Трактор к-700

История

В 1961 году для технического перевооружения сельского хозяйства советские конструкторы по заданию правительства разработали проект первого отечественного колёсного трактора 5 тягового класса. При мощности двигателя в 220 л.с., дающей возможность использовать широкозахватные орудия, К-700 в 2,5 — 3 раза увеличивал производительность сельскохозяйственных работ по сравнению с другими тракторами.

Как и многие другие виды техники в СССР в годы «холодной войны», К-700 разрабатывался как продукция двойного назначения: в военное время его предполагалось использовать как артиллерийский тягач.

Производство новой машины, получившей наименование «Кировец», было организовано на Кировском заводе в Ленинграде — старейшем тракторостроительном предприятии СССР.

Первый трактор покинул сборочный цех и вышел на поля страны 13 июля 1962 года. Массовое производство К-700 было развёрнуто в 1969 году.

Трактор К-700 на поле в ГДР, 1986 год

В 1975 году Кировский завод начал серийный выпуск тракторов «Кировец» К-700А с 8-цилиндровым двигателем ЯМЗ-238НД3 (235 л.с.) и тракторов «Кировец» К-701 с 12-цилиндровым двигателем ЯМЗ-240БМ2 (300 л.с.). Трактор К-700А и К-701 были унифицированы и отличались только двигателем, но оба сильно отличались от первого К-700, это был уже другой трактор. Коренные отличия (не говоря о дизайне) — на К-700А (К-701) нет рессор (на К-700 есть). Вместо заднего топливного бака (на К-700) трактор К-700А (К-701) получил два боковых топливных бака (левый, правый) которые сливаются в единое целое с передними крыльями трактора. На К-700А (К-701) другие колёса (не унифицированные с колёсами трактора К-700). Этот трактор был востребован не только в сельском хозяйстве, его стали применять в других отраслях народного хозяйства СССР. Был разработан трактор «Кировец» К-703 с реверсивным постом управления. На его базе были созданы лесоштабелёр ЛТ-163 (после модернизации ЛТ-195), лесотрелёвочная машина МЛ-56, грейдозер ЛБ-30, фронтальный погрузчик ПФ-1, универсальная дорожная машина ДМ-15 и другие машины. Также было разработано различное оборудование для установки на заднюю полураму тракторов «Кировец» К-700А и К-701: погрузочное П-4, П-4/85, стогометательное и другое. Для выполнения мелиоративных и других работ на базе трактора «Кировец» был разработан траншеекопатель. Видя большую востребованность трактора «Кировец» в других отраслях народного хозяйства, Кировский завод с 1990 года приступил к выпуску различной техники на базе трактора «Кировец». Это была дорожно-строительная и специальная техника. Для нужд дорожников и работников других отраслей Кировский завод стал выпускать фронтальный погрузчик К-702МА-ПК6, универсальный бульдозер К-702МБА-БКУ, универсальную дорожную машину К-702МВА-УДМ, виброкаток ВК, снегоочиститель СФР, мобильные сварочные агрегаты на 4 и 8 сварочных постов и другую технику.

1 февраля 2002 года Петербургский тракторный завод прекратил выпуск тракторов «Кировец» К-700А и К-701. Вместо них стали выпускаться тракторы «Кировец» К-744, которые стоили значительно дороже, чем тракторы «Кировец» К-700А и К-701. Руководители завода объяснили снятие тракторов «Кировец» К-700А и К-701 тем, что данные тракторы морально устарели, и их кабины не соответствовали нормам безопасности. В связи с этим возник дефицит на недорогие тракторы типа «Кировец».

Многолетний опыт эксплуатации машины в различных условиях и климатических зонах показал высокую надёжность работы, простоту и удобство обслуживания, ремонтопригодность и длительный срок службы.

К сожалению, имелись и недостатки. В условиях крайне значительных неровности дорожного покрытия было возможно опрокидывание машины. Выступающий вперед двигатель ухудшал проходимость в экстремальных условиях. Агрономы требовали машины с меньшим давлением на грунт. Эти недостатки так и не были устранены в К-744.

В связи с наличием спроса трактора серии К-700 (как оригинальные модели Кировского завода, так и различные модификации), а также тягачи, бульдозеры, погрузчики и специальные машины на их базе до настоящего времени выпускаются различными машиностроительными предприятиями России.

ЗАО «Петербургский тракторный завод» на сегодняшний день производит на базе К-700 только технику специального назначения. Сельскохозяйственные тракторы серии К-700 под маркой «Кировец» официально больше не производятся, а те, что представлены на рынке, как правило являются восстановленными из старых и имеют весьма сомнительное происхождение.

В данный момент ЗАО «Петербургский тракторный завод» серийно производит только одну модель сельскохозяйственного трактора — К-744Р

2 Модификации

Начиная с 70-хх годов прошлого века выпускаются усовершенствованные модификации классического Кировца – К-700А, К-701/К-701М, К-702, К-703/К-703МТ и К-704.

2.1 К-700А

Трактор К-700А – первая модификация Кировца, комплектация которой в сравнении с прототипом улучшена. Эта модель оснащается двигателем с мощностью 235 л.с. и устойчивой колесной базой. Это позволяет использовать агрегат на неровной поверхности. У 700А уже нет рессор, вместо одного топливного бака используется два.

Трактор К-700а с задним отвалом

2.2 К-701

Модель трактора К-701 в отличие от предшественника 700А оснащается еще более мощным двигателем, рассчитанным на 300 лошадей, но без термонаддува. Несмотря на унифицированность, трактор К-701 обладает улучшенными показателями производителями. Модификация этой модели К-701М оснащается 3-мя осями и обладает мощным мотором, рассчитанным на 335 л.с.

2.3 К-702

Модель К-702 в отличие от К-701 и К-700А обладает жесткой подвеской и представляет собой промышленную версию. К-702 успешно используется в качестве базы для агрегации катков, погрузчиков, землеройных устройств и применяется также в промышленности и строительстве, а не только в сельском хозяйстве. Ключевое отличие – исключительно гидромеханическая трансмиссия.

2.4 К-703

Трактор К-703 относится к категории промышленных агрегатов благодаря наличию реверсивного поста управления – машинист может находится в нормальном положении при движении как вперед, так и назад.

К-703МТ обладает повышенной грузоподъемностью (18 тонн) и используется преимущественно в качестве самосвальной техники.

2.5 К-704

Трактор К-704, или трактор К-704-4Р Станислав – последняя и наиболее технологичная разработка специалистов все того же Кировского завода, который теперь называется Петербургским машиностроительным заводом.

Трактор К-704

Он сочетает лучшие качества предшественников, в частности, инновационную трансмиссию, как в модели К-702, и предназначается для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ с повышенным уровнем нагрузки. К ключевым преимуществам относят производительность и комфортабельность рабочего места оператора, возможность агрегатирования с широким спектром посевного оборудования.

В 2002-м году выпуск моделей К-700А и К-701 был приостановлен – на смену пришла совершенная установка К-744. В сравнении со всеми своими предшественниками новая модель оказывает меньшее давление на грунт, что в большей мере соответствует требованиям агрономов в технике такого типа. Первый трактор нового образца появился в середине 90-хх годов минувшего века и считается четвертым поколением Кировцев.

Сравнительно невысокая стоимость агрегатов этой модификации стимулировала повышение спроса на экспорт сельскохозяйственной техники – на рубеже веков К-744 активно продавался в европейских странах. Аналогами Кировца с точки зрения финансовой доступности являются разработки петербургских инженеров УДМ-5К, популярностью пользуются также модели китайского производства.

Обучение и получение соответствующего удостоверения

С ноября 2015 года самостоятельное обучение на любую из категорий тракторных прав объявлено недопустимым! Будущие водители самоходной техники должны получить соответствующие знания и навыки, а затем сдать экзамен в Гостехнадзоре. Он и является ключом получения необходимого удостоверения машиниста. Обучение же ведется по официально утвержденным программам профессионального или дополнительного профессионального образования.

Если обычные водительские права автовладельцы могут получить в любом регионе РФ, то с удостоверением тракториста дело обстоит немного сложнее — его можно получить только по месту регистрации будущего машиниста или же по месту расположения учебного заведения, где он получает соответствующее образование. Нововведение также вступило в силу в ноябре 2015 года.

Если же тракторные права были по каким-то причинам изъяты, то восстановить их возможно только после успешной сдачи теоретического экзамена. Приступить к нему можно только по прошествии половины срока лишения прав. При этом гражданам, утратившим удостоверение за вождение техники в нетрезвом состоянии, в Гостехнадзор перед сдачей экзамена обязательно нужно предоставить медицинскую справку.

Комфорт и управляемость

Когда речь идет о комфорте и управляемости, модели К700 и Т150 имеют некоторые различия.

Первое отличие заключается в кабине водителя. У К700 кабина находится на передней части трактора, что обеспечивает отличную видимость во время работы. Также в кабине К700 есть гидравлический руль, что делает управление более комфортным и позволяет водителю легко маневрировать.

В то же время, у Т150 кабина находится на задней части трактора, что может снижать видимость. Однако у этой модели есть плюс – кабина оборудована подвеской, которая смягчает удары при движении по неровной местности и делает поездку более комфортной.

Также стоит отметить, что управляемость обоих моделей достаточно хороша, но все же К700 обладает более легким и маневренным рулевым управлением, что делает его более удобным в эксплуатации.

В целом, К700 и Т150 – это надежные и производительные тракторы, но каждая модель имеет свои особенности по комфорту и управляемости, поэтому выбирать нужно исходя из конкретных потребностей и предпочтений водителя.

Новые инструменты и приложения

Модель к 701 включает в себя ряд новых инструментов и приложений, которые значительно упрощают работу и повышают эффективность пользователей.

Одним из ключевых инструментов является улучшенный текстовый редактор, который обладает богатыми функциональными возможностями. Новый редактор позволяет быстрее и удобнее редактировать и форматировать текст, добавлять ссылки, изображения и другие мультимедийные элементы.

Кроме того, к 701 добавлены новые приложения для работы с таблицами и диаграммами. Теперь пользователи могут создавать профессиональные таблицы, редактировать их, выполнять сложные вычисления и строить наглядные графики и диаграммы. Эти приложения позволяют отображать данные в удобном и понятном формате, что упрощает принятие решений и анализ информации.

Для удобства работы с документами, модель к 701 включает в себя новый файловый менеджер. Этот менеджер позволяет организовывать файлы и папки, переименовывать их, перемещать и копировать, а также выполнять другие операции. Благодаря этому, пользователи могут легко найти нужные документы и быстро переключаться между ними.

Кроме того, к 701 добавлены новые инструменты для работы с изображениями. Пользователи могут редактировать и обрабатывать изображения прямо внутри приложения, применять фильтры, корректировать яркость и контрастность, добавлять текст и многое другое. Это позволяет пользователям создавать профессиональные и эффектные изображения без необходимости использования специализированного ПО.

В целом, новые инструменты и приложения модели к 701 значительно расширяют возможности пользователей и делают работу с устройством более удобной и эффективной.

К-714 или Петра К-744: сравнение моделей

Основным конкурентом трактора К-744 является модель К-714 Петра.

Технические характеристики К-744 отличаются, как и говорилось ранее, от особенностей других тракторов в значительной степени. Так, помимо прочего, на машине установлены парные колеса, что дает возможность уменьшить нагрузку, оказываемую на грунт, а также сделать технику более маневренной в зыбких или заболоченных местностях.

Особенности модели К-744 следующие:

• в машине установлена силовая установка с мощностью 250 л.с.;
• расход топлива составляет 162 г/л.с. при топливном баке объемом в 640 л;
• агрегат может разгоняться почти до 30 км/ч;
• машина весит 13400 кг при габаритах 7050х3690х2875 мм и базе в 320 мм.

Главный соперник представленной модели К-714 Петра может похвастаться следующими характеристиками:

• установлен передний балансир, который делает машину более долговечной и удобной в работе;
• органы управления трактора Петра К-714 — обычные рычаги, усиленные изнутри и оснащенные дополнительной опорой (сконструированная таким образом коробка передач отличается долговечностью и в отличие от «автомата» Кировца К-744 дольше «живет» до ремонта);
• в машину может быть установлен двигатель мощностью 240, 300, 330 или 400 л.с.;
• обвес сделан из металлического материала, а кабина оснащена более надежным (чем у К-744) каркасом и качественной изоляцией от шума и вибраций.

В отличие от К-714 Петра Кировец-744 может похвастаться рядом модификаций, сделанных на его основе, — отличаются они между собой разными силовыми установками. Так, стандартная машина получила двигатель ЯМЗ-238НД4, в то время как модели К-744Р и К-744Р1 оснащаются мотором ЯМЗ-238НД5. Эти сильные установки разработаны и выпущены на ярославском автозаводе Автодизель, который признан крупнейшим поставщиком отечественных двигателей, работающих на дизельном топливе.

Моторы производителя характеризуются высоким моторесурсом, легкостью обслуживания и ремонта, а также экономичностью эксплуатации.

Ряд модифицированных машин К-744 были оснащены иностранными силовыми установками, разработанными на заводах Mercedes-Benz. Так, в трактор К744Р2 установили двигатель мощностью в 354 л.с., Кировец К-744Р3 получил силовую установку в 401 л.с. Трактор К-744 Р4 получил двигатель, мощность которого насчитывает 420 л.с., при этом его объем составляет 17, 24 л. Таким образом, получаем, что К-744Р4 является самым мощным трактором из всего модельного ряда.

Рассмотрим устройство трактора. Трансмиссия К-744 поддерживает 16 передних скоростей и 8 задних. Главным элементом в устройстве трактора, который определяет преимущества коробки передач, является ведущий вал. Управление коробки передач можно свести к тому, что она переключается при воздействии нагрузки, не требует нажатия на педаль и разрыва мощности. Такой эффект достигается благодаря уникальной гидросистеме, гидроаккумулятору и устройству переключения, которое контролирует давление.

Ведущие мосты оснащены более точно (чем у К-714 Петра) сделанными зубчатыми венцами на шестеренках передач, изготовленных из легированной стали. Кроме того, чтобы повысить сцепление колес трактора с землей, на полурамах были вмонтированы грузы. Сдваивание колес, как и говорилось ранее, делает давление на почву минимальным.

https://youtube.com/watch?v=l1DD8g9JmeU

Таким образом, можно сделать вывод, что ведущими представителями сельскохозяйственной техники на данный момент являются тракторы К-744 и К-714 Петра, каждый из которых отличается своими характеристиками. Выбор между ними сложен и зависит от того, какие цели преследуются при покупке.

Технические характеристики К-701

Теперь рассмотрим нашего «Богатыря» более подробно, заглянем к нему под капот, посидим на месте водителя и узнаем какое же оборудование способен нести на себе наш герой!

• Дизель — ЯМЗ-240Б
• Номинальная мощность кВт/л.с. — 220/300
• Масса базовая/с навеской — 11450/13750
• Габариты д/ш/в — 6820/2850/3685
• Число передач вперед/назад — 16/8
• Тяговый класс — 5
• Навеска — трех точечная, гидравлическая
• Грузоподъемность навески кг. — 5500

Двигатель

На тракторе К-701 установлен 300-сильный, четырехтактный, двенадцати цилиндровый двигатель ЯМЗ-240БМ с водяным охлаждением.

Оригинальным решением в конструкции стали: туннельный тип блок-картера, роликовые подшипники качения на коленчатом валу, а также управление гидромуфтой привода вентилятора осуществляется с помощью механизма с термоэлементом золотникового типа вместо классического термостата на предыдущем двигателе.

Система охлаждения жидкостная закрытого типа с компенсирующим контуром, циркуляция жидкости в системе принудительная. Трактор изначально укомплектован предпусковым подогревом для облегчения пуска двигателя при отрицательных температурах.

Система электропуска двигателя обеспечивает его запуск без подогрева при температуре до -10 градусов. Если температура ниже следует воспользоваться системой предпускового подогрева.

Коробка передач

Коробка передач К-701 – многоступенчатая, механическая, четырех – фрикционная с постоянным зацеплением шестерней. Устанавливается на передней полураме на четырех амортизаторах АКСС-220М.

По сути — это модернизированная коробка его предшественника К-700. В данной модификации отсутствует привод гидронасоса систем управления поворота трактора и гидравлики навески.

В масляном насосе уменьшено количество секций (вместо двух одна), число тормозов-синхронизаторов, напротив, увеличилось с одного до двух, передаточное число на соответствующих передачах изменено в сторону увеличения. Чтобы обеспечить безразрывность переключения был установлен гидроаккумулятор.

Масса и габаритные размеры.

Габариты К-701 внушают уважение, язык не повернется назвать этого гиганта компактным, да и не предназначен он для вспашки дачных 7-ми соток. Обширные территории в сотни гектар, вот где эта машина может полностью раскрыть свой потенциал.

Габаритные размеры:

• Длинна без навесного/с навесным мм.- 6820/7400
• Ширина мм.- 2850
• Высота мм.- 3685
• Агротехнический просвет при радиусе шин 800мм. — 545
• Ширина колеи мм. — 2115
• Радиус поворота мм. — 7200
• Возможно, преодоление брода мм. — 800

Управление и ходовая.

Колеса на обоих мостах трактора бездисковые, оснащены шинами низкого давления и протектором высокой проходимости. Крепится колесо с помощью восьми гаек. Давление в шинах трактора К-701 выбирается в зависимости от выполняемых работ:

Пахота и другие сельхоз. работы

• Давление в передних шинах МПа (кгс/см2) — 0,17 (1,7)
• Давление в задних шинах МПа (кгс/см2) — 0,16 (1,6)

Сельхоз. работы с навесным ранней весной

• Давление в передних шинах МПа (кгс/см2) — 0,14 (1,4)
• Давление в задних шинах МПа (кгс/см2) — 0,11 (1,1)

Транспортные работы

Давление в передних и задних шинах МПа (кгс/см2) — 0,17 (1,7)

Каждый месяц необходимо осматривать ободья и шины, а также следить за давлением. Проводить регулярную очистку шин, от забившихся в протектор предметов. Поврежденные шины с дефектами, доходящими до корда, ободья имеющие трещины, не следует допускать к эксплуатации.

Рама, шарнирно сочлененная состоящая из двух полурам:Передняя – сварная, замкнутого профиля, имеет лонжероны с коробчатым сечением, в верхней плоскости которых располагаются кронштейны для креплений двигателя в количестве шести штук. В сравнении с рамой К-700, передняя опора шарнира, с кронштейнами для крепежа поворотных гидро — цилиндров сделана более жесткой, а высота лонжеронов в середине полурамы увеличена.

Задняя – выполнена аналогично передней полураме. В отличие от предыдущей модели дополнительно установлены упоры для работы с погрузчиком, это позволило уменьшить угол смещения вокруг горизонтального шарнира в два раза, с 16 до 8 градусов.

Управление трактором.

На «Кировцах» применяется гидравлическая, раздельно – агрегатная система контроля поворота трактора, гидронасос в ней выполняет роль источника энергии, поток рабочей жидкости регулируется и распределяется с помощью регулятора расхода и гидрораспределителя, а гидравлическая энергия преобразуется в механическую работу используя силовые гидроцилиндры двустороннего действия.

Класс 0,2-0,9

Начнем по порядку. К категории 0,2 относятся следующие машины:

Эти машины используются для работы на малых участках в качестве мотоблоков и транспортеров, с возможностью применения прицепного и навесного оборудования.

Категория 0,4 не получила особого распространения на отечественном рынке. Популярным представителем этого класса является машина ХТЗ-7 и китайский аналог от фирмы «Джинма». Универсальными характеристиками обладают машины 0,6 класса. Они востребованы в различных сферах народного хозяйства, выпускаются на Владимирском тракторном заводе, в Белоруссии и на китайских предприятиях. Если ответить на вопрос о том, к какой категории относится трактор Т-25, можно сказать, что он причислен как раз к рассматриваемой группе и пользуется популярностью при работе на полях и в коммунальной отрасли.

Что касается 0,9 класса, такие машины также считаются универсальными, применяются для аграрных и коммунальных работ, а также в некоторых других сферах. Особо яркие представители: ЛТЗ-55, ВТЗ-45, ТТЗ-80, Т-40.

Интерфейс и дизайн

Samsung Galaxy к 700 и к 701 различаются в интерфейсе и дизайне, что делает их уникальными устройствами. Каждая модель имеет свои особенности, которые привлекают различные категории пользователей.

К 700 имеет современный и стильный дизайн, который отлично сочетается с его узкими рамками и минимальными габаритами. Устройство оснащено 5,5-дюймовым экраном с разрешением Full HD, который обеспечивает четкое отображение контента. Задняя панель выполнена из матового материала, что придает ему элегантный внешний вид. Помимо этого, у к 700 имеется многоцветная подсветка на задней панели, которая может быть настроена в соответствии с предпочтениями пользователя.

В то же время к 701 обладает более классическим дизайном. Устройство оснащено 5,7-дюймовым Super AMOLED-дисплеем с разрешением Quad HD, который обеспечивает яркое и насыщенное отображение цветов. Задняя панель имеет глянцевую отделку, что добавляет устройству красоты. К 701 также оснащен сканером отпечатков пальцев, расположенным на передней панели, для удобства пользователей.

Обе модели имеют удобные и интуитивно понятные пользовательские интерфейсы, которые позволяют быстро и легко навигировать по устройству. К 700 и к 701 работают на базе операционной системы Android и имеют доступ к множеству приложений и сервисов. Кроме того, они обладают большими объемами памяти, что позволяет хранить большое количество фотографий, видео и других файлов.

Модель	Дизайн	Экран	Особенности
К 700	Стильный и минималистичный	5,5-дюймовый Full HD	Многоцветная подсветка на задней панели
К 701	Классический и элегантный	5,7-дюймовый Quad HD Super AMOLED	Сканер отпечатков пальцев на передней панели

К 700 vs К 701: в чем разница?

Вот основные различия между К 700 и К 701:

Процессор: К 700 оснащен процессором типа А, в то время как К 701 использует процессор типа В. Это может означать разницу в производительности и скорости работы обоих устройств.
Операционная система: К 700 работает на операционной системе X, в то время как К 701 работает на операционной системе Y. Различные операционные системы могут предлагать разные функции и возможности.
Память: К 700 может иметь 32 ГБ встроенной памяти, тогда как К 701 может иметь 64 ГБ встроенной памяти

Это важно учитывать при выборе устройства в зависимости от ваших потребностей в хранении данных и приложений.
Дизайн и внешний вид: К 700 и К 701 могут иметь разные дизайны и внешний вид. Это может влиять на ваше предпочтение и комфорт в использовании устройства.
Цена: К 700 и К 701 могут иметь различные цены

Как правило, К 701 является более новой моделью и может быть дороже, чем К 700. Цена является одним из факторов, который следует учитывать при выборе устройства.

В конечном счете, выбор между К 700 и К 701 зависит от ваших индивидуальных потребностей и предпочтений. Учтите все вышеперечисленные различия перед принятием решения о покупке.

Сфера работы трактора Кировец К-701

Универсальность модификации обеспечивает легкость смены рабочего оборудования для проведения разных типов работ на полях. В сельском хозяйстве очень часто используется трактор ХТЗ-17221. Применяется трактор для выполнения следующих задач:

• вспахивания полей;
• аэрации грунта;
• посева культур;
• культивирование пахоты и удаления сорняковых корневищ;
• пахотных работ на целине (слабоосвоенных землях);
• боронования (рыхления верхнего слоя почвы).

Специализированные модификации К-701 могут применяться и для строительства, и для коммунальных или лесных работ. Например, виброкаток К-701М-ВК использовался для уплотнения грунтов перед строительством дорог, аэродромов. Модель К-701 ПФ-1 оснащалась прицепным оборудованием для перевозки материалов или захватами для перемещения леса.

Выполнение ТО

Проверку и ремонт модели следует осуществлять в специализированных мастерских. Закупка деталей для восстановления работы техники обычно производится с заводов или у официальных поставщиков. Современные комплектации стоят дороже, но проблем с поиском и покупкой запчастей не возникает. Практически во всех мастерских по обслуживанию спецтехники можно найти подходящие детали или приобрести сменные комплекты от аналогичного транспорта. Поэтому купить Кировец К-701 советского типа следует владельцам небольших полей. Улучшенные современные модели станут хорошим приобретением для агрокомпаний, владеющих землями с большими площадями.

Цена покупки трактора

На советский трактор К-701 цена составит около 0,5 млн. рублей. Устаревшая техника довольно сложна в обслуживании: подбирать ремкомплекты к ней следует от аналогичных модификаций. Современные модели, построенные на базе К-701, стоят менее 1,5 млн. рублей. Перевыпущенные трактора К-701 продаются в ценовой категории от 3,5 до 6 млн. рублей согласно особенностям оснащения, входящего в комплект оборудования. Примерная стоимость аренды модели составляет около 2 тыс. рублей за час.

Приведенные характеристики трактора позволяют оценить его практичность и востребованность при работе на полях. Многочисленные рабочие инструменты обеспечивают легкость выполнения разных типов полевых работ перед или после сезона посадки. Невысокая стоимость вместе с минимальными затратами на обслуживание позволяют содержать модель К-701 как крупным сельхозпредприятиям, так и небольшим аграрным фирмам.

Рекомендации и выбор лучшей модели

При выборе между моделями К700 и Т150, необходимо учитывать несколько факторов, чтобы сделать правильный выбор в соответствии с вашими потребностями и предпочтениями.

Мощность и производительность: обе модели обладают высокой мощностью, что позволяет им выполнять тяжелые работы на поле

Однако, Т150 обладает немного большей мощностью, что может быть важно при выполнении задач, требующих повышенной производительности

Удобство использования и комфорт: К700 и Т150 имеют различные характеристики в терминах комфорта. К700 обычно считается более комфортным благодаря своему улучшенному сиденью и кабине с лучшей шумоизоляцией. Однако, Т150 может быть более удобным для оператора благодаря более простой конструкции и удобному доступу к основным элементам.

Стоимость и доступность запчастей: Бюджет и легкость приобретения запчастей также могут быть важными факторами при выборе модели. К700 имеет более высокую стоимость и некоторые запчасти могут быть дорогими и труднодоступными. В то время как Т150 часто более доступен в плане стоимости и запчастей.

Тип работы: Наконец, тип работы, которую вы планируете выполнять с трактором, также должен быть учтен при выборе модели. Например, если вам нужно обрабатывать большие площади земли или выполнить тяжелые работы, то модель К700 может быть более подходящей. Если вас интересуют более мелкие задачи или работы в ограниченных пространствах, Т150 может быть более предпочтительным.

В итоге, выбор между моделями К700 и Т150 зависит от ваших индивидуальных предпочтений и нужд

Оцените важность каждого фактора для вас и выберите модель, которая наиболее соответствует вашим требованиям и бюджету

Технические характеристики

Рассмотрим основные параметры трактора “Кировец” К-700, а также его технические характеристики. Дорожный просвет трактора К-700 составляет 440 мм, ширина колеи – 2115 мм.

Топливный бак трактора вмещает 450 литров. Далее остановимся на скоростях машины: при движении вперёд трактор развивает скорость 2,9 – 44,8 км/ч; при движении назад “Кировец” разгоняется от 5,1 до 24,3 км/ч.

Минимальная дальность поворота машины (по следу наружного колеса) равна 7200 мм.

Габаритные размеры трактора К-700:

• Длина – 8400 мм;
• Ширина – 2530 мм;
• Высота (по кабине) – 3950 мм;
• Высота (по выхлопной трубе) – 3225 мм;
• Масса – 12,8 т.

Механизм навесного снаряжения:

Насосы – шестеренные КШ-46У правого и левого вращения;

Генератор – клапанно-золотниковый;

Грузоподъемность трактора составляет 2000 кг;

Тип прицепного механизма – съемная прицепная скоба.

Для сравнения остановимся на моделях “Кировца” К-701, К-700А и их технических характеристиках. На тракторе К-701 установлен дизельный двигатель ЯМЗ-240БМ2. Двухместная кабина трактора К-701 отличается качественным механизмом подогрева и вентиляции, предоставляет оптимальные условия работы машиниста. В комплектацию машины входит система выбора мощности, обратное управление, механизм удвоения колес. К-700А – усовершенствованная версия К-700 и базовая модель для создания тракторов К-701 и К-702.

Присутствует несколько основных отличий трактора К-700А от “Кировца” К-700. Благодаря усилению передней полурамы появилась возможность установки мотора. Была увеличена база и колея К-700А. Были обновлены посадочные места. Внедрили жесткое крепление переднего и заднего мостов. Были установлены радиальные шины. Изменили расположение баков, умножили их количество, а также увеличили заправочные объемы. Несмотря на то, что у модификаций трактора “Кировец” К-701 усовершенствованные технические характеристики, базовая модель К-700 им практически ничем не уступает.

Двигатель

Восьмицилиндровый агрегат устанавливался на передней части машины на специальных амортизаторах. Опор для него было всего три. Установка отличалась сухой, комбинированной двухступенчатой системой очистки воздуха. Топливная система включала в себя полный набор фильтров, ручной насос для подкачки топлива, насос высокого давления, форсунки и дополнительные топливные бачки. Двигатель отличался собственной закрытой системой охлаждения. Она отличалась наличием компенсационного контура и принудительной циркуляцией ОЖ. Система предпускового подогрева существенно помогала.

Отзывы говорят, что даже в 40-градусный мороз можно было без труда запустить «К-700 Кировец». Технические характеристики других машин не позволяли работать в большие морозы.

Коробка передач

На тракторе К-700 нет муфты сцепления. Вместо неё есть педаль слива (падения давления в гидросистеме коробки передач).

Коробка передач — механическая, с шестернями постоянного зацепления, 16-скоростная (четырёхрежимная), с гидравлическим управлением четырьмя фрикционами и механическим управлением зубчатыми муфтами. Все шестерни прямозубые. Число передач (гидравлические) 4 (+2 нейтральные), 4 режима (механические), переключение повышенная-пониженная. В итоге число скоростей 16 (от 1.1 до 4.4) и соответственно 8 задних. Коробка предназначена для переключения скоростей без потери мощности (за счет фрикционов).

Режимы переключаются путём перемещения шестерён как в любой механической коробке передач. Скорости переключаются путём переключения золотника (перенаправлением гидропотока масла). 2-я нейтраль отключает гидропоток. 1-я нейтраль помимо отключения гидропотока механически притормаживает ведущий вал (вал с фрикционами) в коробке передач как ручной тормоз. Поэтому включать 1-ю нейтраль можно только после остановки.

Навесное оборудование

Модель была укомплектована этой системой. Она была гидравлической, трехстоечной. Система могла нести на себе оборудование весом до 2 т. Тяговые характеристики трактора могли достигать более 5 тонн.

Прицепное устройство выполнено в виде прицепной скобы. Благодаря тому, что технические характеристики «К700» позволяли легко адаптировать его к очень широкиму спектру сельхозтехники, область его использования была необычайно широкой. Например, на пахотных работах скорость его часто достигала 10 км/ч.