 – гайка, 80–100 Н·м; 12 – продольный рычаг; 13 – гайка,…

5.7.4 Замена тяги стабилизатора поперечной устойчивости

Рис. 5.31. Расположение гаек крепления тяги заднего стабилизатора поперечной устойчивости
Снимите тягу заднего стабилизатора поперечной устойчивости ( рис. 5.31). Проверьте крутящий момент, который необходимо приложить для проворачивания цапфы шарового шарнира тяги стабилиза…

↓ Комментарии ↓

1. Общие сведения
1.0 Общие сведения
1.1 Идентификация автомобиля
1.2 Общие рекомендации по проведению обслуживания и ремонта
1.3 Измерение габаритных размеров
1.4 Некоторые рекомендации по эксплуатации автомобиля
1.5 Техническое обслуживание

2. Двигатель
2.0 Двигатель
2.1. Двигатели DOHC 2,0 и 2,4 л
2.2. Двигатели V6 2,7 л
2.3. Система смазки
2.4. Система охлаждения
2.5. Система зажигания
2.6. Система питания
2.7. Система снижения токсичности отработавших газов

3. Трансмиссия
3.0 Трансмиссия
3.1. Сцепление
3.2. Механическая коробка передач
3.3. Автоматическая коробка передач
3.4. Валы привода колес

4. Рулевое управление
4.0 Рулевое управление
4.1 Общие сведения
4.2 Технические данные и характеристика рулевого управления
4.3 Эксплуатационные материалы
4.4 Проверка неисправностей
4.5 Сервисные проверки и регулировки
4.6. Элементы рулевого управления
4.7 Электронная система рулевого управления EPS

5. Ходовая часть
5.0 Ходовая часть
5.1 Общие сведения
5.2 Технические данные подвесок
5.3 Смазочные материалы
5.4 Данные для технического обслуживания
5.5 Проверка неисправностей
5.6. Передняя подвеска
5.7. Задняя подвеска
5.8. Колеса и шины

6. Тормозная система
6.0 Тормозная система
6.1 Общие сведения
6.2 Технические данные
6.3 Проверка неисправностей
6.4 Проверки и регулировки
6.5 Тормозная жидкость
6.6 Антиблокировочная система тормозов
6.7 Элементы тормозной системы
6.8 Передние дисковые тормоза
6.9 Задние дисковые тормоза

7. Кузов
7.0 Кузов
7.1 Технические данные
7.2 Проверка неисправностей
7.3 Общие сведения
7.4 Уход за кузовом
7.5 Ремонт небольших повреждений кузова
7.6 Антикоррозионная защита и мойка автомобиля
7.7. Наружные элементы кузова
7.8. Элементы салона
7.9 Ветровое стекло

8. Дополнительная система безопасности
8.0 Дополнительная система безопасности
8.1 Общие сведения
8.2 Подушки безопасности
8.3 Ремни безопасности

9. Системы обогрева, вентиляции и кондициони-рования воздуха
9.0 Системы обогрева, вентиляции и кондициони-рования воздуха
9.1 Общие сведения
9.2 Технические данные и характеристики
9.3 Проверка неисправностей
9.4. Система кондиционирования воздуха

10. Электрооборудование
10.0 Электрооборудование
10.1 Электрические цепи
10.2. Система электроснабжения
10.3. Система электропуска
10.4 Система круиз-контроля
10.5 Многофункциональный переключатель
10.6 Звуковой сигнал
10.7 Электронная предупредительная сигнализация
10.8 Предохранители и реле
10.9. Контрольно-измерительные приборы и датчики

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

Уход и обслуживание задней подвески

Для продления срока службы задней подвески Соната Тагаз необходимо регулярно проводить обслуживание и правильно ухаживать за этой частью автомобиля. Вот несколько рекомендаций по уходу за задней подвеской:

1. Проверяйте состояние амортизаторов. Регулярно осматривайте амортизаторы задней подвески на наличие повреждений или износа. Если обнаружите какие-либо дефекты, замените амортизаторы своевременно. Использование изношенных амортизаторов может привести к плохой управляемости автомобилем и повреждению других элементов подвески.

2

Обратите внимание на состояние пружин. Пружины подвески также нуждаются в проверке

Они должны быть свободны от коррозии и повреждений. При обнаружении дефектов, замените пружины незамедлительно. Использование поврежденных пружин может привести к неправильному распределению нагрузки и ухудшению комфорта езды.

3. Проверяйте состояние рычагов и резиновых элементов. Рычаги и резиновые элементы задней подвески также подвержены износу и повреждениям. Проверяйте состояние рычагов и резиновых элементов на наличие трещин, износа или расшатывания. При необходимости, замените детали.

4. Проводите периодическую смазку. Смазка подшипников и других движущихся элементов задней подвески помогает уменьшить трение и износ. Периодически проводите смазку задней подвески согласно рекомендациям производителя.

5. Правильно загружайте автомобиль. Неправильная загрузка автомобиля может оказывать дополнительную нагрузку на заднюю подвеску и приводить к ее повреждениям. Следуйте указаниям производителя относительно максимально допустимой нагрузки и равномерно распределяйте груз в багажнике.

Следуя этим рекомендациям по уходу и обслуживанию задней подвески Соната Тагаз, вы продлите срок ее службы и обеспечите безопасность и комфорт при вождении.

Выбор амортизаторов

В зависимости от типа дорожного покрытия, на котором эксплуатируется автомобиль, стиля вождения, типа эксплуатации и конструктивных особенностях следует выбирать амортизаторы на Хендай Соната. Учитывая отечественные дороги — то лучше выбирать только качественные и проверенные изделия для установки. Все же рассмотрим, какие амортизаторы подходят на Хендай Соната, аналоги оригинала и укажем каталожные номера, по которым можно найти и купить.

54651-3S060 — артикул стойки амортизатора Хендай Соната. Масса 5.200 кг. Длина×Высота×Ширина составляет 230×220×670 см. Стоимость на рынке — 10000 руб.

Аналоги

Список аналогов стоек амортизатора Хендай Соната:

Производитель	Каталожный номер	Стоимость
Koreastar	KSAH-298	5000
Pmc	PJA-FL023	5000

Замена передних и задних амортизаторов Hyundai Sonata ef

Это воскресенье я посвятил замене задних амортизаторов и задних пружин на Hyundai Sonata ef. Начало дня выдалось замечательным, погодка шептала, всё было ЗА замену ) Собравшись с силами и мыслями ( всё таки перед этим была пятница и суббота ) ), я пересилил себя и пошёл в очередной раз удивлять свой двор ) В принципе операция совсем не сложная, единственное понадобилось купить стяжки пружин и хитрый ключик для отворачивания гайки со штока амортизатора . Вкратце о порядке действий : 1. Снимаем колесо 2. Откручиваем нижний болт крепления амортизатора 3. Откручиваем болт который крепит цапфу и верхний рычаг 4. Откручиваем 4 болта которыми крепится стойка с рычагом к кузов

5. Стягиваем пружину 6. Откручиваем верхнюю гайку амортизатора Вот теперь у нас всё разобрано и можно приступать к замене . Не забываем прокачать новые амортизаторы . Обязательно меняем верхние резинки амортизатора . Собираем всё в обратной последовательности . Единственное предупреждение ! нижний болт амортизатора и болт крепления цапфа-рычаг затягиваем на загруженной машине, что бы не провернуло сайлентблоки . ИТОГ : Автомобиль стал повыше, более уверенно чувствует себя на дороге ! Всё бы хорошо, но при езде по мелким острым кочкам появились стуки с обоих сторон, как будто что то не прекручено ( м что это такое никак понять не могу . До замены были конечно стуки, но не такие явные . Помогайте советом и опытом ! ! ! что это может быт ?

стягиваем пружину сонаты специальной стяжкой

Новые амортизаторы Hyundai Sonata ef

P.S Уже меняю оба амора за час с небольшим ))

После этого у меня уже не было желания ставить оригинал и я заказал аморы KONI STR . Пришлось подождать конечно т.к в наличии их нет, 3 недели, но это стоило того ! По ценам вышло даже немного дешевле оригинала . Вот в эти выходные поставил их и о чудо ! ! ! все стуки пропали, зад стал в меру твёрдый, по трассе вообще изумительно себя ведёт . Заодно заказал передние стойки — в конце месяца должны привезти . Помимо амортизаторов заменил и передние тормозные диски, правда с ними не всё так гладко пошло . Диски мне подогнали почти даром, на них проехали 1500-2000 км . Выработки на них вообще не было, но после установки заметил что есть биение в педаль тормоза, думал притрутся, но не прокатило ( Пришлось воспользоваться небольшой проточкой дисков прям на ступице специальной установкой . После этой операции стало всё идеально )

Бронестойки и штанги

В задней подвеске Тагаз Соната используются бронестойки и штанги, которые играют важную роль в обеспечении комфортной поездки и устойчивости автомобиля на дороге.

Бронестойки представляют собой гидравлические амортизаторы, которые устанавливаются в парами по обе стороны задней оси автомобиля. Они осуществляют гашение колебаний и вибрации, возникающей при движении по дороге. Бронестойки позволяют автомобилю лучше справляться с неровностями дорожного покрытия, обеспечивая плавное и комфортное передвижение.

Штанги подвески — это элементы, соединяющие бронестойки между собой и крепящиеся к кузову автомобиля. Они являются неотъемлемой частью задней подвески и служат для распределения сил, действующих на бронестойки, на всю структуру автомобиля. Штанги подвески обеспечивают стабильность автомобиля на дороге, снижают наклоны кузова во время движения по поворотам и обеспечивают более точное сцепление шин со дорогой.

Замена бронестоек и штанг подвески

В целях безопасности и сохранения комфортных характеристик автомобиля, рекомендуется регулярно проверять состояние бронестоек и штанг подвески. При обнаружении износа или повреждений рекомендуется заменить данные элементы задней подвески.

Для замены бронестоек и штанг подвески рекомендуется обращаться к специалистам автосервиса. Они проведут диагностику и подберут необходимые детали, а также выполнить все работы по замене с соблюдением технологических требований. Правильная замена бронестоек и штанг подвески обеспечит надежность и долговечность задней подвески, а также гарантирует безопасность и комфортность поездок на автомобиле Тагаз Соната.

Снятие и установка задней подвески

Предупреждение!
При затяжке резьбовых соединений придерживайтесь моментов затяжки, указанных в конце главы 2 «Техническое обслуживание».

Для снятия задней подвески надежно поставьте под заднюю часть кузова подставки и выполните работы в такой последовательности:

• снимите держатели колпака, колпак колеса и, отвернув гайки, снимите колесо. Снимите колпак и отверните гайку ступицы. Снимите тормозной барабан;
• отсоедините гибкие шланги гидропривода тормозов от трубок задней подвески. Для этого, удерживая рожковым ключом наконечник гибкого шланга, отверните вторым ключом гайку трубки, затем сняв скобу крепления, выньте наконечник шланга из кронштейна;
• снимите наконечник троса стояночного тормоза с разжимного рычага. Для этого надо с помощью проволочного крючка зацепить разжимной рычаг за отверстие в нижней части и, перемещая разжимной рычаг к передку автомобиля, освободить наконечник троса от рычага. Такую операцию выполнить и на второй стороне тормоза;
• отверните гайки крепления верхней опоры амортизатора (внутри багажника), затем отверните болт крепления нижнего шарнира, снимите амортизатор в сборе с пружиной и опорой. Таким же путем снимите второй амортизатор;
• отверните две гайки крепления подвески к кронштейнам кузова, выбейте болты снимите подвеску с автомобиля. При этом необходимо запомнить расположение и количество компенсационных шайб (если они там были) между кронштейнами (щеками) и сайлентблоками. После разборки, ремонта и сборки задней подвески установка на автомобиль производится в обратной последовательности.

При установке подвески нужно выполнить следующие указания:

• заднюю подвеску в сборе с тормозами и запрессованными в кронштейны сайлентблоками, но без амортизаторов, подведите под кузов и закрепите болтами (завернув гайки на два-три оборота) к кронштейнам кузова, предварительно установив компенсационные шайбы, если они были установлены между сайлентблоками и щеками кронштейнов кузова на те места, где они находились;
• собранный амортизатор закрепите тремя шпильками в отверстиях брызговика и заверните (со стороны багажника) на два-три оборота гайки, предварительно установив под них шайбы;
• наденьте нижний конец амортизатора с резиновым сайлентблоком на трубчатую опору, наденьте на болт пружинную и плоскую шайбы, заверните на два-три оборота болт;
• введите в отверстие щита тормоза наконечник троса стояночного тормоза. При помощи проволочного крючка зацепите разжимной рычаг за отверстие и, перемещая его к передку автомобиля наденьте на него снизу наконечник стояночного тормоза. Отрегулируйте стояночный тормоз, как описано в соответствующем разделе;
• наденьте на ступицу тормозной барабан в сборе с сальником и подшипниками. Наденьте на ступицу шайбу и заверните гайку. Отрегулируйте подшипники ступицы как описано в разделе «Подшипники ступиц задних колес»;
• наденьте на тормозной барабан защитный колпачок, колесо, декоративный колпак с держателями;
• присоедините гибкие тормозные шланги к тормозным трубкам. Залейте тормозную жидкость в систему, проверьте плотность соединений, прокачайте систему, как описано в соответствующей главе;
• опустите автомобиль на колеса и покачайте его за заднюю часть кузова несколько раз вверх-вниз. При статической нагрузке окончательно затяните гайки крепления сайлентблоков задней подвески, болты крепления сайлентблоков амортизаторов и гайки крепления верхней опоры амортизатора.

На автомобиле конструктивно заложен сход задних колес в пределах 0°±20´ для каждого колеса.

Под сходом заднего колеса принимается угол в горизонтальной плоскости, образованный плоскостью колеса и осью движения автомобиля. Этот угол устанавливается на заводе при сборке автомобиля и обеспечивает равномерный износ шин в течение длительной эксплуатации, однако, в результате естественного износа сайлентблоков подвески, ослабления креплений, а также деформации деталей (от сильных ударов при движении с большой скоростью по плохой дороге сход может нарушиться, что повлечет за собой неравномерный износ шин).

Daewoo Sens: Задняя подвеска

Daewoo Sens / Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт, особенности конструкции, электросхемы автомобиля Daewoo Sens / Ходовая часть / Задняя подвеска

Рис. 5.26. Элементы конструкции упругого, направляющего и гасящего устройств
задней подвески: 1 — защитный колпачок; 2 — гайка; 3 — верхняя (нижняя) обойма
подушки; 4 — верхняя подушка амортизатора; 5 — нижняя подушка амортизатора; 6 —
втулка; 7 — амортизатор; 8 — болт; 9 — верхняя опорная чашка; 10 — пружина подвески;
11 — нижняя опорная чашка; 12 — рычаг; 13 — соединитель.

Задняя подвеска автомобиля Sens независимая. Её балка состоит из двух продольных
рычагов, упруго связанных поперечным соединителем. Рычаги и соединитель имеют \/-образное
сечение; соединитель смещен от оси колес вперед и расположен вблизи шарнирных креплений
рычагов к кузову автомобиля.

Такая конструкция балки задней подвески обладает большой жесткостью на изгиб
и малой — на кручение, что обеспечивает перемещение колес при движении по неровностям
дороги практически независимо друг от друга.

Балка подвески выполняет функцию направляющего устройства. Упругим устройством
являются две витые спиральные пружины. Роль демпферного устройства выполняют гидравлические
телескопические амортизаторы.

Стабилизатор поперечной устойчивости представляет собой упругий стер- жонь.

Элементы конструкции задней подвески представлены на рис. 5.26, 5.27.

Передние концы рычагов подвески шарнирно крепятся к кузову автомобиля с помощью
резинометаллических втулок и болтов.

к рычагам приварены опоры пружин подвески, в которые пружины упираются нижней
частью через нижнюю опорную чашку. На нижней опоре расположен буфер сжатия, ограничивающий
максимальный ход подвески. Верхней частью каждая пружина упирается через опорную
чашку и резиновую изолирующую прокладку в расположенные на кузове опоры.

Рис. 5.27. Элементы конструкции балки задней подвески: 1, 9, 12, 19 — гайки;
2, 14, 17 — болты; 3 — цапфа; 4 — сальник; 5, 7 — роликоконический подшипник; 6
— ступица (с тормозным барабаном); 8 — стопорная шайба; 10 — защитный колпачок;
11 — шплинт; 13 — резинометаллическая втулка; 15 — стержень стабилизатора; 16 —
демпфер стабилизатора; 18 — упругая шайба.

Позади опор пружин на рычагах расположены кронштейны, к которым шарнирно крепятся
нижние концы амортизаторов. Верхний конец каждого амортизатора крепится гайкой к
кузову автомобиля через две резиновые подушки и их обоймы. Амортизаторы также выполняют
в подвеске функции буфера отбоя, ограничивая величину максимального перемещения
колес вниз.

Концы стержня стабилизатора при помощи болтов с гайками жестко связаны с рычагами
подвески, а в средней его части установлен демпфер для исключения вибрации стержня
при работе подвески.

К фланцу рычага подвески крепятся болтами опорный щит тормоза и цапфа ступицы
заднего колеса. Ступица установлена на цапфе на двух конических роликовых подшипниках
и закреплена гайкой со стопорной шайбой. От самопроизвольного раскручивания гайка
фиксируется на цапфе шплинтом. С внутренней стороны полость ступица уплотняется
сальником, с наружной стороны ступица закрыта защитным колпачком.

Замена поворотного кулака

Для замены поворотного кулака необходимо: • снять с автомобиля амортиза- торную
стойку (см. 5.2); • снять ступицу колеса и её подшипник (см. подраздел 5.6); • снять
пружину подвески и извлечь цили …

Регулировка подшипников ступицы заднего колеса

Для регулировки необходимо: • поднять заднюю часть автомобиля, установить её
на подставку так, чтобы колеса не касались опорной поверхности, и надежно зафиксировать
автомобиль от возможных его пер …

Другое на сайте:

Обслуживание системы охлаждения (опорожнение, промывка и заправка)
Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности
автомобиля. Случайные брызги без промедления смывайте обильным количеством воды.
Помните, что антифриз является …

Замена масляного уплотнительного кольца приводного вала
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините приводной вал от коробки передач.

2. Лезвием плоской отвертки снимите уплотнительное кольцо из гнезда коробки передач.

Предупреждение
Очистите гнездо уплотнит …

Ремонт шарниров привода переключения передач
При увеличении зазоров в приводе переключения передач появляется вибрация рычага
переключения передач во время движения, а переключение передач становится нечетким
и затрудненным. В этом случае не …

Крепление колесных дисков

Для крепления колесных дисков на Sonata Tagaz используются стандартные болты или гайки размером M12 с шагом резьбы 1,5 мм. Болты имеют головку в виде шестигранника, что облегчает их затягивание и отворачивание с помощью соответствующего инструмента.

Крепление колесных дисков осуществляется с соблюдением определенной последовательности действий. Сначала необходимо снять старый колесный диск, открутив болты или гайки с помощью специального ключа. Затем новый колесный диск устанавливается на ступицу и закрепляется с помощью болтов или гаек

Необходимо обратить внимание на правильное выравнивание отверстий в колесном диске и ступице, чтобы их размеры соответствовали друг другу

Важно помнить, что при креплении колесных дисков необходимо соблюдать определенное значение момента затяжки болтов или гаек. Это значение указано в технической документации Sonata Tagaz и зависит от конкретной модели автомобиля

Неправильное затяжка может привести к несущим деформациям колесных дисков или потере качества крепления, что может серьезно повлиять на устойчивость автомобиля на дороге.

При замене или установке колесных дисков на Sonata Tagaz рекомендуется обращаться к квалифицированным специалистам или следовать инструкциям в руководстве по эксплуатации автомобиля. Это позволит избежать ошибок и обеспечить надежное крепление колесных дисков, что в свою очередь повысит безопасность и комфорт во время движения.

[FAQ]Фотоотчет по замене задней стойки

Сообщение VINT » 02 май 2012, 22:42

Re: Фотоотчет по замене задней стойки

Сообщение Garri » 02 авг 2012, 21:35

Снятая стойка. Помоему все болты на 14, предварительно брызгаем ВДэшкой

Как и ожидалось, гайка на штоке заржавела, видимо без болгарки не обойтись

Не обошёлся не смог открутить и отхерачил болгаркой

Стяжки очень удобные, стоят 400 р. производство Россия

В сравнении, старая пружина и новая Kilen 15000 минус 1 виток. Виток резал болгаркой, конец загибал мастер на работе, как не знаю, принёс готовые, говорит грел горелкой загибал и в воду.

А это моя любимая фотка, люблю порядок

Работали вдвоём с другом + две трещётка, пружину быстро стянули. Проволока для безопасности, всё таки стяжки русские

А это причина замены — лопнувшая старая пружина. Целый год так ездил.

Ну и готовый вид — красота

Ну и общий вид, машина стоит не ровно поэтому кажется высоковато, но на асфальте самое то + со временем ещё просядет

Сообщение NiHiL » 19 авг 2012, 00:26

Сообщение VINT » 19 авг 2012, 09:12

Почти 1,5 года и ничего не просело.

Сообщение avant » 19 авг 2012, 17:45

Сообщение Agny » 19 окт 2012, 17:12

Сообщение andrei56ttb » 08 ноя 2012, 19:55

Сообщение Рафасик » 20 янв 2013, 01:08

а я вот сегодня так и не смог открутить эту гайку,грани на штоке стойки слизались.. наверное мини тиски мне в помощь пойдут. кто что думает?у кого аналогичная ситуация была?

Сообщение grolik » 20 янв 2013, 01:21

Мне кажется, если грани слизались, то тебе только болгарка поможет, врядли тисками зафиксируешь шток от проворачивания. Оффтоп

Сообщение Рафасик » 20 янв 2013, 02:30

Да стойки новые,полез пружины поменять и такая хрень! Пилить не буду.А я то под болгаркой поразумевал Киркорова.

Сообщение grolik » 20 янв 2013, 09:11

Ааа, ну раз только пружины менять, тогда придется измудряться с тисками. Ещё есть вариант с контргайками, но подозреваю, что там длина выступающей части резьбы штока не большая и гайки нужны низкие. Еслт не прокатит, то зубило с молотком в руки и срубать гайку.

Выбор амортизаторов

К выбору задних стоек стоит подойти тщательно, поскольку именно на них идет нагрузка при перевозку грузов, а также поглощение плохого дорожного покрытия, которое достаточно часто встречается на просторах страны.

Оригинал

553113D601 — оригинальные артикулы задней амортизаторов производства Hyundai/Kia. Средняя стоимость составляет 5000 рублей/ штуку.

Аналоги

Кроме оригинальных деталей, также существует ряд аналогов, которые сертифицированы и рекомендованы для применения для семейства автомобилей Соната

Наименование производителя	Каталожный номер	Цена в рублях
Profit	2002-0237	2000
Finwhale	25001GU	2000
Kamoka	20341111	2500
Japko	MJHY042	3000
Toko	T3203028 AUTOX	3000
Nipparts	J5500510G	3000
Mando	EX5531138610	3000
Trialli	AG 08524	4000
TRW	JGS1014T	4000
Optimal	A-1194G	4000
SACHS	311 776	4000
KYB (Kayaba)	341427	4000
KYB (Kayaba)	341281	5000
Monroe	23961	5000

Hyundai Accent — замена задней стойки амортизатора.

Вся фишка способа в том, что на пружинах сонаты поперечник прута, из которого изготовлена пружина, равен 10 мм. а на пружинах от ВАЗ-2110 поперечник этого прута равен 11 мм. усиленные пружины Hyundai Sonata ef фобос Друг у меня тоже ездит на соньке и он поставил для себя усиленные пружины, разница была видна сходу. Машина стала чуток повыше хоть и задние пружины в снятом виде на 2 сантиметра меньше чем усиленные, а фронтальные толще оригинала. Не считая роста дорожного просвета машина стала лучше держать себя на трассе в особенности при маневрирование, ну и грузоподъемность машины выросла.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Схема задней подвески Хендай соната тагаз 2008

Замена сайлентблока задней подвески верхнего рычага Hyundai Sonata 5 (EF)

Делаем осмотр задней подвески Хёнда Соната Тагаз.

Замена заднего амортизатора Hyundai Sonata EF.

Hyundai Sonata стук в ходовой ремонт

Замена сайленблока Hyunday Sonata

https://youtube.com/watch?v=YHM1JEAUNGM

хендай соната 5 замена втулок стабилизатора заднего

Замена ступицы Хендай Соната

Диагностика ходовой на Sonata NFreedom

Замена задних тормозных колодок Hyundai Sonata 5 (EF)

Замена РХХ на хундай соната тагаз.

Также смотрите:

• Хендай Старекс отзывы запчасти
• Дефлекторы для Хендай туссан
• Треск под торпедой Хендай Акцент
• Hyundai porter реф
• Hyundai Accent или лада калина
• Пыльник шруса внутренний Хендай элантра
• Расположение датчика заднего хода на Хендай соната
• Грузовик Hyundai hd270
• Где находится гидроусилитель руля на Хендай Акцент
• Подкрылки на Hyundai grand starex
• Hyundai h300 двигатель d4bf
• Где собираются Хендай Солярис хэтчбек
• Hyundai tucson внедорожный тюнинг
• Хендай элантра все модели
• Хендай матрикс размеры ремней

Замена передних амортизаторов (фотоотчет)

Замена передних амортизаторов (фотоотчет)

Сообщение Сапсан » 30 сен 2012, 23:53

для начала, схемка из элкатса, для того, чтоб понять, что и где откручивать.

Сразу отмечу, что крепление рычага типа «штаны» к амортизатору было выполнено не парой болт-гайка, а только болтом. Который закручивается в рычаг, стягивая его. Пометил на схеме тегом «враньё». Видно, что открутить нам надо, по сути, только 3 основных места — крепление аморта к «штанам», штанов к рычагу нижнему, и собственно стойку в сборе от кузова автомобиля, сверху.

начинаем 1. Ослабляем крепление стойки к кузову, под капотом (самая приятная операция). Ключ 14. Я оставил 1 гайку.

2. Откручиваем очень короткие (1 см) болтики крепления тормозного шланга к рычагу. Ключ 12. показано одно из креплений.

3. Трудно, долго и очень натужно выкручиваем болт, стягивающий рычаг на аморте. Обведен. Головка 17. (видно также второе место крепления тормозного шланга)

4. Весьма сложно отворачиваем крепление «штанов» в нижнему рычагу. Головка 19, и ключ 19 для удерживания с другой стороны. Открученный болт чем-нибудь выбиваем. Показан результат.

5. Вынимаем «штаны», откручиваем ослабленные гайки крепления стойки к кузову, вынимаем стойку (удобно вытаскивать вперед по ходу движения авто). Вот оно.

6. Осматриваем «штаны», понимаем, почему нам было так тяжело в пункте 3. Ржавчина. ставим себе напоминание смазать при установке.

7. Стягиваем пружину стойки стяжками. Долго, муторно, тяжело. не перекашиваем. достаточно почувствовать, что пружина больше «не давит»

8. Откручиваем гайку крепления опоры к амортизатору (ключ 14), удерживая шток от проворачивания (ключ 6. или что-то с соответствующей прорезью). Ключ надо с длинными губками. Мой был неудачен. По ходу пьесы я понял, что лучше срывать эту гайку ДО всей операции по замене, в пункте 1, еще на машине. Так, по крайней мере, у вас будет куда отступать, я уже думал ставить все на место, не поменяв.

9. Разбираем стойку, меняем амортизатор, собираем все обратно. СОБИРАЕМ ВНИМАТЕЛЬНО. Например, опору (деталь 54630 на схеме) ставим в те же дырочки, чтобы амортизатор в итоге был правильно ориентирован. Я заменил еще и отбойники (деталь 54626 на схеме) но, видимо, в этом особого смысла не было. Закручиваем гайку, держащую шток

ВНИМАНИЕ. Амортизатор необходимо прокачать перед установкой, утапливая его шток в течение нескольких минут, в рабочем положении (штоком вверх)

Соответственно, стойка в собранном виде должна всегда находиться в вертикальном состоянии.

10. Снимаем стяжки с пружины (опять муторно и долго, почему-то)

11. Ставим стойку на место, прихватывая гайками к кузову

12. Натягиваем «штаны». Смазав. Если собрали все правильно, то прорезь в «штанах» совпадет с выступом на амортизаторе. Прикручиваем, стягивая рычаг на амортизаторе.

13. Прикручиваем «штаны» к нижнему рычагу. И вот тут песня. посмотрите на картинку в пункте 4. Надо совместить отверстия . у меня это заняло на левой стороне 10 минут, на правой в темноте, под дождем, с мобильником-фонариком в зубах — часа полтора. были откручены крепления стойки стабилизатора, чтоб расслабить нижний рычаг, поддомкрачивал штаны, подтачивал на конус конец болта, и т.д. Получилось.

14. Собираем обратно крепления тормозного шланга. Закручиваем верхние гайки крепления к кузову. Ставим колесо. затягиваем на земле крепление штанов к рычагу (я еще и стойку стабилизатора откручивал, и ее на земле)

Повторяем с другой стороны. Ушло 6 часов. Ноги не сгибаются, спина болит. Доволен.

Вывод

Определившись с заменой амортизаторов Хендай Соната можно понять, что замена их, при наличии инструмента и времени, не такой уже и сложный процесс, а подбор запасных частей очень прост. Разобрав причины выхода со строя, и вопрос замены амортизаторов парой можно сказать, что исполняя все предписанные пункты статьи, амортизаторы на Хендай Соната прослужат долго и проблем у владельца с ними не будет.

можно ли на сонате 5 тагаз заменить задние амортизаторы от других каких-нибудь марок ?!

Как эти амортизаторы?

Александр Лыфарев

С домкрата без ямы меняются на ура. Откручивается 4 болта на стакане, болт рычага и нижний болт стойки, реактивную тягу откручивать не надо, стойка в сборе спокойно выходит через арку, даже без стараний,все доступно. Плюс в таком методе в том, что не надо корячится в арке стяжками пружин и как правило гайки стоек закисают так, что даже в снятом положении помогает только отрезной диск. Если нужно сохранить стойку, то разрезаем гайку, тоже в снятом положении это не доставляет проблем. Как владелец Соньки, рекомендую назад хорошие газомаслянные стойки, машинка тяжелая, на мягкость сильно не влияет, а вот при хорошо загруженной машине ехать намного комфортней и спокойней. Отсутсвует болезнь плавания кормы.

Наиль Уразаев

ну а если родные пружины поставить они как быстро просядут? у меня стоят фенокс но жестко на кочках,правда они просели уже

Привет! Автомобиль приподнялся, надо ли делать развал с хождение?

Да надо . Иначе кидает.

В России для этой сонаты выпускают пружины ещё две фирмы. Клаксон, они помягче и Фобос они пожёстче. Всем удачи!

Привет прошло время как работают пружины у меня тоже надо менять не знаю что делать. Спасибо.

Пружины от какой именно модели Жигули ?

Салам! А развал поддаться?

Салам алейкум от жигули какой модели пружины?на хендай Элантра 2004 года подойдут они?

Бля у меня тоже сели задние пружины,, а что если не резать и ставить их?

Короче всем привет. Попробовал как посоветовал наш автор и что могу сказать это пиздец если честно они подходят только учтите что они разобью вам всю ходовку нахер я снял эти пружины и пожилел что поставил. А так они подходят я и резал и что только не делал лучше родных нет не чего.

Всё верно от XG я не правильно написал

@Александр Киричков Про NF чет не слышал, все ставят стаб от XG он реально толстый и помогает

@ATOM У меня такая же машина и делал всё тоже самое,что и автор!Скажу одну пружины «жига» никак не влияет на подвиливание попы,чтоб устранить проблему нужно ставить задний стаб от XG и к нему же брать новые втулки стаба т.к этот стаб толще чем родной у сонаты,устанавливать и фиксировать его с двух сторон хомутами чтоб не было хода по сторонам,делайте эту процедуру и проблема подвиливания уйдёт навсегда!Что касаемо пружин «жига» это полное «Г» и не советую ставить,т.к машина теряет свой комфорт,на полицейских скачет жёстко,комфорта нет никого!Хотите усилить данный узел ставьте пружины «Фобос» они не дорогие по сравнению с оригиналом,толщина витка толще родных,машина так же не просядает и комфортно как на сток пружинах.

Так если автор говорит что на родных пружинах жопу кидает, у меня такая же проблема. Он ее решил. Я не думаю, если купить новые оригинал пружины, то все решится.

Я так и думал))) и по этому не решился ставить. Вся мягкость этой машины которые все о ней говорят, заключается именно в родных пружинах. Если менять их, то зачем вообще брать эту сонату))

От какой марки жигулей пружины, и если не пилить пружину сильно жёсткая будет твоё мнение ?

• Скрежет в заднем мосту нива

    

• Какой поставить карбюратор поставить на уаз 4178

    

• Установка силового бампера на ниву

    

• Стук в двигателе ваз 2101

    

• Уаз патриот дергается при трогании с места