Замена катушки зажигания ланос: инструкция, фото, видео, описание

Принцип работы катушки зажигания на Daewoo Lanos

Как упоминалось выше, катушка зажигания — это повышающий трансформатор напряжения, который преобразует полученное напряжение 12 В в напряжение со значением несколько киловольт. Конструктивно катушка состоит из двух обмоток — первичной и вторичной (соответственно, низкого и высокого напряжения). Однако в зависимости от типа катушки обмотки и их расположение отличаются.

Начнем описание с самой простой общей катушки. Здесь на первичной обмотке имеется 100…150 витков. Обмотка намотана изолированным медным проводом. Ее концы выведены на корпус катушки. Количество витков обмотки высокого напряжения составляет 30…50 тысяч (зависит от модели). Естественно, что используемый здесь провод гораздо меньшего диаметра. «Минус» вторичной обмотки подсоединен к «минусу» первичной. А «плюс» подключается к выводу на крышке. Таким образом обеспечивается отвод полученного высокого напряжения.

Чтобы увеличить магнитное поле, обмотки наматывают вокруг металлического сердечника. В некоторых случаях для избежания перегрева обмотки и сердечник заливают трансформаторным маслом (оно не только охлаждает систему, но и является изолятором).

Теперь перейдем к рассмотрению индивидуальной катушки зажигания. Здесь также имеются две обмотки, однако отличие состоит в их расположении. В частности, они намотаны в обратном порядке. Первичная обмотка имеет сердечник внутреннего типа, а вторичная — внешнего типа.

Индивидуальные катушки зажигания устанавливают в системах с электронным зажиганием. Поэтому их конструкция усложнена. Так, для отсечения значительного тока во вторичной обмотке предусмотрен диод. Также особенностью индивидуальной катушки является тот факт, что полученное высокое напряжение идет не на распределитель (как в классических системах), а непосредственно на свечи зажигания. Это стало возможным благодаря конструкции, в которую были включены изолированный корпус, стержень и пружина.

Еще один тип катушки — двухвыводная. Она подает напряжение сразу на два цилиндра. Существует несколько их разновидностей. Как правило, такие катушки объединяются в один общий блок, который по сути является четырехвыводной катушкой зажигания.

Независимо от типа катушки зажигания, основным их техническим параметром, на который стоит ориентироваться при диагностике — это сопротивление обмоток. В частности, сопротивление первичной обмотки обычно находится в пределах 0,5…3,5 Ом, а вторичной — 6…15 кОм (эти значения могут отличаться у разных катушек, поэтому лучше найти справочную информацию именно по той модели, которая используется в вашем автомобиле). Замеры производятся с помощью традиционных приборов — мультиметров или омметров. Если полученное значение сильно отличается от указанного, то велика вероятность того, что катушка вышла из строя.

Также нужно быть в курсе того, что каждая катушка имеет различные показатели:

сопротивление обмоток;
длительность искры;
энергия искры;
ток искры;
индуктивность первичной обмотки.

Поэтому для того, чтобы понять насколько показания катушки соответствуют норме, необходимо уточнить технические характеристики вашей отдельно взятой катушки. Это вам особенно пригодится если пропала искра, поскольку катушка зажигания является одним из первых элементов системы, которые подлежат проверке.

Во сколько обойдется катушка зажигания на Chevrolet Lanos?

Катушка зажигания отвечает за нормальный запуск авто и стабильную работу двигателя. В результате естественного износа или по другим причинам деталь выходит из строя. Тогда ее меняют. Катушку зажигания на Chevrolet Lanos в России продают за 500-4590 рублей.

Что за деталь и когда ее надо менять

Катушка зажигания – это небольшое устройство, преобразующее низковольтное напряжение бортовой сети в высоковольтный импульс, что способствует образованию искры на свечах и воспламенению горючей смеси. Состоит из трансформатора с обмотками, стального сердечника и корпуса. Когда одна из частей механизма выходит из строя, появляются различные неполадки в работе машины. Среди них стоит выделить такие:

Троение мотора на холостых оборотах, при запуске и в дождливую погоду.
Заметное снижение мощности.
Провалы и рывки при резком нажатии на педаль газа.
Повышение расхода топлива.

От чего зависит цена покупки

Сложно назвать точную стоимость катушки зажигания на Chevrolet Lanos. Ведь на цену покупки устройства влияют следующие факторы:

Тип исполнения.
Вид по принципу работы.
Техническое состояние.
Качество.
Известность завода-производителя.
Город продажи устройства и уровень конкуренции в нем.
Место покупки.
Необходимость доставки.

Разновидности устройства

В зависимости от конструкционных особенностей, схемы зажигания существуют в продаже такие катушки:

Сдвоенные (предназначены для четырехцилиндровых ДВС без распределителя).
Одиночные (устанавливаются в системах с распределителем).
Строенные (используются в шестицилиндровых моторах).
Индивидуальные (устанавливаются на каждую свечу, делают работу двигателя более стабильной).
Четырехблочные (их применение актуально для восьмицилиндровых силовых установок).

В зависимости от типа управления есть такие катушки зажигания:

Электронные (применяются в бесконтактных системах, отличаются высоким коэффициентом трансформации и формированием стабильной искры).
Контактные (в таких устройствах низковольтный импульс создается прерывателем).
С импульсным усилителем (имеют в своем составе электронные комплектующие и отличаются высокой вероятностью отказа).

По стране выпуска деталь может быть такой:

Отечественной (российской).
Импортной (от иностранной компании).

Подходят для машин марки Шевроле Ланос катушки зажигания таких брендов:

Miles.
AMD.
Startvolt.
BOSCH.
Metaco.
Sat.
Fenox.
Delphi.

В зависимости от состояния устройства делятся на два вида:

Новые.
Бывшие в применении.

По заводу-изготовителю катушка зажигания для Chevrolet Lanos может быть:

Оригинальной.
Неоригинальной.

В зависимости от места совершения покупки запчасть может быть такой:

Купленной у частного лица, автовладельца.
Взятой на авторынке.
Заказанной в онлайн-компании по продаже автозапчастей.
Приобретенной непосредственно на заводе-производителе.
Купленной в местном розничном магазине.

Ориентировочные цены

В России для Chevrolet Lanos новую катушку зажигания можно взять за 1600-4590 рублей. Стоимость таких устройств приведена ниже.

Номер детали	Бренд	Страна выпуска	Цена в рублях
AL08047	Miles	Китай	2545
SPL1012	LYNXauto	Япония	2175
AMD.EL413	AMD	Южная Корея	3765
96253555/25182496	Delphi	США	2270
IC16016	Fenox	Беларусь	1920
25182496	Sat	Китай	1600
SC0563	Startvolt	Россия	2800
6908-014	Metaco	Китай	1850
F000ZS0222	BOSCH	Германия	4590

BOSCH F000ZS0222, цена — 4 590 руб.

Бывшую в использовании оригинальную катушку зажигания можно взять за 1300-2000 рублей. Б/у аналоги продаются за 500-1500 рублей.

Если запчасть покупается в другом городе, тогда придется заказывать ее доставку. Услуга стоит около 250-500 рублей.

Когда есть вариант отремонтировать

Если в ходе тестирования обе вторичные обмотки покажут целостность и исправность, причиной неработоспособности катушек может оказаться отрыв пайки проводов коммутатора. Такие повреждения обнаруживаются при снятии задней крышки модуля. При наличии паяльника и умения им пользоваться можно восстановить целостность повреждённых контактов, заодно укрепив остальные. Это, к сожалению, единственная поломка модуля зажигания, которая устраняется.

Тестирование модуля зажигания может осуществляться с помощью простейших приборов своими руками. Ориентируясь на наши советы, вы сможете полноценно проверить как сам модуль, так и прочие элементы механизма, в которых может быть причина поломки. Желаем успеха в этом деле!

Моя родная катушка стала давать на один из цилиндров плохую искру — двигатель более менее нормально работал лишь прогретый, а холодный дико троил. Эта история продолжалась достаточно долго и мне надоела, я решил катушку поменять, естественно при этом не покупая новую оригинальную. Зашёл на разборку и купил катушку от ваз 2115 с кронштейном за 300р! сначала просто поставил катушку не закрепив(аккумулятор у меня после дтп хорошо так плотно к двигателю стоит), но потом решил сделать всё более-менее по человечески. отпилил от кронштейна ВАЗ уши лишние, проделал два отверстия, чтобы можно было поставить катушку как выходами на одну сторону, так и на другую, купил разъём от катушки ВАЗ, и всё! Двигатель у меня евро3, так что катушка трёхконтактная(на евро2 катушка четырехконтактная, взаимозаменяема с четырехконтактной катушкой ваз), т.е. там ничего внутри кроме катушки не должно быть, как на 4х контакктных модулях зажигания, но это не точно )) Троения пропали, всё отлично!

Price tag: 300 ₽ Mileage: 138000 km

Сборка необходимых инструментов

Для замены катушки зажигания на Ланосе потребуется следующий набор инструментов:

1. Набор ключей или гаечный ключ для откручивания крышки двигателя.

2. Штатный ключ или специальный ключ для снятия катушки зажигания с двигателя.

3. Комплект разъемов и проводов для подключения новой катушки зажигания.

4. Изоляционная лента для обмотки проводов и защиты их от воздействия влаги.

5. Мультиметр для проверки напряжения и сопротивления в цепи зажигания.

6. Зажимная пружина для надежной фиксации катушки зажигания на месте.

7. Чистящий спрей или растворитель для удаления загрязнений с поверхности катушки и крышки двигателя.

8. Антикоррозийное средство для предотвращения образования ржавчины и коррозии на контактах и разъемах.

Убедитесь, что вы имеете все необходимые инструменты перед тем, как приступить к замене катушки зажигания на вашем автомобиле Ланос.

Плоскогубцы

При смене катушки зажигания ланос часто требуется использование плоскогубцев. Этот инструмент помогает удерживать и снять провода, которые подсоединены к катушке. Плоскогубцы представляют собой инструмент с двумя параллельными плоскими челюстями и рукоятками, с помощью которых можно легко захватить и удерживать провода, а также затянуть мелкие гайки или болты.

Когда вы готовы поменять катушку зажигания, необходимо аккуратно отсоединить провода от текущей катушки. Для этого удерживайте каждый провод при помощи плоскогубцев за узкое основание самой вилки провода и резко и резко вытащите его вверх. Затем соедините провода с новой катушкой, вставляя их в соответствующие гнезда и тщательно затягивая при помощи плоскогубцев гайки, чтобы обеспечить надежное соединение.

Используйте плоскогубцы с осторожностью, чтобы не повредить провода или другие компоненты автомобиля. Уверенное и аккуратное обращение с плоскогубцами гарантирует успешную смену катушки зажигания на Ланосе и бесперебойную работу двигателя

Отвертка

Отвертка позволяет открутить и закрутить крепежные элементы, которые держат катушку на месте. Благодаря удобной рукоятке и разным типам наконечников, отвертка обеспечивает надежный захват и легкое вращение винтов.

При замене катушки зажигания в Ланосе, необходимо использовать отвертку, которая соответствует размеру и типу крепежных элементов. Рекомендуется проверить их перед началом работы и выбрать подходящий размер отвертки.

При использовании отвертки следует помнить о правилах безопасности: не использовать изнашивающиеся или поврежденные инструменты, устанавливать отвертку под прямым углом к крепежным элементам, избегать дополнительных усилий и резких движений.

Отвертка является одним из основных инструментов, который поможет вам успешно поменять катушку зажигания в автомобиле Ланос. Правильное использование отвертки позволит выполнить задачу качественно и без повреждения других элементов автомобиля.

Новая катушка зажигания

Если ваш Ланос начал снижать мощность и возникают проблемы с зажиганием двигателя, то, возможно, проблема заключается в неправильно работающей катушке зажигания. В этом случае рекомендуется заменить ее на новую.

Для замены катушки зажигания в Ланосе вам потребуются следующие инструменты: свечной ключ, отвертка, набор тестеров для проверки проводов и катушки.

Процесс замены катушки зажигания несложен и может быть выполнен самостоятельно

Важно придерживаться следующей последовательности действий:. 1

Откройте капот автомобиля и найдите катушку зажигания. Обычно она находится на верхней части двигателя

1. Откройте капот автомобиля и найдите катушку зажигания. Обычно она находится на верхней части двигателя.

2. Отсоедините провода от катушки, с помощью свечного ключа отверните винты, крепящие катушку к блоку цилиндров.

3. Установите новую катушку зажигания на место старой и закрепите ее винтами.

4. Подсоедините провода к новой катушке. Убедитесь, что они надежно закреплены.

5. Проверьте работу зажигания двигателя, используя тестеры. При наличии неполадок необходимо приступить к диагностике и поиску других причин неисправности.

После замены катушки зажигания у вас должно полностью восстановиться зажигание двигателя, и автомобиль будет работать с должной мощностью и стабильностью. Однако, если вы не уверены в своих навыках или возникли сложности в процессе замены, рекомендуется обратиться к мастеру или специалисту автосервиса.

Точно ли на Ланосе имеются пропуски зажигания

Подозрения на нестабильную работу двигателя не означают пропуски зажигания. Убедиться в том, что нестабильная работа ДВС – это пропуски зажигания, можно по ряду основных признаков. Вот эти признаки:

Неравномерное ускорение двигателя: проявляется толчками при нажатии на педаль акселератора водителем. Попытка ускориться на более высокую передачу способствует толчкам, что означает, что это первый признак пропусков зажигания в автомобиле
Нестабильность на холостом ходу – зазоры могут появиться и при работе двигателя на ХХ. На холостом ходу происходит неустойчивая работа двигателя, проявляющаяся при плавании оборотов
Чрезмерная вибрация – еще один признак того, что возможны пропуски зажигания. Если вы заметили, что двигатель стал нестабильным и ощущаются сильные вибрации в салоне или при поднятии капота, то можно смело говорить о возможности пропуска зажигания
Если горит значок Check Engine, у автомобилей Lanos есть различные датчики, которые являются рабочими элементами электронного блока управления. Именно благодаря этим датчикам ЭБУ получает информацию о работе определенных узлов и механизмов двигателя, а затем регулирует работу в автоматическом режиме. Если датчик выходит из строя, ЭБУ уведомляет водителя с помощью контрольной лампы двигателя в комбинации приборов. Если этот индикатор горит, вам следует провести диагностику автомобиля и найти причину неисправности датчика. Неисправный датчик может способствовать возникновению пропусков зажигания
Если автомобиль медленно набирает обороты, то сбои в работе ДВС приводят к тому, что автомобиль не может быстро набрать обороты. Если при нажатии на педаль акселератора машина начинает «тупить», это еще один признак того, что машине нужна диагностика
Изменение звука двигателя: если двигатель работает только с тремя цилиндрами, водитель наверняка узнает об этом по характерному звуку. Машинка на трех цилиндрах работает намного громче, нестабильно, с возникновением различных посторонних шумов

https://youtube.com/watch?v=3o7JR72SUDc%3F

Как разобрать модуль зажигания ваз 2110

Многие автовладельцы, сталкиваются с проблемой, когда автомобиль не заводится. Если вдруг обнаруживается, что на цилиндрах пропало высокое напряжение (либо только на одном, либо сразу на нескольких), или не загорелась контрольная лампа, нет искры, то двигатель работать не будет. Возможно, произошёл выход из строя модуля зажигания. Не всегда стоит торопиться в магазины для поиска нового.

Тем, кто владеет автомобилем ВАЗ-2110, предлагается альтернатива – проведение ремонта модуля зажигания самостоятельно. Главное, это обладание базовыми знаниями автоэлектрики и умение разбираться в схемах и контактах. Ещё неплохо уметь использовать в работе цифровой мультиметр.

Для того чтобы разобрать модуль зажигания, потребуется также осведомлённость о его составных частях. Это пара катушек зажигания, предназначенных для возбуждения высоковольтных импульсов, и двухканальный коммутатор. В основном высокочастотные импульсы могут пропадать во 2-ом и 3-ем цилиндрах. Начинать придётся с демонтажа модуля зажигания. Отключаются высоковольтовые провода, затем снимается сам модуль зажигания ВАЗ-2110.

Как видно, модуль зажигания ВАЗ 2110 представляет собой достаточно простое устройство, состоящее из контактов, катушек, плат и проводов. Однако ремонту подлежат только контактные соединения. Другие элементы неремонтопригодные и нуждаются в замене.

Система управления мотором включает в себя широкий перечень разнообразных элементов, каждый из которых играет свою важную роль.

В некоторых ситуациях происходит исчезновение высокого напряжения на нескольких или даже на одном цилиндре. Причиной тому может послужить модуль зажигания на ВАЗ 2110, точнее его неисправность.

Следует отметить, что замена модуля зажигания у ВАЗ 2110 может не потребоваться . Сперва попробуйте отремонтировать его, продиагностировать и устранить неполадку.

Замена катушки зажигания Дэу Ланос 1.5 на три контакта

Одним из ключевых элементов системы зажигания является катушка, которая по своей сути является трансформатором. На Дэу Ланос с объемом двигателя 1.5 литра обычно устанавливается трехконтактная катушка, что следует учитывать при выборе запчастей для ремонта автомобиля.

Основное назначение катушки зажигания заключается в преобразовании низкого напряжения, подаваемого с аккумулятора (12 В), в высокое (до 30 тысяч В). Принцип работы катушки довольно простой:

При повороте ключа низкое напряжение подается на первичную обмотку трансформатора. Она состоит из небольшого количества витков, выполненных из толстого провода.
При прохождении тока по обмотке образовывается магнитное поле, которое способствует накоплению энергии.
В момент прерывания цепи первичной обмотки (механическим прерывателем) происходит создание высокого напряжения во вторичной обмотке, которая состоит из большого количества витков из тонкого провода.
Напряжение переходит на распределитель, с которого в дальнейшем подается на свечи зажигания.

При выборе катушки зажигания для Дэу Ланос необходимо обращать внимание не только на количество контактов, но и на ряд эксплуатационных характеристик:

Индуктивность первичной обмотки – ее способность накапливать энергию.
Коэффициент трансформации – во сколько раз увеличивается напряжение, которое подается с аккумуляторной батареи.
Сопротивление обмоток.
Энергия образующейся искры.
Напряжение пробоя – величина высокого напряжения катушки, при котором на свечных электродах возможен пробой воздушного зазора и происходит формирование искры.

Таким образом можно подобрать оптимальный вариант детали для установки.

Конструктивно катушка зажигания состоит из нескольких ключевых элементов:

Корпус.
Первичная и вторичная обмотка.
Тело изолятора.
Изоляционная крышка.
Ферромагнитный сердечник.
Слои обмотки с изоляционным материалом.
Крепление.

Такая конструкция обеспечивает надежность эксплуатации и эффективную работу блока.

Среди основных неисправностей катушки зажигания Дэу Ланос можно выделить:

Короткое замыкание на обмотке.
Перегрев катушки.
Естественный износ в процессе длительной эксплуатации или образования вибраций.
Превышение времени зарядки, что происходит преимущественно из-за недостаточного уровня подачи напряжения с аккумулятора автомобиля.
Повреждение корпуса при механическом воздействии.

На наличие проблем в катушке зажигания могут указывать такие факторы:

Нарушение показателей сопротивления обмоток в катушке от базовых показателей, что можно проверить с помощью обычного тестера.
Периодический или постоянный отказ в работе одного или нескольких цилиндров, что сказывается на мощности двигателя.
Ухудшение работы силового агрегата в условиях холодной или влажной погоды.
Проблемы в работе двигателя при резком нажатии на педаль газа.
Ухудшение динамики автомобиля.

Конструкция катушки зажигания не предусматривает возможности проведения ремонта, из-за чего деталь в случае повреждения просто заменяется.

Установка катушки зажигания от ВАЗ 2110 на Ланос

Всем привет. На свой страх и риск, решил поставить катушку от 2110. Начну с того, что родная катушка вроде рабочая, но в сырую погоду машина жестко тупила. Знающие люди посоветовали менять катушку. Начались мучительные поиски и изучение рынка. Оригинал я не был готов брать так как ценник в более 3 килорубля меня отпугивает. А если учесть что до кучи нужно ВВ и свечи, то выходит очень приличная сумма. Кстати ВВ стояли TESLA, разочаровали они меня так как порвались. Ну да ладно, ближе к делу. Раз пошла такая пляска, то и ВВ должны быть ВАЗовские. Свечи классика жанра NGK BPR6E.

Катушка. Артикул и применимость вроде видно ВВ Тестовый заезд на проволоке. Так я ездил два дня. Новая катушка конечно же не подходила на штатное место. В строительном купил уголок. Плюс этого колхоза в том, что я в любой момент могу вернуть родную катушку на место. Штатный разъем ланоса не подходит к катушке 2110. На рынке подобрал разъемы и замутил типа переходника. Так же как и с уголком, в любой момент можно все вернуть обратно. Все готово. Спустя примерно 2000км. Ни чего почти не изменилось. Только наконечники у ВВ немного изменились:) так как без экранов.

Как проверить катушку зажигания тестером

Проверка бобины зажигания — это длительный процесс, состоящий из внешнего осмотра и проведения тестов с использованием измерительных приборов. Бобины обычно тестируются на особых стендах в сервисных мастерских или дилерских центрах. Если нужно провести измерения в кустарных условиях, обычно используют мультиметр — универсальный прибор с широким спектром действия.

Бобина зажигания располагается в переключателе, поэтому для тестирования следует отогнуть защёлкнутый фиксатор и убрать кабели с переключателя. Затем берётся мультиметр и на нём производится установка настроек, необходимых для проверки напряжения. Теперь следует приложить один из кабелей к выводу бобины, а второй к кузову машины.

В качестве результата данного замера должны получиться показатели в размере 12 В. Если у машины есть неисправности в электронной системе управления или электрической цепи переключателя, то на мультиметре высветится показатель в 0 В.

Возможные причины поломки

Слабым местом катушек зажигания и модулей является вторичная обмотка, генерирующая импульс высокого напряжения. В ней может произойти обрыв витка или пробой. Приводят к такому явлению следующие факторы:

использование некачественных или неподходящих по параметрам свечей;
эксплуатация при неработающих проводах высокого напряжения;
частые попытки проверить искру.

Часто неисправность модуля возникает при нарушении целостности некачественной заводской пайки проводов, идущих на элементы коммутатора. Такое происходит от вибрации. Также причиной неработающих катушек может стать банальное нарушение контакта во входящем разъёме. Ещё одним фактором, приводящим к неисправности блока зажигания, зачастую становится влага, попадающая на устройство во время мойки или вождения в нестандартных условиях.

Диагностика Дэу Ланос и самостоятельная замена катушки зажигания

Проблема проявилась сразу на двух цилиндрах, которые из-за проблем с зажиганием работают нестабильно. Соответственно ухудшилась и работа всего двигателя. Автомобиль начало заметно дергать, силовой агрегат не тянет, ехать практически невозможно.

Чтобы быстро установить проблемное место было решено провести диагностику автомобиля, для чего используется сканер ELM 327 (категория OBD 2 сканеров). К данной модели авто подходит устройство с 16 контактами.

Подключаем сканер к диагностическому разъему, который расположен над ногами водителя. После этого включаем зажигание, что необходимо для дальнейшего подключения к программному обеспечению.

На смартфон скачивается соответствующее ПО, которое позволит работать со сканером на Дэу Ланос. В этот раз используется программа Olivia Dive.

При диагностике была обнаружена одна ошибка. Выбираем раздел «Чтение и сброс ошибок», в котором и будет предоставлена вся необходимая информация после нажатия кнопки «Получить коды ошибок».

В этот раз обнаружилась ошибка Р0300 – случайные или множественные пропуски зажигания. Преимуществом данной программы является и указание возможных мест неисправности, характерных для определенной проблемы.

Поскольку в текущей ситуации исключаются все из предложенных вариантов за исключением катушки зажигания (детали были проверены), то возникает необходимость в замене именно этого блока.

Далее выполняем такие действия:

Находим катушку зажигания на Дэу Ланос.

Откручиваем минусовую клемму аккумулятора.

Снимаем фишку проводки с катушки зажигания.

Снимаем деталь с места установки и осматриваем.
Выставляем на тестере 20 кОм.

При измерении сопротивления показатели составили меньше 5 Ом, при норме в 5-6 Ом.

Берем новую катушку зажигания, проверяем, чтобы она была на 3 контакта.

Устанавливаем на место новую катушку.

Проверяем сопротивление, чтобы убедиться в том, что оно в нормальном рабочем состоянии. В данном случае проблем не обнаружилось, все в пределах нормы.

На катушке подписано, какие провода куда необходимо подключать, что исключает вероятность попутать при сборке.

Подключаем высоковольтные провода к катушке зажигания Дэу Ланос.
Устанавливаем на место клемму аккумулятора.

Включаем зажигание и через секунд 10 отключаем. Это необходимо для адаптации электронногоблока управления.

После этого включаем зажигание и заводим автомобиль для проверки работы двигателя.

В данном случае замена катушки зажигания позволила устранить проблему в работе двигателя. Все вполне стабильно и без лишнего шума и вибрации. Восстановилась динамика авто, и теперь его можно комфортно эксплуатировать даже в условиях городской езды.

Процесс замены

Процесс замены катушки зажигания на Шевроле Ланос довольно прост и требует минимального количества инструмента и навыков. Рассмотрим, как поменять катушку на двигателе:

При выключенном зажигании, отжав фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем отсоединяем колодку жгута проводов от катушки зажигания.

Отключаем питание катушки зажигания.

Снимаем наконечники высоковольтных проводов с выводов катушки зажигания.

Отключаем высоковольтные провода.

Головкой «на 10» отворачиваем три гайки крепления катушки зажигания к кронштейну…

Откручиваем крепления катешки.

…и снимаем катушку.

Устанавливаем катушку зажигания в обратной последовательности. Наконечники высоковольтных проводов подсоединяем к катушке в соответствии с номерами цилиндров, нанесенными на корпусе катушки рядом с ее выводами.

Вынимаем блок с катушками в сборе.

Причины неисправности

Причин выхода со строя катушки зажигания Шевроле Ланос довольно много. Рассмотрим, основные из них:

Оплавление или возникновение трещин. Это происходит потому, что катушка слишком близко расположена к клапанной крышке, которая в процессе работы нагревается и отдает часть тепловой энергии.
Износ. Куда же без него. Изнашивание и перегорания внутренних элементов катушки может послужить причиной ее выхода со строя.

Вот собственно и все причины, по которым катушка зажигания Шевроле Ланос может не работать. Также, существуют признаки неисправности, рассмотрим и их:

Провалы в работе мотора.
Потеря динамики.
Двигатель резко глохнет.
Увеличение расхода горючего.

Если вышеуказанные причины присутствуют, то необходимо диагностировать и заменить катушку зажигания Шевроле Ланос.

Как проверить катушку зажигания на Ланосе

Существует два основных способа, с помощью которых можно самостоятельно проверить работоспособность катушки зажигания. Перечислим их по порядку. Проверка катушки зажигания ЗАЗ Ланос

Метод проверки «на искру»

Первый из них называется «на искру». Его преимущество — возможность выполнения в «походных условиях». Из недостатков же стоит отметить трудоемкость и неточность, поскольку причинами обнаруженных неисправностей может быть вовсе не катушка зажигания. Для выполнения диагностики вам понадобится свечной ключ, заведомо исправная свеча и плоскогубцы.

Для начала визуально проверьте целостность изоляции высоковольтной проводки. Начиная свечами зажигания и заканчивая катушкой. При этом зажигание должно быть отключено (ключ находиться в положении 0). В случае, если с изоляцией все в порядке, алгоритм дальнейших действий будет следующим:

Снимите наконечник со свечи первого цилиндра и подсоедините его к заранее подготовленной рабочей свече.
Самостоятельно или с помощью помощника поверните ключ зажигания в положение II (заводите машину).
Если катушка исправна, то между электродами свечи появится искра

При этом нужно обращать внимание на ее цвет. Нормальная рабочая искра имеет ярко-фиолетовый оттенок

Если же искра желтоватая и слабая, значит, есть проблемы с проводкой или катушкой. Если же искры нет вовсе, значит, катушка зажигания неисправна.
Повторите описанные действия для всех катушек в случае, если в машине они индивидуальные.

При работе с системой зажигания соблюдайте осторожность. Не прикасайтесь к токоведущим частям, находящимся под напряжением

Если у вас нет заведомо рабочей запасной свечи, вы можете выкрутить любую свечку из двигателя. Для этого отсоедините ее и воспользуйтесь свечным ключом. В этом случае можно проверить катушку на всех имеющихся свечах. Тем самым вы заодно проверите состояние свечей зажигания.

В случае, если в двигателе установлены индивидуальные катушки, то проверить их можно, переставляя на другие свечи. При этом проводку лучше не трогать, чтобы не повредить ее целостность.