96490132 глушителя передняя часть для chevrolet lacetti замена

Когда надо менять глушитель на Шевроле Ланос

О неисправности этого узла можно судить по некоторым признакам. Это шум при движении, а также нарушения в работе мотора, что может привести к разным неприятным ситуациям.

Глушитель может стать причиной перебоев работы мотора.

Выходит из строя система на любом авто постепенно. Каждый пройденный километр – больше шума. Именно по этой причине не все замечают сразу, что им нужно менять глушитель или производить с ним ремонтные работы.

Причины замены

Эта система на любом авто подвергается большому количеству разных негативных факторов. Среди таких основными являются:

1. Перепады температуры.
2. Коррозия.
3. Повреждения.
4. Загрязнение.
5. Вибрация.
6. Некачественное топливо.

Основным из этих моментов является то, что располагается система близко к дорожному покрытию. Поэтому на неё постоянно попадает влага и грязь, что и служит причиной появления коррозии. И также вред системе наносят и химикаты, которыми посыпаются дороги в зимнее время.

Совокупность таких факторов может стать причиной выхода из строя даже самого современного и надёжного глушителя.

Роль глушителя в системе выхлопных газов

Глушитель выполняет несколько функций, большинство из которых направлены на поддержание безопасности и комфорта автомобиля и его пассажиров. Вот основные роли глушителя:

1. Снижение шума. Главная задача глушителя — снижение уровня шума выхлопных газов, создаваемого двигателем. Он содержит специальные поглотители шума и рассеиватели, которые уменьшают интенсивность звуковых волн и делают шум автомобиля более приемлемым для окружающих.
2. Уменьшение вибраций. Глушитель также служит для уменьшения вибраций, возникающих при работе двигателя. Он содержит специальные материалы и пружины, которые поглощают и смягчают вибрации, уменьшая их воздействие на автомобиль и его пассажиров.
3. Направление выхлопных газов. Глушитель обеспечивает направленный поток выхлопных газов, чтобы они покидали автомобиль безопасным образом. Он имеет несколько камер и отверстий, которые направляют выхлопные газы в нужном направлении, предотвращая попадание их в салон и другие внутренние системы автомобиля.
4. Снижение токсичности. Глушитель также помогает снизить количество вредных выбросов и токсичных веществ, попадающих в окружающую среду. Он содержит специальные заглушки и фильтры, которые задерживают опасные частицы и химические соединения, уменьшая тем самым воздействие автомобиля на экологию.

Глушитель является неотъемлемой частью системы выхлопных газов и важным компонентом автомобиля. Регулярное обслуживание и проверка состояния глушителя помогут поддерживать его работоспособность и безопасность автомобиля.

Шаг 1: Подготовка к замене катализатора

1. Подготовьте все необходимые инструменты: гаечный ключ, отвертки, рабочие перчатки, защитные очки.
2. Установите автомобиль на подъемник или поднимите переднюю часть с помощью гидравлического домкрата, чтобы получить доступ к катализатору.
3. Перед началом работ остудите двигатель, чтобы избежать ожогов.
4. Отсоедините клемму отрицательного полюса аккумулятора, чтобы исключить возможность короткого замыкания.
5. Очистите область вокруг катализатора от грязи и отложений, чтобы обеспечить надежный доступ к нему.

Правильная подготовка к замене катализатора поможет вам выполнить процедуру безопасно и эффективно

Перейдите к следующему шагу только после полной готовности и выполняйте действия осторожно

Замена глушителя на Дэу Ланосе

Как бы внимательно автомобилист не относился к автомобилю, придёт время, когда глушитель придётся заменить. Износ элемента выпускной системы напрямую зависит от частоты эксплуатации транспортного средства.

Деталь выводят из строя многие факторы: контакт с продуктами распада и химическими реагентами на дороге, окисление железа, высокие температуры и некачественное топливо.

Признаки поломки

Диагностировать неисправность глушителя легко. Существует несколько проверенных способов обнаружить поломку.

1. Появление новых звуков из-под автомобиля при работающем двигателе. Они могут быть резкие и ревущие, либо металлические и дребезжащие.
2. Визуальный осмотр детали на наличие коррозии или отверстий от прогоревшего металла.
3. Перекрыть выход выхлопных газов, заткнув выхлопную трубу неплотной заглушкой и завести двигатель. Если утечки нет – заглушка вылетит под давлением газов.

Причины поломки

Помимо некачественного материала, из которого мог быть изготовлен глушитель, на срок его эксплуатации влияет множество факторов.

1. Взаимодействие с агрессивной окружающей средой: химические реагенты, влага, перепады температур.
2. Механические повреждения.
3. Засорение выхлопной системы автомобиля и поломка других частей системы выведения выхлопных газов.

Демонтаж и установка новой детали

Замена глушителя Ланос представляет собой несложный процесс при условии лёгкого и удобного доступа под днище автомобиля. Несмотря на простую и понятную конструкцию Дэу Ланос, наличие опытного помощника облегчит задачу при монтаже и установке соединительных хомутов.

1. Перед началом демонтажа обработайте места соединения в выхлопной системе специальной жидкостью, например, WD-40. Это облегчит процесс разъединения деталей, которые могли пригореть друг к другу или окислиться.
2. Раскрутите два болта в креплении, которое соединяет глушитель с остальной системой.
3. Отсоедините глушитель от резинок и фланцев.
4. После снятия старого глушителя демонтируйте тепловой экран, располагающийся между каркасом автомобиля и глушителем. При поломке глушителя эта деталь также теряет свои свойства.

1. Используйте новые гайки, болты, резиновые прокладки и хомуты.
2. Для герметичности соединительных узлов используйте герметик, предназначенный для выхлопной системы.
3. Начните монтаж нового оборудования в обратном порядке.

Как выбрать глушитель

Выхлопная труба – важная часть конструкции вывода газов, поэтому необходим тщательный подход к выбору этой запчасти.

Лучший вариант – приобрести оригинальную деталь, произведённую на заводе-изготовителе транспортного средства. Для автомобиля Дэу Ланос артикул оригинального глушителя – 96333422. Его установка не потребует внесения дополнительных доработок в выхлопную систему.

Если приобрести «родную» деталь авто не представляется возможным, то при выборе нового глушителя в первую очередь обращайте внимание на материал, из которого он изготовлен. Устройства изготавливают из стали разных видов, от чего зависит качество и срок службы детали:

Устройства изготавливают из стали разных видов, от чего зависит качество и срок службы детали:

Устройства изготавливают из стали разных видов, от чего зависит качество и срок службы детали:

• углеродистая сталь – сломается через пару лет эксплуатации;
• нержавеющая сталь – хорошее качество, но высокая цена;
• алюминизированная сталь – имеет защиту от коррозии, служит в несколько раз дольше.

Своевременная замена глушителя Ланос поможет предотвратить множество проблем, связанных с его поломкой: выход двигателя из строя; риск надышаться токсичными газами, которые могут попасть в салон автомобиля; увеличение расхода топлива; снижение шума при выпуске выхлопных газов.

Основные компоненты глушителя

1. Впускной трубопровод представляет собой отверстие, через которое запас воздуха подается в глушитель. Он располагается на передней части глушителя и имеет форму воронки.

2. Резонатор — это пустой резонирующий камерный блок, который улучшает акустический комфорт автомобиля путем снижения нежелательных звуковых волн. Резонатор находится между впускным трубопроводом и средней частью глушителя.

3. Средняя часть глушителя — длинный металлический цилиндр со множеством отверстий. Он выполняет функцию поглощения и разделения звуковых волн. Воздух проходит через отверстия, создавая резонирующие волны, которые снижают шум двигателя.

4. Дефлектор — это устройство, которое изменяет направление потока выхлопных газов, устраняя перепад давления. Он уменьшает шум автомобиля и эффективно контролирует прохождение газов через глушитель.

5. Выпускной трубопровод

   Выпускной трубопровод представляет собой конечную часть глушителя, через которую выхлопные газы выходят из системы. Выпускной трубопровод обычно имеет специальную форму или диффузор, чтобы улучшить работу и управляемость автомобиля.

Каждый из этих компонентов выполняет важную роль в работе глушителя, обеспечивая оптимальное снижение шума и улучшение производительности двигателя. При неисправности или повреждении любого из этих компонентов, рекомендуется обратиться к специалисту для замены или ремонта.

Замена глушителя, резонатора и приёмной трубы Лачетти

На самом деле замена выхлопной системы дело не хитрое. Но это только, если хорошо открутятся гайки на катализаторе, если у Вас есть болгарка и если хорошая погода.

У меня ни то, ни второе, ни третье не случилось. Поэтому я провозился до глубокого вечера. Хозяева гаража недвусмысленно намекали, что их гостеприимство уже подходит к концу, а я ещё даже не снял старую систему, не говоря уже о монтаже новой.

Сильно детально весь процесс описывать не буду. Там всего несколько последовательных шагов.

Снимаем защиту двигателя. Откручиваем левый передний болт крепления защиты двигателя

Наносим проникающую смазку и откручиваем три гайки крепления приёмной трубы к катализатору и один болт крепления кронштейна

Далее в нескольких местах болгаркой разрезаем систему, снимаем с резиновых подвесов и выкидываем весь этот хлам. Но у меня болгарки не было, поэтому я мучился долго. Из всех болтов открутился только один, а всё остальное разбирал варварскими методами

В общем, суть понятна. А на резиновых подвесах остановлюсь. Их всего пять штук – на двух держится резонатор в месте крепления с приёмной трубой, а на трёх, непосредственно, глушитель. Чтобы легче было извлекать из них кронштейны крепления, удобно обрызгать их силиконовой смазкой, а отверткой с плоским лезвием помогать себе при демонтаже.

После того как всё демонтировано, можно приступать к монтажу новой выхлопной системы.

Стоит отметить, что смотровая яма оказалась всего на пол автомобиля. Поэтому приходилось постоянно переезжать, подвязывая не прикреплённые элементы проволокой.

Удобнее начинать сзади. То есть, вешаем глушитель на свои три подвеса. Затем подвешиваем на свои подвесы резонатор и прикручиваем его к глушителю, не забыв установить прокладку.

Так у нас уже собран узел глушитель-резонатор и он висит на своём месте

Осталось только воткнуть приёмную трубу и можно умывать руки.

При замене приёмной трубы все советуют снимать усилитель подрамника. Я заявляю, что это совсем не обязательно. По крайней мере я его не снимал и, кстати, его наличие на автомобиле очень сильно облегчает задачу если у Вас нет помощника.

Просовываем фланец приёмной трубы в проём над усилителем подрамника. Просунуть можно только под определённым углом, поэтому не спешите и всё получится.

Кладём приёмную трубу на усилитель…

…и переходим к соединению резонатора и приёмной трубы. Опять же не забываем установить прокладку

Советую болты сразу не затягивать, а только пока наживить.

Также наживляем гайки крепления приёмной трубы к катализатору. Смотрим, чтобы приёмная труба была установлена без “напряжения”

После этого затягиваем все болты

Термоэкраны пришлось временно привязать проволокой и тикать, пока меня не начали выгонять вилами из гаража

Получился вот такой тюнинг выхлопной системы Шевроле Лачетти хэтчбек

Такой необычный видончик привлекал внимание окружающих, которые с некоторой долей интереса разглядывали сей отросток

Так я отъездил три дня, пока не нашёл время и болгарку, чтобы сделать ампутацию этого лишнего балласта

Но на этом история не закончилась.

Появился небольшой противный стук где-то сзади и сегодня же было решено лезть снова под машину. Но уже без смотровой ямы.

Были найдены две доски, на которые я благополучно наехал задними колесами

Скользя по снегу, пробрался под автомобиль сзади

и обнаружил, что кронштейн, который я обвёл кружочком на фото вначале статьи сильно отогнут и бьёт по балке. То ли приварили так, то ли при транспортировке погнули, но факт остаётся фактом, что я этого изначально не заметил и теперь снова приходилось снимать глушитель, так как отогнуть его по месту оказалось нереально. Имейте это ввиду, чтобы не делать дурную работу, как я.

Положив под трубу резонатора пенёк, открутив два болта и быстро отцепив резиновые подвесы…

…глушитель оказался снова демонтирован

Безжалостные удары молотка поставили кронштейн на положенное место и глушитель был быстро установлен на автомобиль. Благо опыта уже много , поэтому глушитель я установил на место в полной темноте и без фонаря за минут пятнадцать. Так сказать – делаю эту работу с закрытыми глазами.

Поэтому могу смело утверждать, что замена глушителя на Шевроле Лачетти без смотровой ямы не представляет никакой трудности и занимает минимум времени.

Вот так мой Лачетти стал счастливым обладателем новой выхлопной системы, а мои уши радует приятно тихий звук из глушителя и, самое главное, что при работающем вентиляторе отопителя, в салон не тянет вонючими газами выхлопа

Далее сварил насадку на трубу глушителя под необходимым углом и всё стало по Феншую

Всем Мира и удачи! И не только в новом году!

Источник статьи: http://moylacetti.ru/vyxlopnaya-sistema-shevrole-lachetti/

Принцип работы глушителя

1. Поглощение и снижение уровня шума, создаваемого выхлопной системой.
2. Регулирование обратного давления выхлопных газов и оптимизация работы двигателя.
3. Снижение вредных выбросов, частичек загрязняющих веществ в окружающую среду.

Принцип работы глушителя основан на использовании особых внутренних камер и перегородок, которые распределяют и замедляют потоки выхлопных газов. Это позволяет значительно снизить уровень шума, создаваемого автомобилем.

Глушители могут включать различные типы звукоизоляции, например, стекловолокно или звукопоглощающий материал. Это помогает дополнительно снизить шум и вибрацию.

Кроме того, некоторые глушители могут иметь специальные перегородки, которые создают резонансные эффекты и помогают снизить обратное давление выхлопных газов. Это позволяет улучшить рабочие характеристики двигателя и повысить его мощность.

Глушители обычно размещаются в конце выхлопной системы и присоединяются к выхлопной трубе с помощью специальных фланцев или зажимов. Их установка и замена может быть выполнена либо самостоятельно, либ о обратиться к специалистам в автосервисе.

Необходимо поддерживать глушитель в исправном состоянии, так как его неисправность может привести к ухудшению эксплуатационных характеристик автомобиля, выходу его из строя и нарушению требований экологической безопасности. Регулярная проверка и чистка глушителя поможет поддержать его работоспособность и продлить срок службы.

Подготовка и снятие выхлопной системы

Перед тем, как приступить к замене катализатора на Chevrolet Lacetti самостоятельно, необходимо провести подготовительные работы и снять выхлопную систему. В данном разделе будет рассказано, как правильно выполнить эту процедуру.

Шаг 1: Подготовка инструментов и расходных материалов

Для выполнения данной задачи вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

• Гаечный ключ или накидной ключ
• Гайковерт (опционально)
• Ножовка по металлу
• Шлифовальная машина или наждачная бумага
• Антигравийная краска (опционально)
• Смазка или антигриз

Шаг 2: Поднятие автомобиля

Для удобства работы необходимо поднять заднюю часть автомобиля на подъемнике или использовать автомобильные подставки. Убедитесь, что автомобиль надежно закреплен и не трясется.

Шаг 3: Снятие тепло- и звукоизоляции

Следующим шагом необходимо аккуратно снять тепло- и звукоизоляцию с выхлопной системы, расположенной между глушителем и катализатором. Для этого используйте ножовку по металлу или другой подходящий инструмент.

Шаг 4: Разъединение соединений выхлопной системы

Теперь необходимо отсоединить разъемы и зажимы, соединяющие все компоненты выхлопной системы (глушитель, катализатор, резонатор). Для этого используйте гаечный ключ или накидной ключ

Обратите внимание на номера разъемов и фиксирующих элементов, чтобы потом легко собрать все обратно

Шаг 5: Отвертывание болтов катализатора

Приступайте к отвертыванию болтов, которые крепят катализатор к выхлопной системе. Обычно их бывает от 3 до 4 штук. Для удобства работы можете использовать гайковерт.

Шаг 6: Снятие выхлопной системы

Когда все болты отвернуты, аккуратно снимите выхлопную систему с автомобиля. Перед этим удостоверьтесь, что все соединения разъединены и ничего не задевает соседние детали.

Шаг 7: Проверка состояния выхлопной системы

Обследуйте снятую выхлопную систему на наличие повреждений, трещин или коррозии. При необходимости выполните ремонт или замену отдельных компонентов.

Теперь, когда вы сняли выхлопную систему, можно приступать к замене катализатора. Для этого следует перейти к следующему разделу инструкции.

Особенноси работы системы

Вся основная нагрузка в момент, когда выхлопная система работает приходиться на выпускной коллектор. Отработанные газы к нему приходят от каждого цилиндра отдельно. Само устройство изготовлено из чугуна высокой прочности, что позволяет этому агрегату выдерживать высокую температуру отработанных газов.

В случае с Шевроле Ланос контроль над тем как работает ее выхлопная система, обеспечивают сразу несколько датчиков, а их, в свою очередь, контролирует бортовой компьютер. Процессор фактически регулирует и анализирует состав отработанных газов и при необходимости дает команду нейтрализатору. Этот уникальный прибор без особых проблем способен снизить содержание углеводорода, азота и углерода в выхлопе автомобиля до приемлемых параметров. Поэтому за экологический класса автомобиля отвечает именно катализатор.

Еще одна задача выхлопной системы – снижение шума работающего двигателя. Этим занимаются промежуточный и еще в большей степени основной глушаки. Первой в работу вступает именно промежуточная труба. Эта система отводит газы от нейтрализатора к основному глушителю и обеспечивает снижение вибрации исходящей от работающего двигателя. Кроме того газы, проходя, по этой трубе быстро охлаждаются, в результате это защищает детали от тепловой деформации.

Стоит отметить, что в Ланосе установлен еще и специальный резонатор, это делает систему гашение шума, а также вибрации двухступенчатой. Звук в этом случае рассеивается путем прохождения отработанными газами нескольких препятствий.

Момент затяжки гбц дэу нексия

«DAEWOO NEXIA c 1994 по 2008 г.г. выпуска с двигателями 1,5 SOHC (G15MF), 1.5 DOHC (A15MF) и 1.6 DOHC (F16D3). Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту с пошаговым описанием операций и цветными фотоиллюстрациями.

Замена прокладки.

Для замены прокладки целесообразно снимать головку блока цилиндров в сборе с ГРМ, с выпускным коллектором и впускным трубопроводом.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Сливаем моторное масло и охлаждающую жидкость.

3. Снимаем заднюю крышку ремня привода ГРМ.

4. Окончательно выворачиваем верхний болт крепления генератора.

5. Снимаем высоковольтные провода.

6. Отсоединяем колодки жгута проводов от регулятора холостого хода , датчика положения дроссельной заслонки, датчика положения распределительного вала, датчика указателя температуры охлаждающей жидкости, клапана системы рециркуляции отработавших газов, топливных форсунок, датчика температуры охлаждающей жидкости, катушек зажигания и отводим жгут проводов назад.

7. Разъединяем колодку жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода.

8. Ключом на 12 мм отворачиваем гайку крепления наконечника проводов «массы» к головке блока цилиндров.

9. Отсоединяем от впускного коллектора три вакуумные трубки.

Предупреждение!

При отсоединении промаркируйте трубки любым доступным образом, чтобы правильно их подсоединить при сборке.

10. Ключом на 17 мм удерживаем штуцер от проворачивания, а ключом на 19 мм отворачиваем наконечник шланга усилителя тормозов от впускного коллектора.

11. Отсоединяем от дроссельного узла и отводим в сторону трос привода дроссельной заслонки.

12. Отсоединяем топливопроводы от топливной рампы.

13. Пассатижами ослабляем хомут и отсоединяем шланг радиатора отопителя от тройника системы охлаждения.

14. Ключом на 12 мм отворачиваем два верхних болта кронштейна впускного трубопровода.

15. Ключом на 14 мм выворачиваем нижний болт кронштейна впускного трубопровода и снимаем кронштейн.

16. Отсоединяем основной каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора.

17. Снимаем крышку головки блока цилиндров

18. Пассатижами ослабляем затяжку хомута и отсо­единяем шланг системы охлаждении от крышки термостата.

19. Разрезаем хомут и отсоединяемшланг системы вентиляции картера (при сборке понадобится новый хомут).

20. Ключом на 13 мм выворачиваем десять болтов крепления головки блока цилиндров в указанном порядке.

21. Отделяем от головки блока цилиндров и снимаем корпус распределительного вала в сборе с модулем зажигания и датчиком положения распределительного вала.

Замечание

Для замены прокладки головки блока цилиндров необязательно выполнять операции 22, 23 и 24, можно снять головку блока в сборе.

22. Снимаем рокеры клапанов и раскладываем их таким образом, чтобы при сборке установить их на прежние места.

23. Извлекаем гидрокомпенсаторы из колодцев. Если будут устанавливаться старые гидрокомпенсаторы, то раскладываем их таким образом, чтобы при сборке установить на прежние места.

24. Снимаем упорные шайбы рокеров и раскладываем таким образом, чтобы при сборке установить их на прежние места.

25. Снимаем головку блока цилиндров в сборе с впускным трубопроводом, выпускным коллектором, дроссельным узлом и элементами системы управления двигателем.

Рекомендация

Операцию лучше выполнить с помощником.

Рекомендация

Для исключения попадания в каталитический нейтрализатор посторонних предметов закройте его любым подходящим материалом.

26. Снимаем прокладку головки блока цилиндров (при необходимости отделяем ее от блока цилиндров при помощи острозаточенного ножа).

27. Очищаем привалочные поверхности блока цилиндров и головки блока, а также болты крепления головки блока и их крепежные отверстия.

Предупреждение!

Следите, чтобы грязь не попадала в масляные каналы, в рубашку системы охлаждения и цилиндры двигателя.

28. Внимательно осматриваем привалочные поверхности головки блока и блока цилиндров на наличие повреждений, особенно в месте повреждения прокладки головки блока.

29. Устанавливаем новую прокладку головки блока.

30. Очищаем привалочную поверхность корпуса подшипников распределительного вала…

…и головки блока цилиндров.

31. Наносим на привалочную поверхность корпуса распределительного вала фланцевый герметик, предназначенный для автомобилей с датчиками концен­трации кислорода.

32. Устанавливаем головку блока и корпус подшипников распределительного вала.

Болты их крепления затягиваем моментом 25 Нм в указанной последовательности.

33. В той же последовательности доворачиваем болты крепления головки блока цилиндров на угол 70о, а затем на угол 30о.

Daewoo Lanos PATRIOT › Бортжурнал › Замена гофры приемной трубы и резонатора.

сняли приемную трубу и гофра развалилась в руках…

Срезали остатки старой гофры,прикрутили приемную трубу обратно к коллектору, установили/выставили новую гофру и приварили ее.

Мне не повезло, пока снимали/ставили, /выставляли выхлопную систему, окончательно развалился мой старенький украинский резонатор, которого хватило на два года… Попросил мастера подождать минут 30-40, пока поеду куплю другой резонатор, но к сожалению он отказался, так как много дней подряд работал и уже очень хотел домой, предложил перенести замену на другой день. После запуска двигателя существенно стало тише, но развалившийся резонатор о себе не давал забыть, пришлось временно смотать его проволкой и алюминиевой высокотемпературной лентой с маркета Эпицентр)) Прозвонил магазины, и разборки, нашел польский резонатор б/у за 300грн, попросил что бы отложили, приехал, увидел его и всплакнул, эта деталь была по виду чуть лучше моего украинского, только еще и с переваренной трубой наискось, часть глушителя под прокладку, а часть катализатора под хомут… ? Такого гибрида я еще не видел)) В общем плюнул и поехал за новым. Цены на резонаторы конечно веселые, от 380грн до 1200грн, Купил через знакомого резонатор matrix, вроде польский, говорит на 4-5 лет должно хватить, некоторые клиенты по второму кругу покупают и хвалят.

источник

Как произвести ремонт глушителя

В случае, если глушителю вашего автомобиля требуется ремонт или же полная его замена, не рекомендуется производить данную работу самостоятельно, поскольку существует большой риск того, что вы только ухудшите состояние выхлопной системы, а возможно и всего транспортного средства в целом. Для того, чтобы не допустить подобной ситуации, обращайтесь исключительно в специализированные автосервисы. В нашем автосервисе квалифицированные специалисты, обладающие необходимой компетенцией в области работы с выхлопными системами, со знанием дела проведут диагностику выхлопной системы вашего автомобиля, а также, при необходимости, произведут ремонт или установку нового глушителя за максимально короткие сроки.

В случае если вы столкнулись с какой-либо неисправностью в работе выхлопной системы и вам требуется ее диагностика, ремонт или замена глушителя, то специалисты нашего салона с радостью помогут вам в этом, поскольку мы осуществляем все виды данных работ!

Установка спойлера на Шевроле Лачетти Хэтчбек

Установка спойлера на Шевроле Лачетти Хэтчбек может значительно изменить внешний вид автомобиля, придавая ему спортивный и агрессивный облик. В этой статье мы рассмотрим основные шаги по установке спойлера на ваш Шевроле Лачетти Хэтчбек.

1. Подготовка к установке

Перед началом работы убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и материалы для установки спойлера. Вам понадобятся: спойлер, крепежные элементы (включая болты, гайки и шайбы), ключи и отвертки.

Подготовка поверхности

Прежде чем начать устанавливать спойлер, необходимо очистить поверхность задней части автомобиля, где будет располагаться спойлер. Используйте мягкую ткань и специальные очистители для удаления грязи, жира и других загрязнений. Убедитесь, что поверхность полностью сухая.

Установка спойлера

Распакуйте спойлер и проверьте его соответствие размерам и форме вашего Шевроле Лачетти Хэтчбек. Затем, используя специальные отвертки и ключи, установите спойлер на заднюю часть автомобиля

Процесс установки может отличаться в зависимости от модели и типа спойлера, поэтому важно следовать инструкциям, предоставленным производителем

Закрепление спойлера

После установки спойлера на заднюю часть автомобиля, закрепите его с помощью крепежных элементов, включая болты, гайки и шайбы. Убедитесь, что спойлер надежно закреплен и не двигается.

Проверка установки

После завершения установки спойлера, проверьте его надежность, а также убедитесь, что он не мешает работе заднего стеклоочистителя или других функций задней части автомобиля. Посадите себя водительское место и включите задний стеклоочиститель, чтобы убедиться, что спойлер не мешает его работе.

В итоге, спойлер на Шевроле Лачетти Хэтчбек установлен и готов к использованию. Следуйте данным инструкциям и вы сможете самостоятельно установить спойлер на свой автомобиль без особых проблем. Не забывайте следить за состоянием спойлера и его крепежных элементов, чтобы обеспечить безопасность и долговечность установки.

Вывод

Замена глушителя на Лачетти — одна из самых простых операций, которые можно провести у себя в гараже. Для этого понадобится малое количество инструментов и знаний. Выбрать глушитель тоже достаточно легко ведь на рынке в основном представлен оригинальный вариант. Но, если автолюбитель хочет улучшить выхлопную систему, придется установить тюнинг комплект, который может стоить не дешево.

Производить замену глушителя на автомобилях необходимо по мере его износа. Первые признаки неисправности выхлопной системы это повышенный звук при работе авто. Система выпуска отработанных газов состоит из четырех основных частей. Это выпускной коллектор, приемная труба, резонатор и глушитель. Есть, конечно, автомобили и с более сложным выпуском (катализаторы или стронгеры, сдвоенные глушители или разветвленная система и т.п.), однако Шевроле Лачетти не из их числа.

Замена глушителя на Chevrolet Lacetti это дело 10 минут и не должно вызвать никаких сложностей. Однако если вы ранее этого никогда не делали, то можете и задаться вопросом “как поменять гулишель в Лачетти”.

Для работы понадобились 2 ключа на 17 мм и спрей-смазка WD-40 или аналог (чтобы откручивать прикипевшие болты).

1. Задний глушитель выхлопной системы
2. Прокладка глушителя
3. Передний глушитель выхлопной системы
4. Прокладка глушителя
5. Приемная труба глушителя (1,8 d)
6. Приемная труба глушителя (1,6 d)
7. Каталитический нейтрализатор
8. Передняя прокладка выпускной трубы
9. Прокладка приемной трубы глушителя
10. Выпускной коллектор
11. Защитный экран каталитического преобразователя
12. Защитный экран переднего глушителя
13. Защитный экран заднего глушителя

Расположение системы выпуска отработавших газов на автомобиле с кузовом хэтчбек: 1 — промежуточная труба с металлокомпенсатором и первым дополнительным глушителем; 2 — теплозащитный экран; 3 — подушка подвески системы выпуска; 4 — второй дополнительный глушитель; 5 — основной глушитель

Подушки подвески системы выпуска отработавших газов: 1 — задняя подушка подвески основного глушителя; 2 — передняя подушка подвески основного глушителя; 3 — подушка подвески промежуточной трубы и дополнительных глушителей;

Система выпуска отработавших газов: 1 — выпускной коллектор; 2 — уплотнительная прокладка коллектора; 3 — теплозащитный экран; 4 — прокладка фланца трубы основного глушителя; 5 — управляющий датчик концентрации кислорода; 6 — кронштейн каталитического нейтрализатора; 7 — основной глушитель; 8 — хомут крепления насадки основного глушителя; 9 — насадка основного глушителя; 10 — второй дополнительный глушитель; 11 — диагностический датчик концентрации кислорода; 12 — уплотнительная прокладка фланцев первого и второго дополнительных глушителей; 13 — промежуточная труба с металлокомпенсатором и первым дополнительным глушителем; 14 — уплотнительная прокладка фланцев каталитического нейтрализатора; 15 — каталитический нейтрализатор

Выводы

Как можно заметить, заменить глушитель на Шевроле Ланос можно и своими силами. Главное для этого запастись терпением или работать в присутствии специалиста, так как в процессе работы могут возникать дополнительные проблемы, которые надо будет решать.

Месяц назад менял глушак на своем Шевроле Ланос. В принципе ничего сложного, правда, долго провозился со снятием старого глушителя.

У меня уже довольно давно Лада 2114, ломается потихоньку, то одно, то вот теперь со стартером проблемы. Но думаю лучше в сервис обратиться, они сделают лучше. Сам боюсь, что-нибудь да сломаю.

Довольно сложная процедура для начинающих, хотя если есть опытный знакомый из автосервиса и место куда можно поставить машину, то в принципе можно и самому все сделать по инструкции.

Если вы делаете это впервые и у вас нет помощника который в этом хоть как то разбирается, то лучше отдать это в сервис. Хотя судя по инструкции тут не так все сложно, особенно если вы в этом хоть как то разбираетесь, но может потребовать не мало времени для всего этого.

Спасибо за толковые подробности. Ребят, а вообще где ремонтируетесь, имею ввиду глушитель. Куда есть смысл обращаться?

Источник статьи: http://carfrance.ru/zamena-glushitelya-chevrolet-lanos/